偿付才干引关注 比亚迪保险2024年业务量增净利润亏

近日，深圳比亚迪财富保险有限公司（以下简称“比亚迪保险”）发布了其2024年四季度的偿付才干报告，提示了公司过去一年的运营状况与未来展望。虽然比亚迪保险在业务量上取得了清楚增长，但净利润却仍处于盈余外形。

报告显示，比亚迪保险在2024年度成功了保险业务支出13.51亿元，其中第三季度表现尤为突出，奉献了8.05亿元的保险业务支出。但是，与业务规模的扩张相比，公司的净利润却未能成功同步增长。2024年四季度，比亚迪保险盈余0.81亿元，全年累计盈余抵达1.69亿元。

随着业务量的一直介入，比亚迪保险的偿付才干充足率也出现出了迅速下行的趋向。截至2024年四季度末，公司的综合偿付才干充足率为1173.83%，与上季度末相比降低了605个百分点。这一目的的变化引发了市场的普遍关注，也对比亚迪保险未来的业务扩张微风险控制才干提出了更高的应战。

值得一提的是，比亚迪保险是由易安财险更名而来。2023年7月，何俊英、李杰、周林获批担任独立董事，张卓获批担任董事；2023年11月，李如意获批担任副总经理、董事会秘书；2024年3月，王勇获批担任总经理；2024年4月，黄君获批担任副总经理、合规担任人；并于2024年4月比亚迪保险正式取得金融监管总局的批复，进军汽车保险市场。

作为比亚迪汽车工业有限公司的全资子公司，比亚迪保险拥有40亿元的注册资本金，实力雄厚。但是，面对新动力车险市场的普遍应战，比亚迪保险也未能幸免于难。

据统计，2024年我国保险行业承保的新动力汽车数量抵达了3105万辆，但承保盈余却高达57亿元，出现出延续盈余的态势。这一市场现状无疑给比亚迪保险等新动力车险公司带来了微小的运营压力。

关于比亚迪保险2024年的盈余，业内人士以为这既遭到行业特性要素的影响，也与公司自身展开面临的难题有关。一方面，新动力车险市局面临着诸多不确定性要素，如车辆技术升级迅速、保险责任界定复杂等；另一方面，比亚迪保险在业务拓展、风险控制等方面也要求进一步优化和完善。

比亚迪保险在2024年度虽然成功了业务规模的扩张，但净利润盈余、偿付才干充足率下行等疑问仍不容无视。