美国铁路却令人为难 马斯克 中国高铁令人惊叹 (美国 铁路)

自 1971 年成立以来，美国铁路客运服务公司（Amtrak）不时面临着要求其私有化的呼声。现在，该公司或许遇到了迄今为止最保守、最具影响力的质疑者 —— 埃隆・马斯克。

据媒体报道，在本周三的一场科技会议上，马斯克将 Amtrak 列入了他心愿增添的政府资助服务清单，称这家联邦一切的铁路公司“令人为难”，并表示私有化是独一的处置方法。马斯克表示：“假定你去中国，会体验到令人惊叹的高速列车之旅。”中国高铁的速度至少为每小时 300 公里，衔接着中国一切的大城市。相比之下，美国最快的客运列车 ——Amtrak 西南部的 Acela 列车，最高时速仅为约 150 英里（约 241.4 公里）。

马斯克在由摩根大通银行组织的会议上说：“回到美国，你会觉得 Amtrak 的状况令人懊丧。假定你来自其他国度，请不要经常经常使用我们的国度铁路，它会让你对美国留下十分蹩脚的印象。”

此前，马斯克曾批判加州雄心勃勃的高铁树立方案，并呼吁私有化美国邮政服务。

Amtrak 不时未能盈利，经常经常使用的技术新鲜过时 —— 部分设备甚至已有一百多年的历史，并且由于其软弱的轨道，列车经常发生延误。去年春天的一个早晨，Amtrak 进入纽约市的线路延误引发连锁反响，形成网约车服务多少钱飙升。在另一天，Amtrak 的延误扰乱了新泽西交通局的通勤列车，并使波士顿的列车旅游堕入停滞。

但 Amtrak 也是美国交通系统中无法或缺的一部分，它让人们远离公路和机场，以实惠的多少钱衔接全国的乡村城镇和小城市。

Amtrak 对马斯克的言论回应称，其“业务表现微弱”，并等候与特朗普总统协作，打造一个“全球级的客运铁路系统”。该公司表示，估量在特朗普总统任期内初次成功盈利。

Amtrak 的客运需求正在上升。在过去一个财年中，该公司服务了创纪录的 3280 万客户，并投资逾越 40 亿美元（媒体备注：以后约 289.6 亿元人民币）用于改善其老化的基础设备和新鲜的车队。本周三，该公司发布了一份白皮书，拥戴私有化，称“不清楚 Amtrak 私有化提案旨在处置什么疑问”。

白皮书指出，自新冠疫情以来，西南走廊的客运量飙升，Acela 列车估量将在往年引入时速 160 英里（约 257.5 公里）的新列车。在 2024 财年，Amtrak 报告了创纪录的支出。白皮书还批驳了私有化将改善其服务的观念，指出英国政府在经验了“灾难性的三十年私有化”后，正在重新接纳其客运铁路系统。