美国消费者需求疲软 经济不确定性加剧 多行业高管正告 (美国消费者需求报告)

媒体得知，不只仅是沃尔玛，多个行业的企业高管们都在正告：美国消费市场正出现裂痕，曾支撑经济增长的微弱消费需求正在削弱。无论是一丝不苟的购物者，还是乘坐头号舱的旅客，都在增加支出。

过去几年，即使在终年通胀的压力下，美国消费者依然坚持了较强的置办力。但是，在高利率和继续通胀的基础上，企业高管们如今还要求应对一系列新的应战，包括连续不时的关税政策、大规模政府裁员，以及日益好转的消费者决计。

在最近的财报电话会议和投资者报告中，批发商和其他面向消费者的企业纷繁正告称，第一季度的销售额低于预期，而往年余下时期或许比华尔街此前估量的愈加困难。许多公司将这一状况归因于异常冰冷的天气和复杂多变的微观经济环境，但无法无视的是，美国总统特朗普第二个任期的早期政策变化正在给全球企业带来更大的不确定性，特地是其贸易政策简直是“按小时调整”，让企业的全球战略规划变得异常困难。

经济学家普遍估量，特朗普政府对中国、加拿大和墨西哥商品的新一轮关税将推高物价，并在通胀仍高于美联储目的的背景下进一步克制消费。消费者决计指数在2月份出现自2021年以来的最大跌幅，3月的消费者心境指数也低于预期。这些目的标明，美国消费者的置办志愿正在削弱。

航空业的需求疲软也是消费降温的另一个迹象。自疫情后，国际航空市场不时是经济的亮点之一，虽然美国经验了40多年来最大幅度的通胀增长，消费者仍情愿花钱旅游。但是，本周，美国四大航空公司——美国结合航空(UAL.US)、美国航空(AAL.US)、达美航空(DAL.US)和西南航空(LUV.US)——的首席行动官们均表示，本季度的需求正在放缓。美国航空、达美航空和西南航空已下调了第一季度的业绩预期。

与此同时，过去几年稳健的务工市场也末尾出现压力迹象，新增务工岗位的增长放缓，失业率有所上升。这些要素让股市降温，并引发市场对经济衰退的担忧。规范普尔500指数在2月份从历史高点回落10%，虽然到上周五已部分上升，投资者对未来仍持慎重态度。

随着企业高管和投资者对关税抵消费支出的影响感到担忧，越来越多公司采取慎重态度，即使是表现微弱的企业也末尾调整预期。

批发巨头沃尔玛(WMT.US)不时在不确定的经济环境中寻觅增长机遇，并成功吸引了更多高支出生产者。但是，在上个月发布的财年第四季度财报中，沃尔玛正告称，未来一年的利润增长将低于预期，形成股价下跌。这一信号标明，即使是在经济疲软时期通常能表现出色的沃尔玛，也末尾预期消费者会增加置办利润率较高的非必需品，而更偏向于置办牛奶、卫生纸等基本生活用品。

“我们不想过于绝望，毕竟往年还有很长的时期要走。”沃尔玛首席财务官John David Rainey在电话会议中对剖析师表示，“坚持慎重的市场预期是明智之举。”

达美航空(DAL.US)作为近年来最赚钱的美国航空公司，受益于高端乘客的支出增长。但是，本周一，达美航空宣布下调第一季度盈利和营收预期。其首席行动官Ed Bastian表示，消费者决计降低，休闲和商务旅客的预订量增加，形成公司调整财测。

“消费者在非必要支出上不喜爱不确定性。”Bastian在接受采访时说，“虽然我们以为这种状况是暂时的，我们仍要求了解市场变化，并等候情势趋于稳如泰山。”

此外，航空安保疑问也加剧了航空公司的困境。往年以来，美国出现了两起严重航空异常，其中包括达美航空在多伦多的迫降异常。美国结合航空则宣布将提迟到役21架飞机，以降低运营本钱。

美国结合航空首席行动官Scott Kirby也表示，公司已留意到市场需求放缓的影响。他在本周的摩根大通航空行业会议上走漏，政府相关业务占公司业务的2%，但政府裁员和预算增添已形成相关航班需求降低50%，并且这一趋向正影响到整个国际休闲旅游市场。他还表示，公司正在评价增添航班方案，特地是加拿大至美国的航线和政府任务人员常用的航线。

不只是沃尔玛，其他强势品牌如迪克体育用品(DKS.US)、E.l.f. Beauty(ELF.US)和Abercrombie & Fitch(ANF.US)等公司也在最近几周发布了较为绝望的业绩指引。迪克体育用品董事长Ed Stack表示，“如今的全球充溢了不确定性。关税疑问怎样处置？假定关税形成多少钱下跌，消费者的置办行为会遭到什么影响？”

与此同时，不时以来针对低支出生产者的美国达乐公司(DG.US)也收回了更为严厉的正告。该公司首席行动官Todd Vasos在上周四的财报电话会议上表示：“我们的客户普遍表示，与去年相比，他们的财务状况好转，通胀对他们的生活构成了负面影响。许多消费者只能勉强维持基本生活开支，甚至在必需品上也不得不做出妥协。”

American Eagle 也正告称，冰冷天气形成第一季度销售放缓，但更大的应战在于消费者需求的普遍疲软。公司首席行动官Jay Schottenstein表示：“消费者惧怕未知，不只是关税，也不只是通胀疑问，他们看到政府增添预算，不知道这对他们的影响有多大。面对不确定性，人们往往会选择更保守的消费方式。”

物流企业作业控制的内容？

1、客户营销产品战略与物流是交织在一同的。 从产品战略的角度看，客户企业的物流活动中的推销、推销、顾客服务与之相关最为亲密。 产品的生命周期普通要经过导入期、生常年、成熟期和衰退期。 进入成熟期后，从外表来看，产品的规模不时扩展，是销售的旺季，但实践上，产品消费者和销售者的利润都逐渐降低。 从营销的角度看，这时庞大的销售额同时意味着市场对该产品的需求已到达饱和，假设只消费该产品，消费者将末尾逐渐分开市场。 此时，企业必需立刻向市场推出新的产品，或加宽、加深原有产品的系列，以抵消该种产品销量降低而惹起的利润增加，成功的企业莫不如此。 物流系统的销售人员对成熟期的到来最为敏感，能及时将这一信息反应给营销筹划部门。 在筹划开发研制新产品时，由于销售人员经常与顾客接触，最了解顾客的需求是什么，对开发何种新产品、系列产品应到达怎样的广度及深度才最有市场潜力、新产品应具有什么性能等疑问，销售人员能为开发人员提供最有价值的信息。 2、客户营销多少钱战略与促销活动对物流的影响。 多少钱战略对物流及其所提供的服务也具有影响作用。 多少钱战略的正确与否将影响物流活动的广度和深度及其顺畅性。 多少钱战略中对顾客的数量折扣将影响顾客的订货规模。 适宜的折扣活动，将吸引顾客加大订货量，仓库的作业将趋向于处置大宗货物，搬运和运输作业都将变得简易而高效，在实行配送制时尤为突出。 因此，只要从营销和物流两个角度综合思索，才干制定出一个能够满足营销和物流综合需求的定价战略。 促销活动也影响物流活动。 对广告、公共宣传等促销活动少量投资是对推销人员提高销售量的一种支持。 但是，假设物流系统不能及时把产品供应到顾客手中，销售量将得不到如期的扩展。 所以，要求在物流部门与营销部门之间树立便于信息加快传递的信息系统，不时沟通并协调促销活动的规模与库存、运输、顾客服务等物流环节。 3、物流是营销的大动脉。 物流作为营销的大动脉，在实施中，一切物流活动都与客户企业的营销目的、方案、市场活动、广告宣传、分销批发、售后服务等毫不相关。 所以，客户企业的物流战略方案定位应处于整个物流系统最上端，它规则了客户企业的物流服务定位。 而营销系统处于两边层。 这个层次详细表现了客户企业物流才干与运作的表现，与顾客有着直观互动和接触。 这一阶段中，物流与营销的相关表现得最为清楚和片面，营销强调在适当的地点和适当的时期，以适当的多少钱将适当的商品或服务提供应目的市场，满足顾客的要求。 营销能否取得满意的效果，能否吸引和满足顾客，在很大水平上受客户企业物流控制才干和决策的制约。 物流才干直接影响着企业的销售业绩。 客户企业的顾客化增值服务，则是与营销亲密咨询的特性化服务，它具有差异性和不确定性，因此对客户企业的物流服务要求更高。 物流环节中向顾客提供的服务水平是影响顾客购置和延续购置客户企业产品的关键要素。 为顾客服务的水平越高，预期的销售量水平也就越高。 服务水平的提高，同时意味着发生的费用上升。 客户企业应在较低的费用与顾客满意的服务之间启动抉择。 物流是照应市场需求，改善营销绩效的极富潜力的工具。 客户企业要求物流企业经过改善物流控制，提高服务质量，降低多少钱，吸引新的顾客，提高企业竞争力和营销效果。 相反，假设不能及时将产品送达顾客手中，就肯定失去顾客，丧失市场份额。 物流控制是企业营销控制的关键组成部分...

请运用公共经济学基本知识，剖析过路费和过桥费收取的合理性与局限性

从你zhidao描画的状况看，“是租车拉货，运输运费计入原资料”，属于工业企业性质。 与运输货物有关的（由于过路费，停车费）也应记入资料本钱，停车费没有盖章（或许是一些停车场不正轨，也或许有经人因时期紧等要素没有要），请到外地税务局交税开取发票。 这样入版账就没缺点了。 假设这样觉得费事，可以和税务机关协商，暂时用没有盖章非正轨小票入账，活期（每月、每季或每年度）为期补交税款。 假设过路费和停车费金额较小，为了简化核算权，也可以走控制费用。 由于可以依据企业性质和控制的要求，启动会计核算。

什么是Public_interest_theory?

公共利益通常（Public Interest Theory） 在 施蒂格勒 1971年提出管制的目的是“为维护消费者利益” 这一论点之前，经济学界普遍认同的传统观念是， 政府管制 是为了抑 制 市场 的不完全性缺陷，以保养群众的利益，即在存在 公共东西 、 外部性、 自然垄断 、 不完全竞争 、不确定性、 信息不对称 等 市场失灵 的行业中，为了纠正市场失灵的缺陷，维护社会群众利益， 由政府对这些行业中的 微观经济 主体行为启动直接干预， 从而到达维护社会群众利益的目的。 这即是政府管制的“ 公共利益通常”。