星舰延续爆炸 SpaceX没那么神 (星舰延续爆炸是哪一集)

导语：

关于SpaceX而言，爆炸并不用定意味着失败。

北京时期3月9日，针对星舰在两次试飞中延续爆炸的异常，《媒体》周六发文称， 这是SpaceX火箭开发环节中的一次性性退化，该公司的工程师没有外界设想的那么万无一失，他们没有真正找出上次爆炸的要素。

关于SpaceX来说，2025年本应是有史以来最好的一年。该公司开创人埃隆·马斯克(Elon Musk)成为了白宫最具影响力的人物之一，而特朗普总统也支持他将人类送往火星的愿景。

但是目前为止， 这家火箭公司的展开状况算不上理想。 作为成功火星探求目的的中心运载工具，SpaceX研发的巨型星舰火箭往年曾经启动了两次发射，但两次都爆炸了。

最新的一次性性爆炸异常出现在周四，事先星舰正启动第八次试飞，距离第七次试飞在太空中解体还不到两个月。星舰又一次性性演出了“烟花秀”，给佛罗里达州及加勒比地域的旅客带来了新的困扰，他们此前从未由于“坠落的太空碎片”而遭遇航班延误。 不过，这两次异常均未构成人员伤亡。

开发退化

关于SpaceX而言，爆炸并不用定意味着失败。这家公司不时坚持“发射、炸毁、修复、再发射”的理念，并仰仗诸如火箭助推器回收再运行等创新，大幅降低了航天发射本钱。星舰被设计为完全可重复经常经常使用的火箭，具有再次推翻航天行业的潜力。

但是，这两次星舰爆炸却是SpaceX火箭开发环节中的一次性性退化，由于这些飞行甚至未能重现早期测试的成功，并且或许标明，该公司的工程师并不像粉丝们有时以为的那样万无一失。

“SpaceX曾经树立了一种近乎完美的笼统，但你如今末尾看到，他们也是巨人，(也会犯错)，”美国宇航局(NASA)前官员丹尼尔·邓巴赫(Daniel Dumbacher)表示。他目前是普渡大学的工程通常教授，同时担任Special Aerospace Services的首席创新与战略官。这家公司从事工程和制造业务，客户包括NASA、美国太空军以及SpaceX的一些竞争对手。

爆炸异常构成的延误也或许影响NASA，后者已与SpaceX签署协议，经常经常使用星舰在2027年的“阿尔忒弥斯III”义务中将美国宇航员送上月球。

未找出真正疑问

这两次爆炸的星舰都经常经常使用了更新版设计，且都在发射后不到10分钟内遭遇义务失败。令人懊丧的是，它们的表现甚至不如去年飞行的旧版本星舰。此前的三次早期飞行测试成功绕地球半圈，顺利穿越印度洋上空的大气层重返高空，并在澳大利亚西海岸左近的水域启动了模拟着陆测试。

而且， 第七次和第八次飞行的失败出现在相似的飞行阶段，而且看起来都是第二级飞船发起机左近出现疑问。 这标明SpaceX未能成功诊断并处置疑问，或许意味着更新版星舰存在一个严重的设计缺点。

这也意味着，SpaceX目前还无法对更新后的星舰设计的某些方面启动测试，包括用于在飞船重返大气层时引导其飞行的较小且重新定位的前襟翼。SpaceX还方案测试一种相似Pez糖果分配器的装置，用于部署其星链互联网卫星。

而且， 这还形成SpaceX的研发方案无法继续推进到其他目的层面。SpaceX要求证明星舰能够在轨道上逗留一段较长时期，然后脱离轨道并前往发射场，经过发射塔上的机械臂将其接住。该公司还要求展现能够加快延续发射多颗星舰的才干。

最关键的是，SpaceX要求证明它能够将液态氧和甲烷推进剂从一艘星舰转移到另一艘。 这一环节关于让星舰积聚足够的燃料前往月球或火星至关关键。也就是说，前往月球的星舰将要求留在地球轨道上，同时其他星舰将被发射到太空，向用于月球着陆器的星舰的燃料箱补充推进剂。

NASA前官员邓巴赫以为，SpaceX能够处置星舰面临的技术应战。“我毫不怀疑他们会处置疑问，重新启动飞行测试，并修复一切疑问，”他表示，“我只是不知道他们要求多长时期才干做到这一点。