霍尼韦尔余锋 正推进更多可继续航空燃料及塑料回收项目在中国落地 (霍尼韦尔余锋 美的集团)

“往年，霍尼韦尔将继续围绕未来航空、动力转型和智能化三大展开趋向展开门务，采纳积极的人才政策在中国组建‘精锐战队’，以外乡创新推进中国业务增长。”全球《财富》500强的高科技企业霍尼韦尔中国总裁余锋近日接受澎湃资讯等媒体采访时表示。

余锋引见，该公司在动力控制、碳捕集和存储、可继续航空燃料、塑料循环运行等范围的技术处于市场前沿，正在积极推进这些技术在中国市场的商业化落地。

可继续航空燃料（SAF）的研发与运转是其中的重点之一。

“虽然航空业在全球碳排放中的占比目前仅为3%左右，但假定不启动严重改动，到2050年这一比例或许会飙升至20%以上。”他对澎湃资讯称，霍尼韦尔拥有多项技术，可以将地沟油、秸秆等废弃物转化为可继续航空燃料。但是，这些原料的产量有限，无法满足全球航空业的需求。另一个可行的计划是运行钢铁厂、水泥厂、发电厂等排放的大批二氧化碳，结合绿电消费出绿色甲醇，进而转化为可继续航空燃料。“这是一个微小的市场时机，我们正与相关部委、企业、组织严密协作，共同推进这一进程。”

去年，可继续航空燃料行业迎来政策利好。财政部、国度税务总局在去年11月公布的公告中关闭了地沟油的出口退税政策。余锋以为，这是推进国际该产业展开的关键一步。“目前，中国仍有200多万吨的地沟油被用于出口，地沟油作为一种极具潜力的资源，应当在国际被充沛运行，例如转化为可继续航空燃料等绿色动力。”

据引见，目前一吨地沟油的售价约为七八千元，但经前期加工转化为可继续航空燃料后，每吨的多少钱飙升至两千多美元。

余锋走漏，为了进一步完善可继续航空燃料的出口退税政策，霍尼韦尔正与相关政府机构沟通，心愿能够为可继续航空燃料制定迷信的检测方法，以便区分其与一般航煤，从而确保更多消费企业能够享遭到绿色红利。

在中国市场，霍尼韦尔的技术已在北边地域、西南、东部沿海的多个可继续航空燃料消费基地运转落地。

技术路途方面，霍尼韦尔以为中国可继续航空燃料的消费将出现多元化趋向，以处置原料的供应状况、消费本钱、环境影响等各类疑问。该公司提供的数据显示，与石油基燃料相比，采纳霍尼韦尔技术消费的可继续航空燃料可在整个生命周期内增加60%到88%的温室气体。

此外，霍尼韦尔拥有的UpCycle工艺技术可以将废弃塑料转化为制造新塑料的原料。“我们心愿经过这一技术在中国的落地，不只处置中国的塑料污染疑问，也为全球塑料回收产业做出奉献。”他说道。

往年1月，霍尼韦尔延续第三年获“中国出色雇主”认证。余锋称，公司的全球创新网络中，中国研发团队扮演着无足轻重的角色。“中国不只市场规模大，更是全球科技创新的关键源泉。”

余锋观察到，在翻重生动的中国市场，仅仅对业务有通俗的了解已无法满足市场需求。同时，不论是新动力汽车还是储能范围，越来越多的中国客户要的不是单一产品，而是寻求系统处置计划。据悉，霍尼韦尔的中国研发人员队伍不只为全球项目提供支持，更基于中国市场与客户需求展开针对性的研发。霍尼韦尔去年的外乡化新产品带来的营收成功同比增长，由中国研发团队开发的热相变导热资料，拿到了多家跨国科技巨头的订单。