是逆袭还是饮鸠止渴 每单2.06元的 单票支出下滑 申通快递上位行业前三真相 低价护城河 揭露居高不下 (逆袭是一种什么感觉)

当快递行业全体享用春节前消费红利时，却堕入冰火两重天的境地——业务量同比增11.77%跻身行业前三的黑马姿态，与单票支出连降、黑猫平台近10万条揭露的阴影构成猛烈反差。这场“以价换量”的豪赌面前，折射出快递行业白热化竞争下难以弥合的深层矛盾。

服务质量频遭诟病 揭露量居高不下

2月26日，有用户在黑猫揭露平台上公布揭露称：“申通快递故意将包裹送至距离小区十几里地的菜鸟驿站还拒绝送货上门，我八十岁了没法走那么远，依据快递暂行控制条例，快递不得未经消费者赞同送至驿站，如今我要求送货上门，菜鸟驿站漕河店还故意激怒老人让老人说出拒收来免除揭露，通常上并没有想要拒收，我要求送货上门”。

而在黑猫揭露平台上，相关揭露居高不下。同日也有用户揭露称：“我于2025年2月22日在拼多多置办足球鞋一双，该快递由申通快递承运，快递于2024年2月24号抵达收货地，未派送，申通快递未经自己支持私自将快递阻拦退回，违犯《中华人民共和国邮政法》第七十一条，违犯了《网络买卖控制方法》中关于买卖安保牢靠、按承诺提供服务的规则。要求申通快递赔偿抱歉”

以上揭露均经过黑猫平台审核。截至2月26日，申通快递在黑猫揭露上累计揭露量达94663条，其中仅30天内的揭露量就抵达1743条，仅处置成功359条，揭露内容包括拒不上门取件、丢件、快递效率慢、服务不处置等疑问。

值得留意的是，依据2024年3月1日正式实施的《快递市场控制方法》（以下简称“快递新规”），快递企业未经用户赞同私自经常经常使用自动快件箱、快递服务站等方式投递快件、情节严重的处1万元以上3万元以下的罚款。

彼时申通快递表示，依据方法相关要求，公司会进一步聚焦“服务体验”，通数智化手段优化履约才干，优化用户服务体验；细分服务产品，为商家履约提供极具性价比快递保证，为客户提供高效简易的寄递服务

但是，近一年过去，申通快递的揭露量不降反升，黑龙江分拨中心致命异常、多起安保约谈暴显露控制失序，为何如此“嚣张”？

2024年9月30日，国度邮政局市场监管司对申通快递启动行政约谈，要素是黑龙江省分拨中心出现伸缩机倒塌致1名员工死亡的安保异常，充沛暴显露企业安保展开理念树得不牢，安保消费主体责任和总部安保保证分歧控制责任落实不到位，伸缩机等设备装置经常经常使用不规范，安保消费规范化控制缺失，处置场所“四不”疑问整治不到位，从业人员安保教育培训缺失，违规作业、有规不依等疑问隐患突出，阅历深化。国度邮政局要求申通快递深化吸取异常阅历，片面排查安保隐患，强化安保消费规范化控制，确保从业人员的安保教育培训到位。这不只是对申通快递的要求，也是整个快递行业肯定面对的关键课题。

业务量增速领跑，但单价颓势难掩行业多少钱战焦灼

虽然申通快递在服务质量上方临诸多应战，但在市场份额方面却取得了清楚进度。2月19 日，多家头部快递公司同步交出1月答卷，快递行业竞争格式出现变化，申通跻身行业TOP3。

1月恰逢春节前消费旺季，国度邮政局监测数据显示，1月14日至2月18日，全国邮政快递业揽收快递包裹155.49亿件，比去年同期增长29%；投递快递包裹159.69亿件，比去年同期增长31.1%。其中春节假期揽收和投递快递包裹超19亿件。这一波业务红利下，申通快递也有所斩获，1月快递服务业务虚现支出 41.69 亿元，同比增长 5.11%；成功业务量 20.23 亿票，同比增长 11.77%，成为通达系中独一成功双位数增长的企业。

在这一时期，正值年货旺季和春节，按常理为平衡运营、人力等本钱，快递多少钱应普遍下跌，如顺丰快递在春节假期时期对寄递服务加收每票 0.1—1.2 元 /kg 的资源调理费。但是，申通快递的单票支出并未因旺季而下跌，反而下滑。

025年1月，申通快递单票支出为 2.06 元，同比降低5.94%。 与此同时，顺丰、圆通、韵达等关键竞争对手的单票支出也出现不同水平的降低趋向。例如，顺丰的单票支出为15.61元，圆通为2.35元，同比区分降低8.18%和3.76%。

这种现象暴露行业困境：当电商件占比超80%的快递企业深度捆绑“以价换量”方式，多少钱战已成饮鸠止渴的生活规律。从行业全体来看，快递单价 “旺季不旺” 的为难局面，反映出快递行业竞争猛烈，多少钱战仍在继续。申通快递在这样的竞争环境下，单票支出的下滑使其面临更大的本钱压力和盈利应战。

不过，虽然申通此次成功上位第三，但能否成功“守擂”仍未可知。往年1月，韵达快递服务业务支出40.69亿元，成功业务量20.13亿票，相比申通快递的41.69亿元与20.23亿票来说，相差并不大。值得一提的是，2024年韵达抢先申通11亿票，申通能否继续反超仍需时期检验。

行业洗牌临界点：谁能走出内卷？

以后快递行业已进入严酷的“绞杀阶段”：头部企业中，中通仰仗自有车队与土地资产构筑本钱护城河，圆通加码航空货运开拓差异化赛道，顺丰据守高端时效件市场，而申通选择的“低价冲量”途径正遭遇双重夹攻——下沉市场极兔凶猛，中腰部市场遭韵达反扑。

值得警觉的是，多少钱战已涉及监管红线。国度邮政局1月会议强调“拥戴低质低价竞争”，浙江、江苏等地相继出台快递员权利保证条例，人力本钱刚性上升将减速行业出清。此时申通若不能从“揭露-降价-再揭露”的死循环中包围，暂时的规模增长或将沦为虚伪兴盛。

关于申通快递而言，燃眉之急是片面优化服务质量，处置揭露量居高不下的疑问。这不只相关到公司的品牌笼统，更直接影响其市场竞争力。同时，公司还要求在猛烈的多少钱战中寻觅打破口，经过提供增值服务、优化运营效率等方式，提高单票支出水平。

写在最后：

快递行业从“野蛮生长”到“价值重构”的转机点上，申通的困局具象化了整个行业的阵痛。当“多少钱屠刀”再难撬动增长，构建基于服务质量、运营效率与合规控制的中心竞争力，才是穿越周期的真正密码。关于新任控制层而言，要求回答的不只是“如何做大规模”，更是“怎样让每一单快递都安保抵达”。