马斯克麾下SpaceX也游说美政府调整贸易政策继特斯拉后 (马斯克麾下的九家公司哪几家公司在美国上市)

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媒体3月15日讯（编辑夏军雄）继特斯拉之后，全球首富埃隆·马斯克麾下的另一家企业——太空探求技术公司SpaceX也致信美国贸易政策代表贾米森·格里尔，游说其调整贸易政策。

SpaceX在致格里尔的信中表示，公司在多个国度面临复杂的监管环境和贸易壁垒，美国政府应设法处置这些疑问，以支持美国在太空范围继续坚持抢先位置。

信中指出，SpaceX要求向本国政府支付频谱经常经常使用费，并为星链（Starlink）卫星互联网设备交纳出口关税及其他费用，这些费用 “人为地大幅介入了在这些国度的运营本钱”。

SpaceX全球业务和政府事务初级主管Mat Dunn在信中指出，在少数几个国度，星链产品所交纳的出口关税形成本钱大幅上升，而美国基本上未对相似的本国产品征收关税。

Dunn 说：“正如特朗普总统在其他行业所指出的那样，这对美国公司来说是一个严重劣势。”

从SpaceX在信中的措辞来看，该公司似乎不满本国对其产品征收的关税，并试图游说美国政府以关税手段施压。

但是，特斯拉日前在给格里尔的信中则表达了相同的意思，该公司正告称，特朗普政府的高额关税会让其成为其他国度回击的目的。

自特朗普重返白宫以来，美国政府曾经推出了多项加征关税的措施。特朗普对中国、加拿大和墨西哥这三大贸易同伴均实施了高额关税，而中国和加拿大已采取了反制措施。

此外，美国商务部长卢特尼克周四在接受媒体采访时表示，下个月美国或许会对来自一切国度的汽车征收关税，包括韩国、日本和德国。

特斯拉在信中正告称，来自其他国度的报复性关税将要挟到该公司的盈利才干。

“尽管特斯拉认可并支持公允贸易的关键性，但美国贸易代表办公室在评价潜在应对措施时，也招思索到美国的出口状况，”特斯拉副总法律顾问Miriam Eqab在信中写道。“当其他国度对美国的贸易执行做出回应时，美国出口商必需会遭到不成比例的影响。”

汽车智能泊车系统违犯香港什么法例?

香港没有禁用汽车的智能泊车系统。被禁用的是特斯拉在2014年9月底之后消费的ModelS车型的智能变道以及智能控制方向盘系统，由于香港政府相关部门目前仅同意了Tesla智能驾驶性能当中的“智能泊车”(Autoparking)一项，其他两项性能-(智能变换车道、智能转向)则没有失掉同意。特斯拉开创人马斯克(ElonMusk)在发布Autopilot之际，曾经表示“无人驾驶”性能目前的一个大疑问是监管。特斯拉在Autopilot未能失掉部分地域监管部门审批的条件下，就直接通知ModelS的车主启动更新，实践上是在“倒逼”监管部门，尽快经过有关“无人驾驶”方面的同意。不过，香港政府的这一举动标明，特斯拉“倒逼”监管部门的这一战略，似乎没有奏效。

为什么说辛劳钱挣多了，人就会废？

心思学角度上：部分最优的中心价值部分最优，就是指一个疑问的解在一定范围或区域内是最优的；或许说，处置疑问或达成目的的手腕，在一定范围或限制内是最优的。依照这个通常，人们日常任务和行为中的应对方式，虽然眼前看来是最好的处置方式，但从久远看，却不是好方法，甚至会出现相反的状况：此刻的结果和方法越好，对未来的损伤和打击就越大。最近有人提出一个观念，就树立在以上逻辑基础上。这个观念是：辛劳钱挣多了，人就废了。细看十分有道理。所谓辛劳钱，往往意味着要求时时辰刻都投入到其中，毫无休息与思索余地。一朝一夕，人就变成了任务和挣钱机器，思想固化，行为僵化，进而失去取得进一步开展的或许。也就是说，人废了。之所以叫人废了，不是废手废脚了，而是说人的精气看法变得不灵光，某种水平上变凝滞了。这种凝滞，是精气看法中止退化，并在原地踏步。比如有些人为了多挣钱，不论白昼亮夜地奔忙，不让自己有休息的时刻。结果过去看，确实是钱挣得多了些，但他似乎也失去了自我平衡，成为了“活着——挣钱”两点一线上的单一存在体。换句话说，就叫精气形态不自在了。有人说，这种形态不好吗？能挣到钱多好呀，管它辛劳不辛劳呢！每团体都是这么活的呀，有啥疑问？疑问倒真是没有，由于毕竟钱到手了。但是，或许要求想一想，十分辛劳的状况下，挣到多少钱才不算辛劳钱？才算对得起自己的单永世存形态？这应该才是我们要求讨论的重点。更觉醒地想一下就是：人废没废弃，跟钱挣了多少，其实是直线挂钩的。一小时挣，每天这样忙三个小时，结果划算不划算，我们自己揣摩揣摩就会知道。而在这个支出基础上，假设人还没觉得精疲力竭，那祝贺你，不只没废，而且完全是赚到了。反之，假设三个小时这三万块，环节劳累如狗，让你感到生不如死，痛不欲生，却每天忍不住诱惑地去这么做的话，那就得祝愿你：欲练神功，肯定自宫。老话说，忍得了他人忍不了的苦，你就能享用他人得不到的幸福。这人世就是这么严酷而公允，哪有无缘无故的好？实践上，世事历来都不曾简易过、容易过。假设只要你觉得容易、轻快，那么你要么运气十分好，不用事稼穑；要么，就一定没有站在真相那个位置上，跟周围人看到的景色，是迥然不同的。由于，哪怕是亿万富豪如马斯克，天赋聪明如特斯拉，勤劳聪明如雷军者，都无时无刻不感遭到理想尚未成功，而自己曾经精疲力竭的痛苦。更何况连辛劳钱或许都没无时机挣到的寻常人等？在这个时机越来越集中于平台和少数人的全球，普通人的视角只能看到部分，所以一定会在部分求最优解，一如《稀缺》一书中提到的印度穷人一样：为了能吃口饭，每天固定做那几件固定的事情，却也因此堕入了留意力稀缺中，永远不知道为自己规划和思索其他生活时机和或许性。看似处置了温饱，失掉了每天的最优解，实践上却异常久远地困在了终身性贫穷之中。辛劳钱挣多了，人就废了。这个观念提得挺好，由于它提示人们：别只顾眼前那点目的，而要把目光放久远。否则，每天只是为了活着，就能把你累死，基本没工夫想别的。在这种日复一日的重复劳累中，人会堕入恶性循环，真正沦为命运的垫脚石。从某种层面来说，很多人看待自己的任务其实都没有堕入到最佳形态，更不用遑论挣任务之外的辛劳钱了。人世蝇营狗苟的人与事太多了，真相是什么，我们应该据守什么品德，能否应该为理想据守什么，统统不在世人的思索范围内（普通人非穷人），而是一窝蜂地去挣钱。你会说，为了挣钱煞费苦心还有错？自然是没错的，但回过头想想，少数人正如前文所说，不时陷在“部分最优解”中，不时在自己的铁笼子里打转，而看不到笼子之外的或许性。这是很多人的宿命，也或许是很多人安然老去的最佳途径。