不再开发非智能化产品 10万元级的车要上激光雷达 长安汽车朱华荣 (不再开发非智能产品)

2月9日晚，公布“北斗天枢2.0方案”，重点发力智能化范围，尤其在智能驾驶层面。长安汽车董事长朱华荣表示，往年8月长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达，以推进智能驾驶的普及。

此外到2026年，长安汽车方案成功全场景L3级智能驾驶，2028年，将进一步成功全场景L4级性能。目前，业内智能驾驶仍以L2级为主，以小鹏汽车、理想汽车、问界汽车为代表的新权益品牌均在规划L2级中的高阶智能驾驶性能。

长安汽车并非惟逐一家喊出“智驾普及”口号的大型车企集团。

2025年伊始，国际多家车企巨头纷繁传出要将智能驾驶性能普及到一切车型（或大部分车型）的信息。在2月6日，或因将推出拥有智驾性能的入门版车型，其A股股价一度涨停，以后市值已打破9000亿元。

在业内人士看来，随着技术的成熟、产业链的完善和本钱的下降，2025年将是智能驾驶普及的关键一年。

车企巨头要抢智驾市场

智能驾驶往往是新权益品牌的标签，但大型车企集团正在改动这一局面。

朱华荣称，长安汽车从往年起将不再开发非智能化新产品。在智能驾驶维度，长安汽车坚持自研与协作并行，在自行研发智能驾驶技术的同时，也与业内抢先供应商协作。如其表示，长安汽车将锲而不舍推进华为乾崑智驾、鸿蒙系统等技术运转在阿维塔、深蓝汽车上。

就往年而言，长安汽车将率先于8月份在10万元级别车型上搭载激光雷达，来提高车辆智能驾驶才干。此前，激光雷达多运转在售价20万元以上的中高端车型上。

长安汽车子品牌深蓝汽车是其推进智驾普及的首要载体。相较于另一子品牌阿维塔，深蓝汽车的产品关键掩盖入门级、支流市场，定价愈加亲民。

也是在2月9日，深蓝汽车宣布与华为展开深化协作，深蓝S07、L07等多款车型末尾运转长安汽车自研或华为提供的智能驾驶系统，其搭载智能驾驶方案的车型最低售价到来15.19万元。

“深蓝正式开启全民智驾新时代，我们以为，智驾不是选择题，是未来出行的必答题。”深蓝汽车总裁邓承浩强调。

北边工业大学汽车产业创新研讨中心主任、教授纪雪洪以为，2025年是智能驾驶技术普及的关键一年。“2024年国际L2级别辅佐驾驶性能浸透率大幅优化。智能驾驶技术的展开、供应链的成熟以及人工智能技术的深化，都利于智能驾驶的普及。”

长安汽车在智能驾驶范围的决计颇为清楚：除了自研智能驾驶技术、与华为协作之外，还斥资120亿元入股了华为牵头成立的零部件公司“引望”，来深度规划智能驾驶市场。

此外，比亚迪也将于2月10日晚举行智能化战略公布会。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，此次比亚迪将“开启全民智驾时代”。

多方信息显示，比亚迪将在往年多款入门级车型上搭载智能驾驶系统，此类车型售价甚至能进入10万元内。时代周报记者也了解到，比亚迪秦PLUS已确定推出智驾版本，该车此前起售价7.98万元，业内估量智驾版本车型起售价不逾越10万元。

此外亦有信息称，西风汽车、奇瑞汽车等也将入局推进智驾普及。

新权益品牌该着急吗？

车企巨头涌入智驾赛道，新权益品牌如何自处？

在国资央企车企中，长安汽车的电动化、智能化转型较为抢先。2024年，长安汽车共销售268万辆汽车，同比介入5.1%。当下长安汽车推出了深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大新动力汽车品牌，并经过深蓝汽车及阿维塔，与华为在智能化方面启动了深化协作。

而以比亚迪为代表的民营车企巨头，更是在近年来取得长足展开。2024年全年427万辆的新动力汽车销量，更让比亚迪在推进智驾普及方面出现出微小的潜力。

相较于长安汽车、比亚迪等在10万元级市场的主导力，新权益品牌多集中在20万元及以上价位市场。在这其中，搭载智能驾驶性能的车型售价普遍更高；且除了小鹏汽车、理想汽车标配智能驾驶性能外，不少新权益品牌都采取了肯定的不要钱方式。

因此有剖析人士对时代周报表示，车企巨头推进智驾普及，或对部分新权益品牌在智能驾驶范围构成肯定影响。但详细影响如何，仍需结合车企巨头在智能驾驶范围的表现和新权益品牌的运营来剖析。

“新权益品牌在智能驾驶范围有较早的积聚，有肯定先发优点，但也面临着大型车企集团的追逐。”纪雪洪说：“就这一范围的竞争，还是要看市场份额和用户体验。以后大型车企集团和新权益还都有自己的优点和有余。”

虽然业内在智能驾驶范围的竞争愈加剧烈，但不少车企均乐于见到智驾普及的到来。

在此次长安汽车公布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福、奇瑞汽车董事长尹同跃等多位车企一把手均表达了其对推进智驾普及的看法。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也表示，在汽车智能化展开的路途上，等候与长安汽车等一同推进智能驾驶的展开。

在长安汽车、比亚迪等先后宣布推进智驾普及后，A股智能驾驶概念板块已延续多日下跌。抵消费者而言，智能驾驶或将走入日常生活。