特斯拉拟在加州提供 将与优步等竞争 叫车服务 无人驾驶 (特斯拉 扩产)

特斯拉公司(TSLA.US)正在寻求赞同在加州提供叫车服务，这是马斯克公司在其传统汽车销售业务步履踉跄之际为成功接载付费乘客目的的关键一步。依据文件，特斯拉去年底向加州公同事业委员会开放了“交通租赁承运人容许证”，将使特斯拉拥有并控制自己的车队。

这一此前未被报道的开放标明，特斯拉正在努力在短期内推出一项承诺的叫车业务，开拓新的支出来源，并与优步(UBER.US)、Lyft和Waymo等公司发展竞争。马斯克表示，特斯拉将于6月在奥斯汀推出无人驾驶叫车服务，并方案在往年年底前在加州推出，但他没有提供详细细节。

在销售电动汽车的关键业务堕入困境之际，马斯克在智能驾驶、和人工智能范围押下了重注。特斯拉最近发布了10多年来的初次年度销量下滑，第一季度在美国和欧洲等关键市场发生了疲软迹象。

在与加州官员的沟通中，特斯拉讨论了驾驶执照信息和药物测试协调疑问，这标明该公司方案经常经常使用人类驾驶员，至少在最后阶段是这样。特斯拉正在开放与Alphabet(GOOGL.US)旗下无人驾驶出租车业务Waymo相反类型的容许。一位发言人表示，尽管特斯拉已获准在加州测试装备安保驾驶员的智能驾驶汽车，但它没有开放加州机动车辆控制局(Department of Motor vehicles)的无人驾驶测试或部署容许。

目前还不清楚特斯拉能否会取得加州公用事业委员会(California Public Utilities Commission)的容许，也不清楚这项服务何时末尾。一位发言人在一份电子邮件声明中表示，特斯拉的开放“正在审理中，尚未地下”。

装备安保驾驶员的叫车业务或许为特斯拉在加州推出机器人出租车服务铺平路途，Waymo曾经在旧金山运营了一支无人驾驶车队。

每种商业方式都有不同的容许要求和运营规则——优步和Lyft支持司机经常经常使用自己的车辆，而不像Waymo——而且该州对智能驾驶汽车的更严峻要求让一些公司堕入了困境。在一同形成一名行人受伤的异常后，Cruise在加州被吊销了执照，其母公司通用汽车公司(GM.US)后来丢弃了智能驾驶出租车市场，中止了业务。

多年来，马斯克不时在议论无人驾驶的特斯拉车队。特斯拉目前在市场上还没有完全智能驾驶的汽车，但它提供了驾驶员辅佐系统，可以在驾驶员坚持驾驶的状况下控制某些性能。去年10月，特斯拉发布了行将推出的无人驾驶赛博出租车的原型车。马斯克表示，该公司将首先经常经常使用现有车型推出叫车服务，其中包括Model 3轿车和Model Y SUV。

马斯克最近谈到了网约车的预备任务，他说“要确保整个系统有效运转，还有很多任务要做”，包括确保支付系统和运转程序性能按预期运转。

特斯拉在德克萨斯州推出机器人出租车服务的路途愈加明晰，在德州，智能驾驶和其他车辆一样遭到监管。该公司的车辆将被要求装置摄像头，遵守交通法规，并置办保险。

该公司还要求取得德克萨斯州容许和监管部门颁发的拼车容许证。依据一项记载要求，截至2月初，该公司尚未与该部门启动沟通。特斯拉目前也没有在该部门的网站上被列为共享乘车容许方。

优步正预备往年与Waymo在奥斯汀和亚特兰大推出智能驾驶服务。优步首席行动官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)本月表示，他与马斯克启动了交谈，但马斯克选择不将其车辆放在优步的平台上。