一切都会好起来终年来看特斯拉市值一夜蒸发近万亿元！马斯克 (一切都会好起来的英文)

admin1 16小时前阅读数 19 #财经

特斯拉一夜跌去近万亿元市值。

外地时期3月10日，因美国总统特朗普关于不扫除经济衰退的言论影响，美股市场遭遇猛烈震荡。其中特斯拉股价暴跌15.43%，收于222.15美元/股，较其去年12月17日479.86美元的历史最低价已“腰斩”，盘后股价更是跌至215美元；总市值跌至7145亿美元，单日蒸发约1303亿美元（约合人民币9459亿元），为特斯拉历史上第七大跌幅。

这是特斯拉自2020年9月以来最严重的单日下跌。延续七周的下跌，也成为其上市15年来最长的延续周线下跌周期。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在X平台上就股价暴跌回应说，“终年来看，一切都会好起来的。”

外媒剖析以为，特斯拉本轮暴跌受多重原因引发。

就政治因历来看，马斯克近期参与特朗普政府担任“政府效率部”主管，其政治立场与特斯拉早期环保、自在派的品牌笼统构成反差，引发大规模消费者抗议、抵抗特斯拉产品。

此外，特朗普政府提出的关税政策加剧了市场对供应链终止和本钱上升的担忧，剖析人士以为，这将直接影响特斯拉等车企的消费与定价。

销量方面，特斯拉全球市场表现均较为疲软。乘联会数据显示，2月中国销量同比暴跌49%至3.07万辆，市场份额为3.9%，同比降低高达4个百分点。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新数据显示，特斯拉2025年1月在欧洲市场交付量同比骤降45%至9945辆，多国市场遭遇滑铁卢：法国销量暴跌63%，挪威注册量增加38%，德国外乡市场更是重挫59.5%。这形成特斯拉在欧洲的市场份额从1.8%降低到1%。

美国外乡市场的销量也不绝望。研讨公司Wards Intelligence的数据显示，去年特斯拉在美国的销量降低7%，往年前两个月增加了2%。

机构普遍以为，政治争议和需求疲软将形成特斯拉销量预期下调。美国银行、高盛、瑞银等机构近期纷繁下调特斯拉目的价。

瑞银预测其2025年一季度交付量同比降低5%，全年销量或降5%；美国银行将特斯拉的目的股价从490美元下调至380美元，理由是该公司新车销量下滑，以及未能提供关于“低本钱车型”的最新信息；高盛则将目的股价从345美元下调至320美元，并指出特斯拉销量下滑，且在中国面临“智能驾驶系统的剧烈竞争”。

面对股价暴跌，马斯克在近期福克斯商业频道的采访中坦言，兼任政府职务形成其控制企业“极为艰难”，但强调政府效率部门已成功每日40亿美元的本钱糜费，并方案扩员至200人。

不过，争议中也不乏绝望的声响。有剖析师指出，特斯拉需在产能恢复与政治风险中寻求平衡。若需求继续低迷，股价或许进一步承压；但终年来看，电动车行业增长潜力仍被部分投资者看好。

外媒报道称，经过统计发现，大少数剖析师依然对特斯拉看涨。例如特斯拉投资者方舟投资估量，到2029年，特斯拉股价将抵达2600美元，其中智能驾驶出租车占公司价值的88%。到那时特斯拉可以消费数百万辆智能驾驶出租车，年支出约为7600亿美元，成为全球营收最高的公司。

此外，随着特斯拉股价周一暴跌，马斯克旗下的X也面临一系列终止。据报道，从今天早上末尾，X曾经遭遇了三次服务终止，许多用户无法失经常经常常使用该平台。马斯克则表示这是“大规模网络攻击”。

他提到，尽管X平台每天都会遭受攻击，但此次攻击动用了大批资源，或许是一个大型协调组织和/或某个国度介入其中。

特斯拉充溢电后，能跑多少公里？

能跑五百公里左右。内容拓展：一、特斯拉作为汽车行业中的后起之秀，每年烧掉超越10亿美金，也带来了新动力范围汽车范围的飞速开展。就在近期，屡次跳票的特斯拉卡车，似乎真的要来了。二、在美国加州的太平洋时期11月16日下午7点，特斯拉公司CEO伊隆·马斯克行将会在一次性地下活动中正式揭开特斯拉第一辆纯电卡车的面纱。虽然直到如今，特斯拉官方目前发布的详细细节依然很少，但是不少剖析人士曾经在该车全球初次亮相前做出了不少预测。三、特斯拉的半卡车的续航里程将在200-300英里（320-480公里）之间。马斯克也曾在温哥华举行的2017年TED大会上泄漏过，这辆车部分零部件是由Model 3的零部件组成的，并会用到Model 3所经常使用的发起机。四、从最后发布的预告片中可知，，LED前大灯和盘绕在一排细长灯光组下的挡风玻璃。其他的细节还不清楚，还是多亏了海外的多方流出的渲染图和谍照，我们才干够一窥这辆车的部分细节，关于这辆车的保密水平自不用说。五、作为系动力车的明星，特斯拉最近的日子可过的并不好，严重盈余，股价继续下跌，现在特斯拉宣布未来要制造纯电皮卡和巴士的时刻，许多人并不看好。在这种状况下，坚持发布纯电卡车，也可以看出特斯拉关于打造电动汽车王国的雄心，以及对未来庞大货运市场的等候。

近距离观察特斯拉：它究竟是天赋还是忽悠

近距离观察特斯拉：它究竟是天赋还是忽悠2018-03-03最近，无时机近距离的体验、观察了特斯拉的产品和服务。这个电动车品牌为什么能不时成为言论关注的热点？为什么特斯拉会成为时兴、科幻、未来的代名词？为什么特斯拉成立十多年来基本不怎样盈利，股票市值却飞上了天？经过这次近距离的了解，多少失掉了一些答案。特斯拉是一家电动车公司吗？在少数人的眼中，特斯拉是一个电动车公司。其实特斯拉自己并不这么以为。特斯拉的CEO“钢铁侠”马斯克手上，目前有两块业务是中心。一块是火箭发射，在狗年春节前，马斯克就将一辆特斯拉跑车送上了太空，而且成功启动了火箭回收，大大降低了人类外太空商运的本钱。这意味着火箭发射的商业市场彻底被激活，人类迈向外太空的脚步，踏出了坚实的一步。另外一块，就是特斯拉电动车。但在特斯拉自己看来，TESLA，不是电动车，而是一家可继续动力公司。是的，TESLA自己的定位，其实不是汽车公司，而是一家动力公司。假设把TESLA比做一棵大树，那么电动车只是这棵树上结出的一颗果子而已。如下图，特斯拉目前提供的可继续动力产品，包括有，和普通屋顶外型别无二致的产能设备（将太阳能转化为电能并输入）、壁挂式的储能装置（贮存电能）、电动车的出行方式（用电能出行）。在一些国度，特斯拉正在或行将把下图的生活场景，变成了理想。用屋顶太阳能发电，用手机APP来远程遥控，挂在墙上的电池，储藏的电能可供一套房屋经常使用几天。出行则经常使用电动车。整个生活场景的动力消耗，全部来自太阳能。所以特斯拉，其实想成为新动力生活方式的供应商、布道者。所以当特斯拉说：“我们的使命是减速全球向可继续动力的转变”。当你听到这句话时，你会跟奔驰的“The best or nothing”、宝马的“Sheer Driving Pleasure“等汽车公司的slogan，发生完全不同的感受。换句话说，特斯拉的目的是改动全球、推进全球的提高。这种庞大的格式、愿景和想象空间，是任何汽车公司都无法企及的。且不论这种庞大格式，是不是镜花水月。但在想象力是第永世产力的股票市场，特斯拉确实具有了讲故事的最佳题材。它的市值逾越一切汽车公司，其实并不奇异。特斯拉是穷人的玩具吗？在特斯拉看来，对这个疑问的答案是：NO！即使目前两款在售车型Model X和Model S的售价都在70到100多万。普通人有力消费。但特斯拉并不想只做穷人的玩具。在特斯拉的产品规划里，Model S和Model X自问世数年以来，销售总量不过二三十万辆，本钱无法加快降低，售价过于高昂是最大阻力。而2017年问世的Model3，特斯拉的目的是年产销到达50万辆规模，这款车是针对平民而设计，目的是让普通人也能开上特斯拉。而Model3的国产似乎也不太远了，从特斯拉的任务人员那里，也失掉了确认的答案。假设Model3国产，多少钱跟北美市场同步，人民币20多万起步（加上增值税就算30万），基本跟宝马3、奥迪A4L同价位，一个普通白领开上特斯拉，似乎并不是难事。目前特斯拉国际售价高昂，一个关键的要素是出口关税，增值税、加上高昂的运输费用，国际的特斯拉多少钱要比国外高出40%到100%左右。国产似乎是绕开这个疑问的最佳方案。假设售价合理，思索到极低的经常使用本钱（用电本钱和汽油相比简直可以疏忽不计，无需保养只需软件活期更新），开上一辆特斯拉，对普通人来说还是充溢了诱惑。立志让普通人也能买得起，这与特斯拉推进全球向可继续动力转变的愿景，是相契合的。至少从这点来说，特斯拉是值得尊崇的。为什么要买一辆特斯拉？邦叔所在城市，街上曾经越来越多看到特斯拉的身影。无法否认在很多普通人的眼里，特斯拉依然是一个逼格、前卫、时兴的代名词。光环意义大于实践。但就产品自身来说，特斯拉依然有传统汽油车无法企及的亮点。或许说，从娘胎出来那一刻，特斯拉就赢在起跑线上。譬如，车身结构对驾驶操控的协助。前后配重比，天生的50:50，让汽油车工程师们绞尽脑汁的前后配重疑问，特斯拉这里基本不是疑问。由于电池板被平铺到车底，底盘强度提高，重心下移，操控感更好。同时优化了全铝车身的刚度。在展厅里，特斯拉的顾问会拿出手机，给你看几张图片：在相同的时速侧向柱碰撞下（Volvo会出现惨烈形变，而特斯拉变形很小）。而电池车的减速、隔音上的优势，自不用说。另外特斯拉上值得说的一点还有，它的操作系统可以即时“云下载”更新，即独有的空中更新系统（OTA：Over the Air Update ）。这让特斯拉车辆像智能手机一样，在生命周期内，经过软件推送和装置，成功性能和性能的优化。譬如，2017年，特斯拉空中更新系统不只将Model S 75D车型的0-100公里/小时减速时期优化至4.4秒，还将Model X 75D车型0-100公里/小时的减速时期优化至5.2秒。同时还会参与很多新的性能。 “越开性能越好、性能越多”，这让传统汽车甚至很多电动车都望而兴叹。关于电池衰减疑问，特斯拉的任务人员表示，譬如10年经常使用周期，衰减率大约为2%-3%，也就是说100公里续航，10年后大约能行驶97-98公里。这种衰减率，大约可以疏忽不计。至于外型上、设计上的特点，见仁见智，这里不多赘言。写在最后特斯拉的展厅开在每个城市的高档商场里，不做4S店。展厅只做车型引见，试驾车则停在商场地下停车场的专属停车位上。多少钱全国透明一致，无礼包、无活动，没有明的暗的各种促销，特斯拉和苹果，销售方式是如此的相似。甚至苹果还有水货，而特斯拉的渠道全部官方直营，管控愈加彻底。甚至基本没有代理商、销售商的概念。展厅每个员工，都附属于特斯拉公司。全国30多家展厅的多少钱、服务，都完全分歧。从产品、到销售、再到消费理念、用车方式，每个环节，特斯拉对传统汽车商业生态，都是推翻般的存在。不论特斯拉最终能否能够成功，马斯克能否最终改动全球，邦叔独一知道的是，很多天赋的商业方案，一末尾都被人视为忽悠，但坚持忽悠究竟，居然也就成功了。所谓要成功推翻旧全球、树立新次第：一是你得足够弱小，二是你得坚持的够久。这是商业全球的规律和宗教！