哪吒2 哪吒汽车造谣 从未起诉 已组织观影上百场 碰瓷 (哪吒哪吒汽车是哪个公司的)

admin1 3小时前 阅读数 35 #财经

哪吒汽车廓清“起诉哪吒电影”风闻。

2月24日,哪吒汽车公布声明表示,哪吒汽车从未对《哪吒之魔童闹海》电影出品方提起过诉讼。网络传达的“哪吒汽车起诉哪吒电影”“哪吒汽车向哪吒电影索赔500万”等信息均属捏造。声明称,针对普通自媒体恶意捏造的谎言,哪吒汽车法务部门已成功网络平台取证任务。

声明还表示,哪吒汽车在《哪吒之魔童闹海》公映前,就谋划执行了约请哪吒车客观影的大规模赠票活动,并布置员工与经销系统组织线下观影上百场,以通常执行支持国产动画电影。

当下,两个被 “哪吒” 衔接起来的公司正面临悬殊的命运。

据灯塔专业版,截至2月24日18时,《哪吒之魔童闹海》票房(含预售)打破136.4亿元,继续刷新中国影史票房纪录。

反观同名的造车新权益哪吒汽车却深陷困境,裁员、停工风闻一直,销量下滑、上市方案受阻。就在2022年它还跨越 “蔚小理” 成为造车新权益年度销量冠军,现在却在新动力汽车市场困难前行。

此前,澎湃资讯从哪吒汽车外部人士处得知,哪吒汽车正在启动的E轮融资方案,方案融资规模约40亿至45亿元,不过该方案目前尚无可披露的进度。业内人士以为,融资能否顺利成功、可否将公司从破产边缘拉回都还是未知数。

两个“哪吒”同名不同命,令人唏嘘。

哪吒相关商标之争

虽然哪吒汽车并未起诉过哪吒电影的出品方,但双方就商标归属有过“纠葛”。

近期,据商标局官方,哪吒汽车的母公司合众新动力汽车股份有限公司曾对《哪吒2》出品方北京光线影业有限公司(光线影业)注册的“魔童哪吒”商标提出有效宣告恳求。近日,哪吒汽车这一恳求被商标局采用。

商标局网站显示,光线影业于2019年注册多个“魔童哪吒”商标

商标局文书显示,哪吒汽车提出,“魔童哪吒”商标与其已注册的“哪吒”商标等造成“相似商品上的近似商标”,并称其大批注册相关商标系恶意注册,恳求对争议商标予以有效宣告。

对此,光线影业争辩称,“哪吒”是众所周知的神话人物称号,非哪吒汽车首创,注册多个相关商标是对自己享有的权益的经常经常使用和维护。

最终,商标局评审后采用了哪吒汽车的开放,“魔童哪吒”商标得以维持。

这并非双方初次因商标发生纠葛。

作为中国传统故事中的经典人物笼统,哪吒天然遭到了众多品牌的喜爱。

2018年,合众新动力汽车有限公司推出“哪吒汽车”品牌,并开放注册了“哪吒”相关商标,涵盖汽车、运输工具等。

2019年,电影《哪吒》仰仗逾越50亿的票房佳绩,一举成为国产动画电影的票房冠军,光线影业随后开放注册了“哪吒之魔童降世”“魔童哪吒”等商标,掩盖影视、游戏、玩具等多个范围。

在《哪吒》热映时期,哪吒汽车还作为电影跨界协作同伴,宣发了大批品牌结合创意海报。哪吒方面称,此次与国漫电影的协作是合众汽车一次性性全新的品牌营销尝试,为彼时行将上市的哪吒N01车型预热。

哪吒汽车品牌结合宣传海报

二者之间有据可循的纷争始于2023年。

据商标局网站,2023年2月9日,光线影业向商标局提出多个开放,恳求商标局对哪吒汽车持有的“哪吒大魔童”“哪吒魔小童”“哪吒魔小童”等多个商标提出有效宣告。

在多份开放中,光线影业均指出,《哪吒之魔童降世》于2019年7月26日发行,具有较高知名度。双方之间有商业协作往来,哪吒汽车未经容许开放注册争议商标,不合理地应用了电影及关键角色笼统的知名度及影响力,挤占了开放人基于该电影的关键角色称号而享有的市场优点位置和买卖机遇,侵犯了开放人的在先权益。

光线影业还称,哪吒汽车“一向具有复制摹仿他人商标的客观恶意,违犯了老实信誉准绳,扰乱了失常的商标控制次第。”

最终,商标局支持了光线影业的开放,对上述争议商标予以有效宣告。

2023年6月16日,哪吒汽车开放“魔小童”商标,但在公示时期遭光线影业异议而未被注册。

无意思的是,虽然二者之间地下的纠纷始于2023年,哪吒汽车在2021年就试图蹭过《哪吒》电影的流量。

2021年5月,哪吒汽车就末尾大批开放注册“我命由我不由天”相关的商标,而这句话也正是明白出自《哪吒》,不过这一系列商标开放事先就直接被采用,甚至还遭到了大批网友的吐槽。

两个哪吒“同名不同命”

连日来,《哪吒2》一路高歌猛进、捷报频传,仰仗实力一直攀榜。反观合众旗下的哪吒汽车,现在却曾经深陷泥淖。

哪吒汽车母公司合众新动力由方运舟于2014年10月16日创立。方运舟在汽车行业拥有超20年阅历,关键专注于新动力汽车的研发。合众新动力自成立以来已取得10轮融资。在投资人中,不乏三六零安保和宁德时代等知名企业,以及来自浙江、江西、四川、安徽等地的国资背景基金。

销量方面,2020年-2022年,哪吒汽车销量区分为1.51万辆、6.97万辆以及15.21万辆。2022年,哪吒还一举跨越“蔚小理”等晚辈,成为了造车新权益年度销量冠军。2023年以来,哪吒的销量继续走低,全年销量仅为12.75万辆,同比下滑16.16%。

自2024年下半年起,哪吒汽车被曝遭遇运营困境,裁员、停工等信息一直传出。

2024年11月,哪吒汽车稀有地没有公布其10月交付数据,而在此之前,哪吒汽车月度交付量维持在1万辆左右。

2024年6月26日,港交所网站显示,哪吒汽车母公司合众新动力汽车股份有限公司向港交所递交招股书。招股书显示,2021年至2023年,哪吒汽车的营收区分为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元;净盈余区分为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元,三年算计盈余超183亿元。其招股书目前已失效。

2024年12月6日,哪吒汽车宣布因公司战略调整,张勇不再担任首席执行官,转任公司顾问,开创人、董事长方运舟兼任首席执行官。

同日,方运舟公布公司全员信,解释和披露了哪吒汽车自救脱困、立足久远展开的改造战略。他表示,将立足国际启动全球化扩张,将在疗养生息成功IPO的同时,未来2-3年内能成功销量一半在国际、一半在国外,2025年全体毛利率转正,2026年公司全体盈利。

近日,澎湃资讯从哪吒汽车外部人士处得知,母公司合众新动力在2025年股东沟通会上走漏,正在启动的E轮融资方案,方案融资规模约40亿至45亿元,领投方将出资约30亿元。外部人士走漏,该方案目前尚无可披露的进度。

在《哪吒2》票房飘红、一路高光的当下,哪吒汽车却在荆棘中困难跋涉。在刀光剑影的新动力汽车市场中,如何重塑品牌笼统、优化财务状况,是哪吒汽车亟待攻克的难题。哪吒汽车能否复刻“哪吒重生”的传奇,还有待时期给出答案。

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