绿地发力出境游 喊话5年内营收破100亿 要跟旅游社们掰手腕 房企二次创业启示录 (绿地进出口)

旅游业务百亿规模目的关于绿地来说，有难度，但并非没无机遇。

继2月初宣布打造百亿级新动力汽车出口平台，绿地控股（600606.SH，以下简称“绿地”）转型又有大举措，欲将旗下旅游业务规模推向百亿级别。

2月26日，绿地在官微发布信息称，将以旗下上航旅游为关键平台和载体，整合内外部资源，鼎力实施出境旅游“336”战略规划，构建全球规划、全国抢先的综合性旅游团体。

据了解，“336”战略规划，即抢抓“三大”机遇、锚定“三百”目的、推进“六大”执行。其中，“三百”目的为打破百亿规模、成功百城规划、成功百业融合。

详细来看，绿地将在未来3-5年内，推进出境旅游业务虚现迸发式增长，成为旅游业务做大增量的关键支撑，推进旅游业务在现有营收规模的基础上翻两番，打破100亿元；成功全球100座城市的战略规划，构建“全球分站点+国际中心城市矩阵”双轮驱动方式，成为国际游客“感知中国、读懂中国”的关键窗口之一；围绕“百城”启动航旅目的地融合运营，经过“旅游+百业”为游客提供一站式的旅游处置方案。

关于绿地的最新的出境旅游战略，上海易居房地产研讨院副院长在接受时代周报记者采访时表示，绿地找到了一条十分好的赛道。

“2月10日召开的国务院常务会议指出，提振消费是扩展内需、做大做强国际大循环的重中之重。会议中提出，扩展文体旅游消费，展开出境消费。在会议提及先后顺序上，文体旅游要早于汽车、房地产，可见其关键性。绿地此次战略规划也表现了其关于全体经济情势以及国度战略的掌握。”严跃进称。

此外，克而瑞文旅事业部总经理胡晓莺对时代周报记者表示，旅游业务百亿规模目的关于绿地来说，有难度，但并非没无机遇。

“其机遇在于市场环境。近两年国度旅游局重启了出境旅游，特地是免签政策放宽后，上海作为关键出境口，本国人清楚末尾增多了。例如；韩国以及部分欧洲国度的出境游客的人数，较此前大幅增长。同时，国际从事出境旅游企事业平台并不是十分多。至于难点则或许在于绿地更善于房地产和资本运作，而在旅游行业上还属于新兵。”

旅游业务剑指百亿

时代周报记者查阅绿地过往财报得知，自2005年起，绿地便末尾涉足酒店旅游业务，不过其发力的重点关键在酒店业务上。2019年，绿地成功控股上航旅游，才在旅游产业规划方面成功关键性打破。

依据绿中央面披露，上航旅游在1986年成立时就以出境旅游业务为主，具有较高的出境旅游专业服务才干。公司现拥有两家5A旅游社和一家4A级旅游社，年服务客户总量280万人次，五度蝉联“中国旅游社品牌20强”。2024年，公司出境旅游业务同比增长119%。

天眼查数据显示，上航旅游全称为“上海航空国际旅游 (团体) 有限公司”，目前绿地为其控股股东，持有该公司55%股权，中国西方航空股份有限公司持有该公司35%股权，剩余10%股权则由上海青红皂白控制咨询中心（有限合伙）持有。

在业绩方面，过去多年间，酒店业务和旅游业务的因支出占比拟少，其支出和本钱总是被绿地兼并在一同呈如今细分行业的营业支出表格中，项目名多为“酒店相关产业”。

但是，在2023年年报中，该项目名变为“酒店旅游相关产业”，亦可见旅游业务逐渐遭到绿地注重。2023年，酒店旅游相关产业成功支出34.36亿元，占绿地总营收约0.95%。

鉴于绿地的酒店旅游业务业绩终年兼并在一同，时代周报记者向绿地控股团体办公室相关人士核实得知，此次“336”战略中目的打破百亿规模的仅为旅游业务，并不包括酒店业务。

短短3-5年时期，旅游业务想要在现有营收规模基础上翻两番打破100亿元，绿地有何资源？对此，该人士接受时代周报记者采访时表示，“绿地和东航作为上航旅游的两大关键股东，都将把自身资源整合进这次的战略里。例如，绿地的酒店、会展、国际贸易等产业资源，以及东航的航旅等资源。”

“二次创业”不止旅游

近年来，在房地产行业深度调整影响下，绿地业绩继续下滑。2021年-2023年，绿地归母净利润区分为61.79亿元、10.10亿元、-95.56亿元，同比下滑58.80%、83.65%、1029.04%。

往年1月26日，绿地发布2024年年度业绩预告，估量2024年成功归母净利润-130亿元至-110亿元；成功扣非净利润-112亿元至-92亿元。

绿地表示，2024年盈余的关键要素包括：公司部分房地产项目拟计提减值预备；公司房地产业务的结转规模、基建产业的营收规模同比均有较大幅度的降低，公司房地产业结转毛利率也同比降低；房地产项目利息资本化增加，计入当期财务费用的利息支出介入。

面对归母净利润继续下滑，绿地也正在积极”自救“。据时代周报记者了解，2024年终，绿地在外部正式明白了“以二次创业精气，依附现有资源和条件，一直优化老赛道、开拓新赛道，增强展开动能，成功稳中向好”的指点思想，及“盘活存量、介入流量、用好变量、优化质量、稳如泰山总量”的基本方略。

除了出境旅游外，绿地重点规划的新赛道还包括动力、代建、医疗、新动力汽车等。

在动力产业方面，2023年5月，绿地宣布动力产业将作为新赛道的关键组成部分，围绕“动力保供”启动煤炭、油化工产品的贸易业务。2024年2月，绿地成立上海绿地动力航运有限公司，组建完整的沿海运输团队，方案2年时期构成50万吨运力，年营运才干逾越1500万吨。

在代建产业方面，2024年3月，绿地成立绿地智慧代建平台——绿地智慧（上海）树立服务有限公司，片面整合房地产、基建、金融、商贸、酒店、文旅等多元产业资源，发力打造城市树立运营集成服务平台，赋能代建业务更新。目前，绿地代建业务曾经构成了城市更新、公建代建、商办代建、基建代建、住宅代建等五大代建品牌。

在医疗产业方面，2024年7月，绿地成立了绿地医疗产业团体，并与九州通（600998.SH）、联影医疗（688271.SH）区分签署战略协作协议。绿地医疗产业团体将放慢血液透析中心、医疗综合体、医疗医药产业园等项目筹建落地，进一步完善医疗产业业务规划。

在新动力汽车产业方面，2025年2月5日，绿地宣布成立新动力汽车出口公司，打造百亿级新动力汽车出口平台。该平台方案经过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式，成功未来三年年出口10万辆、年销售规模百亿元的目的。目前，该平台首个出口订单已签约，将以全球抢手车型为主，销往西亚、中东等地域，算计5000辆，总金额约7000万美元。

对此，中国企业资本联盟副理事长柏文喜对时代周报记者表示，绿地在上述多个范围拥有资源和阅历，能够成功产业间的协同展开。例如，旅游业与酒店、会展的联动，以及新动力汽车出口与汽车销售服务的结合。

“ 绿地的多赛道转型具有肯定的战略意义和市场机遇。其依附自身资源优点，抓住政策和市场机遇，规划旅游业、新动力汽车出口等高增长范围，有望成功多元化展开，缓解房地产业务的压力。不过，转型环节中也面临剧烈的市场竞争和资源整合的应战。因此，对绿地的转型持慎重绝望态度，其能否成功取决于自身资源整合才干、市场拓展才干和控制效率。”

2月27日，绿地控股报收1.94元/股，股价与前一买卖日持平，总市值为272.7亿元。