杀入 何小鹏直言震撼 DeepSeek强势 车圈 (何小鹏身份)

近日来，横空出生的DeepSeek成为车圈新贵，截至9日17时，已有吉利汽车、岚图、宝骏、西风汽车、智己汽车、零跑汽车、在内的多家车企或汽车品牌宣布与DeepSeek大模型成功深度融合。

2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏在2025年开工信中提到：“中国科技公司DeepSeek让全球科技圈震撼，不只成功媲美Open AI大模型的产品体验，更将本钱紧缩到极低。下一个十年，AI会驱动汽车出现微小革新，也会驱动全球范围内配件软件出现剧变。”

AI大模型上车已成为当下车圈抢手概念，车企抢占AI赛道成为新一轮竞争洼地。

艾媒咨询首席剖析师张毅向时代财经表示：“DeepSeek在短短十几天内成为一个微小的热点，车企接入DeepSeek关于增强自身智能化以及借力营销品牌上起到直接作用。此外，DeepSeek关于车企在整合数据、研发、运转等智能生态方面有助推作用。”

“与DeepSeek 深度融合已成为车企助推汽车行业智能化转型的新亮点。”华福证券在研报中指出，“越来越多的汽车企业参与到DeepSeek的阵营之中，不只可以更快的打破行业内的技术壁垒，下降AI技术在智能汽车范围的运转本钱和门槛，还能带来愈加弱小的性能和更好的服务，优化智能汽车的附加值和竞争力。”

DeepSeek席卷车圈

随着DeepSeek展现出了广阔的运转场景，接入DeepSeek的车企也在增多。

2月8日晚，时代财经从零跑汽车得知，零跑汽车采纳的小零GPT大模型已部署DeepSeek-R1大模型，部署DeepSeek-R1的零跑全新座舱，行将上线。针对详细上线时期及搭载车型，零跑汽车方面通知时代财经：“目前的C系列四款车，都搭载了座舱大模型，会与DeepSeek启动婚配。前面的B系列新品也会搭载。目前外部团队为了保证上车就能很好的体验，正在验证中，性能很快会启动上线，详细时期暂时不便走漏。”

据悉，目前零跑汽车已成功语音助手多轮指令对话、文生图、主动学习等创新性能，经过四叶草中央域控具有的系统兼容性与算力统筹，接入DeepSeek-R1开源模型后，其推理与思想链才干将优化座舱交互逻辑，增强天然言语了解与特性化服务照应速度，在智能座舱、人机交互等多个运转场景中，提供流利、高效的体验。“对智能化竞争的影响，最大的共同优点在于，零跑的C系列产品都搭载了抢先的四叶草中央域控，可以部署更弱小的AI芯片和算力统筹，为大模型赋能。”零跑汽车方面表示。

零跑汽车是业内首家接入DeepSeek的造车新权益，在零跑汽车之前，已有吉利汽车宣布接入DeepSeek，成为首家官宣与DeepSeek达成协作的车企。吉利汽车自研的星睿大模型与DeepSeek-R1深度融合。吉利汽车将运行DeepSeek-R1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等启动蒸馏训练。

此外，岚图汽车也官宣岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。2月14日起，岚图知音用户将可经过OTA升级体验到AI智能体座舱。此外，全新岚图梦想家也将同步搭载。

截至目前，已有吉利汽车、岚图、宝骏、西风汽车、智己汽车、零跑汽车、广汽集团在内的多家车企或汽车品牌宣布与DeepSeek大模型成功深度融合。

图源：图虫

何小鹏也表现出对DeepSeek的认可，其在《行稳致远，2025向蓝海进发》的开工信中表示，DeepSeek大模型给全球科技圈带来震撼，它既成功了媲美OpenAI的体验，又将本钱紧缩到极低。未来十年，AI将驱动汽车出现远超电动化的革新。

就小鹏汽车能否会接入DeepSeek，小鹏方面未予置评。

AI成汽车竞争洼地

理想上，自从2022年ChatGPT爆火后，车企曾经陆续推进AI大模型上车。部分新权益车企还公布了自有AI大模型，如2023年6月理想汽车公布MindGPT，小鹏汽车公布XGPT灵犀大模型。业内看来，DeepSeek的出现将减速推进大模型上车，推进高阶智驾落地。

指出，DeepSeek 对底层架构、训练框架、模型推理等方面启动了关键创新，成功了与全球领军AI模型的匹敌，对智能驾驶的开发有关键自创意义。数据生成方面，可经过数据增强和分解来应对极端场景。数据处置方面，自创DeepSeek流式数据处置形式，结合边缘计算、记忆回放等技术实时数据处置与增量学习。同时自创知识蒸馏下降数据依赖优化智能驾驶开发效率，并结合跨模态对齐将智能驾驶模型才干在车端轻量化部署，以顺应不异性能的车型，有望减速高阶智驾落地。

“DeepSeek 作为开源基础模型，引入后有望减速智能驾驶的训练速度，下降智能驾驶的训练本钱，未来有望成为智驾训练的关键工具，同时，优质云端模型和强蒸馏才干成为影响迭代效率的关键要素。”国联证券以为，DeepSeek是智驾关键工具，而非推翻格式。一方面智能驾驶安保边界较高，仍要求较长训练时长保证性能安保；另一方面针对不同车型算力和架构，蒸馏后仍要求成功定向开发。未来性能成功层面来看，尚未成功智能驾驶性能完整性部署前，DeepSeek的经常经常使用或减速参与各家车企之间的时期差距。成功性能打破后智能驾驶抢先企业有望坚持用户粘性和高阶性能性能的抢先。

以DeepSeek为代表的AI技术强势“杀入”车圈面前，AI 或在汽车智能座舱、智能驾驶等范围发扬更大作用，给未来汽车竞争带来更多或许性。

张毅以为，DeekSeek关于汽车行业的智能化竞争构成的这种叠加效应是比拟清楚的。智能化是未来消费者选择汽车产品的刚性标配，DeepSeek的附加值有助于车企在未来市场竞争中构成肯定的竞争优点。但在详细通常环节中，车企在产品服务上能否给消费者带来名副其实的满足，车企如何用好DeepSeek等AI产品，以及它婚配的场景，如何去磨合，如何去做二次开发，这将是真正考验车企发扬AI产品竞争力的关键。

以后，已有多家车企规划AI赛道。

何小鹏屡次强调，未来十年，要把小鹏打构成“面向全球的AI汽车公司”。在2月5日召开的广东省高质量展开大会上，何小鹏走漏，2025年估量小鹏汽车和小鹏汇天研发投入总计约95亿元，其中在AI上投入约45亿元。

何小鹏以为，以后全球智能驾驶正在迎来新的拐点。为迎接AI汽车的全新时代，小鹏汽车方案在全球范围内扩招逾越6000名员工。

此外，理想汽车董事长李想亦在1月的“2024理想AI Talk”上表示：“从企业角度来看，理想汽车是一家人工智能企业，我们要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化。”