禾赛科技暴跌逾50% 公司据悉将向梅赛德斯供应激光雷达传感器 (禾赛科技暴跌最新消息)

媒体3月12日讯（编辑 夏军雄）据媒体征引信息人士报道，梅赛德斯-奔驰方案为全球市场开发智能驾驶汽车，并将装备中国公司禾赛科技的激光雷达传感器。这将是初次有本国汽车制造商在中国以外的市场采纳中国制造的激光雷达技术。

受此信息提振，禾赛科技周二在美股市场暴跌50.41%。

知情人士走漏，由于法律和地缘政治风险，梅赛德斯曾就这一选择揣摩了数月。最终，该公司选择了中国最大的激光雷达制造商禾赛，关键要素是其本钱较低，而且具有大规模消费才干。

禾赛周一宣布，已与一家欧洲汽车制造商达成“多年且独家”供应协议，为其提供激光雷达产品。该公司并未走漏欧洲车企的详细称号，仅仅表示是一家行业领军企业。

禾赛发布季度财报后，公司CFO樊鹏（Andrew Fan）在接受媒体采访时称，这项协作是出于商业考量，但仍未走漏详细车企称号。

樊鹏还表示，禾赛曾经在中国扩建了两条消费线，估量往年年产能可逾越200万台，以满足一直增长的市场需求。据悉，禾赛正在海外树立消费线，方案最早于明年投产，以服务于担忧关税和物流风险的海外客户。

无人驾驶汽车程序的最适用编程言语是哪种

1 雷达 Radar高端汽车曾经装载了雷达，它可以用来跟踪左近的物体。 例如，梅赛德斯的智能巡航控制系统便是一种事故预防系统，它的后保险杠上有一个装置，当它在汽车的盲点内检测到物体时便会收回警报。 2 车道坚持系统 Lane-keeping在挡风玻璃上装载的摄像头可以经过火析路面和边界限的差异来识别车道标志。 假设汽车不小心分开了车道，方向盘会细微震动来提示驾驶者。 3 激光测距系统 LIDAR谷歌采用了Velodyne公司的车顶激光测距系统。 4 红外摄像头 Infrared Camera梅赛德斯的夜视辅佐性能经常使用了两个前灯来发送无法见且无法反射的红外光线到前方的路面。 而挡风玻璃上装载的摄像头则用来检测红外标志，并且在仪表盘的显示器上出现被照亮的图像（其中风险要素会被突出）。 5 平面视觉 Stereo Vision梅赛德斯的原型系统在挡风玻璃上装载了两个摄像头以实时生成前方路面的三维图像，检测诸如行人之类的潜在风险，并且预测他们的执行。 6 GPS/惯性导航系统一个智能驾驶员要求知道他正在去哪儿。 谷歌经常使用Applanix公司的定位系统，以及他们自己的制图和GPS 技术。 7 车轮角度编码器 Wheel Encoder轮载传感器可以在谷歌汽车穿越于车流中时测量它的速度。

奔驰glc主动刹车是红外还是那米技术？

1大部分车上装载的是毫米波雷达，毫米波雷达遭到的搅扰较多，毫米波雷达不同于激光雷达。 2正常状况下是先预警，司机没有作出任何反响再刹车3是在某些路况下某个速度下是可以到达百分之百，目前大部分车速都是80以下，还有在60以下测试。

探秘Google无人驾驶汽车是怎样炼成的

1 雷达 radar高端汽车曾经装载了雷达，它可以用来跟踪左近的物体。 例如，梅赛德斯的智能巡航控制系统便是一种事故预防系统，它的后保险杠上有一个装置，当它在汽车的盲点内检测到物体时便会收回警报。 2 车道坚持系统 lane-keeping在挡风玻璃上装载的摄像头可以经过火析路面和边界限的差异来识别车道标志。 假设汽车不小心分开了车道，方向盘会细微震动来提示驾驶者。 3 激光测距系统 lidar谷歌采用了velodyne公司的车顶激光测距系统。 4 红外摄像头 infrared camera梅赛德斯的夜视辅佐性能经常使用了两个前灯来发送无法见且无法反射的红外光线到前方的路面。 而挡风玻璃上装载的摄像头则用来检测红外标志，并且在仪表盘的显示器上出现被照亮的图像（其中风险要素会被突出）。 5 平面视觉 stereo vision梅赛德斯的原型系统在挡风玻璃上装载了两个摄像头以实时生成前方路面的三维图像，检测诸如行人之类的潜在风险，并且预测他们的执行。 6 gps/惯性导航系统一个智能驾驶员要求知道他正在去哪儿。 谷歌经常使用applanix公司的定位系统，以及他们自己的制图和gps 技术。 7 车轮角度编码器 wheel encoder轮载传感器可以在谷歌汽车穿越于车流中时测量它的速度。