特朗普关税影响微小！美联储官员正告 这次冲击将比2018年大得多 (特朗普关税影响)

美东时期周三，美国芝加哥联邦贮藏银行行长古尔斯比正告称，无视特朗普关税对美国通货收缩的潜在影响将是一个错误。

他提及美国在新冠疫情时期的阅历阅历，指出假定关税形成供应链终止，将会形成通货收缩。

他还正告称，和2018年特朗普第一任期内收回的关税冲击相比，这一次性性关税政策给美国带来的经济冲击或许会范围更广、影响更大。

特朗普关税将带来供应链应战

古尔斯比表示，目前美国看似正走在正轨上：经济总体微弱，休息力市场“似乎”处于充沛务工外形，通货收缩率也曾经降低，正在靠近美联储2%的目的。

“但是，我们如今面临着供应链的一系列新应战——天然灾祸和人为灾祸，从火灾和飓风到关键港口的桥梁碰撞，运河梗塞和码头工人罢工的要挟；地缘政治混乱；移民疑问；当然， 还有高额关税的要挟和贸易战更新的或许性 。”古尔斯比正告道。

“假定我们在2025年就看到通胀上升或通胀降温进度停滞，美联储将处于困难的境地，并不得不努力弄清楚通胀是来自经济过热还是来自关税，”古尔斯比表示，“这种区别关于选择美联储何时、甚至能否应该采取执行至关关键。”

上周末，特朗普政府宣布，将于2月4日末尾对从墨西哥和加拿大出口的商品征收25%的关税，对从中国出口的商品征收额外10%的关税。但在后来他又将对加墨加征关税落地时期推延了一个月。

目前，不少经济学家以为，特朗普关税对美国物价的提振只会是一次性性性的，不应该以任何继续的形式引发通胀，也不应该标明经济过热，这意味着美联储或许不要求做出回应。

但是，古尔斯比却不这么绝望。他表示， 这一次性性“关税或许适用于更多的国度或更多的商品，或许以更高的税率，在这种状况下，（对美国的）影响或许会变得更大、更耐久”。 而相比之下，在2018年时，特朗普在他的第一任政府时期实施的出口关税的触及范围要小得多，影响力也弱的多。

他还指出： 假定说2018年时企业曾经把一切最容易转移的制造业产业链转移了，那么剩下的或许是最无法转移的。 在这种状况下，这次对（美国）通胀的影响或许要大得多。”

汽车行业首当其冲

古尔斯比还特地指出，汽车行业或许遭到的冲击尤其大。由于汽车行业供应链复杂，用于卡车或汽车最终组装的零部件或许会阅历屡次跨境，因此很或许发生关税与关税重堆叠加的状况。

他表示，即使车企最终不将这些关税本钱直接转嫁给购车者，它们也会以其他形式影响通胀。

比如，曾经有汽车供应商正告称，他们以为汽车制造商将不愿为零部件支付更高的多少钱，因此供应商最终将自己承当本钱，而在利润率曾经很低的状况下，他们担忧会发生一波供应商破产潮。

美联储其他官员也在正告

理想上，除了古尔斯比，其他美联储官员也在近期收回相似的正告。

波士顿联储主席、联邦地下市场委员会票委苏珊·柯林斯（Susan Collins）本周早些时辰表示，她和她的任务人员正在研讨关税的潜在影响，并指出特朗普提出的片面关税具有不同寻常的性质。

“我们对如此大规模和范围普遍的关税阅历有限，”她表示，，“关税触及很多方面，而且还有第二轮效应，因此很难真正评价关税数额……我们不知道何时会形成物价水平下跌。”

其他美联储官员，如费城联储主席帕特里克·哈克和亚特兰大联储主席拉斐尔·博斯蒂克也表示，他们担忧潜在的通胀影响，并表示他们也将关注终年影响。

相比之下，美联储主席鲍威尔关于关税疑问的地下表态最为慎重。在最近的资讯发布会上，他逃避了多个有关关税的疑问，并表示如今对财政政策做出判别还为时过早。