腰斩！特斯拉口碑崩了 (特斯拉怂了)

马斯克在政坛大杀四方、春风自得，特斯拉的日子却不太好过。

过去两个多月，特斯拉的股价，从488美元跌到如今的263美元，靠近腰斩。

这面前，是特斯拉在全球市场遭遇滑铁卢，尤其是欧洲市场。

整个欧洲，交付量同比降低46%。

除了降幅最低的英国（18%），其他国度基本都降低三分之一以上。

挖苦的是，同期欧洲纯电动车全体销量增长37%。

并非是车和市场出了什么疑问。

很大水平上，完全就是马斯克自己的锅。

抗议席卷全球

不得不说，至少对欧洲人而言，马斯克的某些做法确实过火了。

他要挟撤回对乌克兰的星链支持、解冻美国对外支援，甚至将国际开发署称为“毒蛇窝”。

在很多人看来，马斯克已从科技首领蜕变为“政治投机者”，特斯拉的品牌笼统也彻底沦为牺牲品……

2月23日，德国举行大选。

今天早上，马斯克在X上地下喊话，支持德国选择党（AfD）——能救美国的只需川普，能救德国的只需AfD。

AfD成立于2013年，是一个极左翼政党，被普遍以为是德国新纳粹党。

成功干预了美国大选，如今还想对德国指手画脚？

此举彻底激怒了部分德国人，本届大选投票率飙升至84%，创90年代以来最高记载。

假定不算250万穆斯林选民，这个数据还会更高……

结果大爆冷门，基督教专制联盟（CDU/CSU）以29%的支持率胜出，AfD以19.5%的支持率位居第二。

CDU/CSU尽管赢了，却创下历史第二差的记载；AfD尽管输了，却跃升为第二大党。

德国确实曾经右转，但由于马斯克惹起的猛烈反感，好在还没那么彻底。

默茨明白表示，不会选择与AfD结盟，并直言马斯克的行为“令人不齿”。

恨屋及乌，特斯拉在德国销量暴跌60%。

方便的数字面前，是一连串的不谐和事情。

大选结果揭晓当晚，柏林超级充电站的特斯拉车机屏，群体播放《辛德勒名单》；慕尼黑特斯拉体验店外墙，被抗议人群喷上“技术纳粹”字符……

勃兰登堡工厂因高压电线被左翼组织“火山集团”纵火而停产两周，损失数亿欧元。

更早之前，去年5月，“推翻特斯拉”组织近千名抗议者包围德国超级工厂，拥戴扩建方案。

示威者封锁高速公路和铁轨，经常经常使用烟火和油漆破坏车辆，并与警方出现抵触，形成多人受伤。

马斯克却训斥德国警方不作为……工会施压，柏林工厂堕入裁员、停工、抗议的恶性循环。

往年3月，由于电力供应疑问，柏林工厂甚至停工了一整个星期。

全球新动力车的领头羊，居然缺电，这无疑是极大的挖苦。

德国民众的做法总体还算平和，法国民间则直接进入到暴力阶段。

马克龙虽未点名，但地下批判“有影响力人物干预欧洲专制”。

极端组织地下呼唤“烧毁特斯拉”，要挟全国范围内的门店安保。

3月3日，法国图卢兹特斯拉门店出现火灾，12两特斯拉车被烧毁，警方初步判别是人为纵火。

有的司机，由于开特斯拉而接不到单。

最狠的是，有些车主明知犯法，也要抠掉车标，强行把特斯拉LOGO换成别的牌子。

这股浪潮，甚至曾经不只仅局限于特斯拉，而是蔓延到了一切美国商品。

目前，法国民众在脸书上组建“抵抗美国：置方法国产品”的群组，相互奖励在日常消费中用法国或欧洲产品替代可口可乐、麦当劳、星巴克、帮宝适等美国产品的方案。

除此之外。

瑞典工会结合抵抗，邮政员工拒绝为特斯拉车主派送车牌，电工、港口工人等多行业工会结合抵抗，要求特斯拉签署群体劳工协议。

荷兰特斯拉门店被喷涂“纳粹”字样，车辆被投掷熄灭弹，抗议者指摘马斯克支持极左翼权益。

更魔幻的是，美国外乡的灵活丝毫不比欧洲小，比如马萨诸塞州特斯拉充电桩纵火案。

马斯克耗时20年树立的新动力圣殿，被他自己扑灭的政治导火索，一把烧成了行为艺术现场。

自在主义者一边开着电车要援救环境，一边却又狂扔汽油瓶纵火——理念与行为完全矛盾。

一切看到的只需混乱，对错谁又说得清？

自毁长城？

关于席卷全球的拥戴浪潮，马斯克暂时没有反思的意思。

甚至曾经末尾回击，在X转发司法考察结果：

针对特斯拉的暴力行为，至少5个Actblue集团是幕后谋划、收买恐惧分子打砸抢特斯拉的源头。

ActBlue是竞选筹款平台，自2004年成立以来曾经协助专制党筹集了逾越160亿美元，在近期，由于该筹款平台涉嫌接纳合法本国资金被考察。

马斯克的意思是，他得罪了旧官僚群体，如今的一切乱象，都是失败者勾搭恐惧分子或运行言论误导民众所致。

这当然是很有或许的，八成就是这么回事。

但很清楚，没有人在乎要素，大部分人能看到的只需结果。

一般人能看到的结果就是，特斯拉销量、股价暴跌——这不愈加说明，自己的抗议是对的，而马斯克是错的吗。

商人从政本不新颖，但像马斯克这样高调且极端的，实属稀有。

特斯拉的困境，实质是马斯克的集团笼统危机。

特斯拉在欧美的受众，多半是对环保议题比拟看中的白左。

车主买车时，智能品牌代表技术提高和社会责任。

但是，马斯克将特斯拉现金流用于AI和业务，甚至抽调资源支持SpaceX和xAI，形成Model Y改款提早、低本钱车型难产。

客户的钱未被用于产品迭代，反而成了“火星梦”的燃料。

假定这还能接受，那马斯克自己站台MAGA等于是背刺了商业基本盘，甚至重拳还击给自己掏钱的客户。

致使于，部分车主不得不在车尾贴上“我在他发疯前买了这辆车”的贴纸，试图与马斯克划清界限。

当消费者要求靠贴纸自证洁白时，说明品牌忠实度曾经崩盘。

特斯拉的市场好感度已跌至历史低点，消费者直言“厌恶马斯克”。

“我是在他发疯前买的”

某种意义上，马斯克拥有权益的代价，就是让特斯拉这家企业成为人质。

特斯拉曾是政府补贴的最大受益者，比如美国7500美元的电动车税收抵免。但特朗普方案关闭补贴今天，特斯拉股价暴跌6%。

挖苦的是，加州州长纽森要挟“若联邦关闭补贴，加州也不给特斯拉发钱”，直接引发市场恐慌。

至少对特斯拉这家企业而言，老板从政非但没有“近水楼台”，反而成了政策博弈的靶子。

不谈马斯克集团经过政治权益取得了多少，当CEO的集团立场与品牌价值观

切割，消费者、员工、投资人确实都被坑惨了。

马斯克忙着收买OpenAI、和Sam Altman打嘴仗、在政府里裁员，出尽了风头。

特斯拉的中心业务却被晾在一边。Model Y改款提早、FSD（完全智能驾驶）在华卡审、低本钱车型“鸽”了又鸽……

这也难怪投资人逆来顺受：“你终究是CEO还是政客？”

就连终年支持特斯拉的电动车媒体Cleantechnica都发文呼吁车主卖车，甚至倡议董事会罢免马斯克。

这当然是无法能的。没有马斯克的特斯拉，等于失去了灵魂。

但对马斯克而言，特斯拉只是事业的一环、是成功目的的工具之一，远远不是自己的事业的一切。

他想改动全球，不会支持特斯拉改动自己。

从商业的角度看，这是自毁长城；但对马斯克自己而言，这种牺牲未必就那么不值得。

序幕

马斯克在政治上介入太多了，在特朗普身上压的注太大了。

他已不像一个企业家，而更像一个十倍杠杆下注的赌徒。

在四年前，马斯克还是专制党的坚决支持者，和特朗普水火不容、隔空互怼。

没有人真正能搞明白，他为什么会180度大转向，不只全力支持特朗普，还主动成为对方手中的刀，对旧体制疯狂砍杀。

权益是有保质期的，再过4年谁也说不准会怎样。

为什么出这种不给自己留后路的事情？

这曾经完全超出了一个商人的行为逻辑。

绝望念看，他衷心心愿全球加快成功“更新”，如此才有心愿在有生之年成功殖民火星的终极理想。

全全球数十亿庸人，确实期盼，一个强者，带来打破和革新。

一个科技狂人，他可以与一般人不同，包括四处生孩子，抽大麻，炒卖币……这些，我们都归类到私德之中，并不以为具有破坏力。

但绝望念看，若这集团的最终目的居然就是掌握权益。

一个科技商业首领私德如何，人们可以不在乎，掌握权益的人却无法以是一个品德优秀的人。

没有人情愿看到一位暴君的降生。(全文完）