瑞典电动汽车电池制造商Northvolt开放破产 (瑞典电动汽车市场)

瑞典电动汽车电池制造商Northvolt周三表示，已在瑞典开放破产。这标志着欧洲与亚洲关键电动汽车电池制造商构成竞争的最大心愿就此破灭。

Northvolt去年11月已在美国开放破产法第11章项下的破产维护，因其现金贮藏增加，试图取得资金，以处置其在瑞典北部旗舰工厂扩展产量的继续疑问。

这家拥有5000多名员工的公司在一份声明中表示：“公司无法取得必要的财务条件，以维持目前的方式。”

此前发布的文件显示，截至往年1月底，该公司的债务已逾越80亿美元。

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电动汽车的关键种类

电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。 纯电动汽车由电动机驱动的汽车。 纯电动汽车，相对燃油汽车而言，关键差异（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。 相关于加油站而言，它由公用超快充电站。 纯电动汽车之质量差异取决于这四大部件，其价值上下也取决于这四大部件的质量。 纯电动汽车的用途也在四大部件的选择性能直接相关。 纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选择何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。 这取决于制造商对整车层次的定位和用途以及市场界定、市场细分。 纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选择也与整车性能、用途、层次有关。 另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。 电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。 优势：技术相对简易成熟，只需有电力供应的中央都能够充电。 缺陷：蓄电池单位重量贮存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没构成经济规模，故购卖多少钱较贵，至于经常使用本钱，有些经常使用多少钱比汽车贵，有些多少钱仅为汽车的1/3，这关键取决于电池的寿命及外地的油、电多少钱。 指能够至少从下述两类车载贮存的能量中取得动力的汽车：可消耗的燃料或可再充电能/能量贮存装置。 依据动力系统结构方式可分为以下三类：串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。 结构特点是发起机带动发电机发电，电能经过电机控制器保送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。 另外，动力电池也可以独自向电动机提供电能驱动汽车行驶。 并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发起机同时或独自供应的混合动力(电动)汽车。 结构特点是并联式驱动系统可以独自经常使用发起机或电动机作为动力源，也可以同时经常使用电动机和发起机作为动力源驱动汽车行驶。 混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。 结构特点是可以在串联混合形式下任务，也可以在并联混合形式下任务，同时统筹了串联式和并联式的特点。 （注：随着混合动力电动汽车技术的开展，其类型不局限于以上几种，还可依照其它型式划分。 ）那些通常采用传统燃料的，同时配以电动机/发起机来改善低速动力输入和燃油消耗。 国际市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型开展也很快。 优势：1．采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下任务。 要求大功率内燃机功率缺乏时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可继续任务，电池又可以不时失掉充电，故其行程和普通汽车一样。 2．由于有了电池，可以十分简易地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3．在繁华城市，可关停内燃机，由电池独自驱动，成功“零”排放。 4．有了内燃机可以十分简易地处置耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5．可以应用现有的加油站加油，不用再投资。 6．可让电池坚持在良好的任务形态，不出现过充、过放，延伸其经常使用寿命，降低本钱。 缺陷：长距离高速行驶基本不能省油。 以燃料电池作为动力电源的汽车。 燃料电池的化学反响环节不会发生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从动力的应用和环境维护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 单个的燃料电池必需结分解燃料电池组，以便取得必需的动力，满足车辆经常使用的要求。 近几年来，燃料电池技术曾经取得了严重的进度。 全球著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司曾经宣布，方案在2004年以前将燃料电池汽车投向市场。 当下，燃料电池轿车的样车正在启动实验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在启动示范项目。 在开发燃料电池汽车中依然存在着技术性应战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处置器和辅佐部汽车制造厂都在野着集成部件和增加部件本钱的方向努力，并已取得了清楚的提高。 与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优势：1．零排放或近似零排放。 2．增加了机油暴露带来的水污染。 3．降低了温室气体的排放。 4．提高了燃油经济性。 5．提高了发起机熄灭效率。 6．运转颠簸、无噪声。