美国航空业抱团回击 前任 ！ (美国航空业现状)

2月26日，美国游览业资讯网站Skift、媒体等媒体报道称，美国多家航空业组织正在对前任拜登政府推行的航空监管政策发动“应战”。

国际航空运输协会（IATA）和美国航空协会（A4A）等机构要求重新评价拜登任期内制定的消费者维护法规。IATA在致新任美国交通部部长的信函中指出，此前，拜登任期内，其政府运行有限监管权限，针对航空公司树立了一套严苛的航空业竞争状况考察和监管体系。

作为美国航空协会（A4A）成员，达美航空首席行动官埃德·巴斯蒂安地下表示，特朗普政府的监管环境将给行业带来“新气候”。

对此，美国前交通部部长皮特·布蒂吉格反驳称，优化客户服务质量才有利于航空公司的久远展开。

详细而言，美国航空协会向特朗普政府开放关闭三项关键规则：航班严重延误的乘客赔偿条款、行业竞争状况考察机制以及“渣滓费”禁令。此前，这些规则的目的是提高航空业的客户服务质量。

假定航空公司构成航班关闭或严重延误，航空公司要求承当除机票退款之外的赔偿，以及消费者出现的费用，包括重新预订另一架航班、餐饮和住宿。此项规则是在拜登政府时期出台的，用以增强乘客权利维护。

此前拜登政府的航空业竞争状况考察包括机场准入制度、飞机制造、机票销售和定价、旅客奖励规则及航空任务人员从业经验，此外，还有对航空公司之间兼并及合资企业的运营状况启动考察。事先，美国游览协会宣布声明谴责拜登政府对航空公司的竞争考察是“政治噱头”。

美国的航空公司曾通知媒体，这项考察的时期恰恰在美国大选之前，这“标明了拜登的政治动机”。

“渣滓费”禁令是针对航空公司收取不合理或隐藏费用的规则，关键是制止航空公司收取一些不明白或不公允的额外费用，比如“座位选择费” “行李费用”等，这些费用或许在票价之外被额外加上，而消费者或许不清楚。2023年1月，因程序疑问，“渣滓费”禁令已被撤销。

除此之外，航空业同时质疑拜登政府制定的轮椅运输新规。此规则旨在增强对残疾乘客在商业航班上的权利维护，特地是针对经常经常使用轮椅的乘客，提出了更明白的保证措施。该规则要求航空公司对担任帮助残疾乘客及处置轮椅的任务人员启动专项培训，同时规则了在轮椅被损坏或错放时航空公司肯定采取的补偿措施。