美国邮政 夕令朝改 ！中国包裹疑问令美国批发和物流业都懵了 (美国邮政first class)

美国邮政外地时期周三早间表示，将再次接纳来自中国中原和香港地域的包裹，改动了周二晚间才刚刚宣布的暂停接纳相关出境包裹的指令。

很显然，这一短短数小时内“夕令朝改”的态度转变，也令许多美国批发商和快递公司深感困惑。虽然关键的国际托运人承诺将维持送货，但由于美国邮政正在研讨如何与美国海关和边境维护局协同征收小额包裹的关税，因此相关物流仍或许面临终止的风险。

美国邮政在周三升级后的公告中表示，自2025年2月5日起，美国邮政将继续接纳来自中国中原和香港的一切国际出境邮件和包裹。美国邮政和海关及边境维护局正在亲密协作，实施针对中国新关税的有效征收机制，以确保包裹投递遭到的干扰最小。

美国邮政在公告中并没有谈及其此前暂停接纳中国包裹，能否与特朗普政府关闭了中国小额商品免税待遇有关。特朗普在2月1日公布行政令，宣布将对从中国出口的商品加征10%的额外关税；行政令还特地提及“800美元小额免税待遇也不再适用”。该行政令已于周二正式失效。

美国批发和物盛行业都懵了

跨境电子商务数据提供商Hurricane Commerce的结合开创人Martin Palmer表示，“此时此刻，我们都像无头苍蝇一样四处乱撞，试图猜想将会出现什么。两周后，我们或许才会恢复失常。”

纽约咨询公司Supply Chain Compliance结合开创人Maureen Cori则指出，“任何人都没有时期为此做好预备。我们真正要求的是(特朗普)政府就如何处置这一疑问指明方向。”

依据美国海关与边境维护局的数据，在2024财年，约有13.6亿件货物经过“最低限制”关税豁免条款进入美国市场，比2023年大幅增长了36%。而眼下一系列混乱的新规和政策，正令许多范围都堕入了混乱。

“疑问不在美国邮政。疑问出在海关，”一位邮政行业专家表示，“他们对正在出现的事情毫无预备。一个万亿美元的疑问是：谁来收取关税，谁来支付关税。”

美国国际运输行业组织IMAG行动董事Kate Muth表示，“经过传统的联邦规则制定程序启动修正，本可以让受影响的各方在政策实施前的几个月时期里提供意见并启动调整。但这一回，我们却没有失掉这样的势力。一切都是在毫无预备的状况下立刻出现了。”

理想上，在Muth看来，假定征收关税的本钱高于支出，那么美国海关及边境维护局甚至有或许出现净支出损失。

Cori也表示，目前小额包裹是被兼并在一同，这样海关可以一次性性清关成百上千件货物，但如今它们要求独自清关，这大大介入了邮政服务、代理商和海关人员的担负。

物流困境显现

目前，包括联邦快递和顺丰速运在内的一些国际跨境快递公司已表示，他们将继续向美国发送包裹。DHL和UPS也表示，他们正在与客户协作，以限制对他们和消费者的负面影响，并防止供应链终止。

但即使美国邮政曾经恢复再次接纳来自中国中原和香港地域的包裹，一些物流困扰其实曾经逐渐显现。

联邦快递在其网站上就公布公告称，自1月29日起，该公司暂停对美国出境快件的退款保证，理由是最近的监管变化。

此外，一位物流高管表示，纽约约翰肯尼迪国际机场的美国海关及边境维护局将暂停一切来自中国的货物，直至另行通知。

美国海关官员周三曾致电货运代理商Silq的首席行动官Ram Radhakrishnan，告知他一切来自中国中原和香港的货物都将在肯尼迪机场拘留，直至另行通知。Silq担任为客户控制质量控制、物流和清关。

Silq表示，虽然这些产品的关税曾经支付，但客户的货品仍被拘留，“这有点顺手。”

要知道，Silq的业务并不触及小额商品，但目前也被卷入了特朗普行政令公布后的清关混乱之中……