OpenAI与马斯克赞同减速审理营利转型案 (openai是哪个公司的)

OpenAI与特斯拉CEO埃隆·马斯克已赞同减速审理OpenAI营利转型一案，这是马斯克与OpenAI首席行动官山姆·奥特曼之间恩怨的最新地下法庭交锋。依据外地时期上周五提交的联邦法院文件，亿万富翁马斯克与OpenAI于去年12月共同提出了审问恳求。

文件显示，双方赞同推延选择能否由陪审团或仅由法官审理该减速案件，该选择由美国加利福尼亚州北区地方法院作出。本月，法官拒绝了马斯克要求暂停人工自动组织向营利方式转变的恳求，但赞同在往年春季启动减速审理，这是这场高风险法律妥协的最新进度。

OpenAI在周五的博客文章中表示：“我们欢迎法院3月4日作出的选择，该选择采用了埃隆·马斯克为集团利益而试图减缓OpenAI展开的最新尝试。”马斯克于2015年与奥特曼共同创立了OpenAI，但在公司爆火前分开，并于2023年创立了竞品xAI。

马斯克起诉了OpenAI和奥特曼，指摘OpenAI背叛了其成立的初衷——为人类福祉开发人工自动，而非追求企业利润。OpenAI和奥特曼否认了这些指控，而奥特曼则指摘马斯克试图拖慢竞争对手的展开。

该诉讼的关键在于ChatGPT制造商向营利方式的转变，该公司表示这对筹集更多资金并在昂贵的AI竞赛中坚持竞争力至关关键。

OpenAI上一轮融资筹集了66亿美元，目前正在与软银集团讨论新一轮最高400亿美元的融资，但条件是OpenAI需启动重组，移除非营利组织的控制。

周五的文件提交前几周，奥特曼曾表示OpenAI不会出售，并拒绝了马斯克牵头的一个集团提出的974亿美元非邀约收买，回复称“谢谢，但不用了”。

超级高铁说法是真实吗

5月11日，在美国西部内华达州，“超回路推进系统”的一个金属测试装置沿铁轨减速疾驰。 5月11日，“超回路1号”公司首席执行官罗布·劳埃德（中）和两位结合开创人沙尔文·皮谢瓦尔（左）、布罗根·班布罗根（右）庆贺。 “超回路推进系统”测试装置的模型。 （新华社记者 郭爽 摄）5月11日，美国际华达州枯燥的沙漠中，一项时长仅1.9秒的测试惹起世人注目。 在这里，美国创业公司Hyperloop One（超回路1号）对超级高铁技术启动了初次地下测试。 取得成功后，该公司CEO自信地宣称，或许在2019年推出货运超级高铁，并在2021年成功客运。 于是，超级高铁迅速填充人们的想象空间，也很快招来不少质疑之声。 超音速：简易测试，远大梦想实践上，这项测试相当简易，甚至有些粗陋。 当日，测试原型车以2.4G/s的减速度启动，在预先铺设的轨道上缓行1.9秒后，冲进轨道止境的沙子并停上去，其时速大约为115英里，仅相当于一辆加快行驶的汽车而已，无怪乎有媒体称这项测试有点“平铺直叙”。 不过，这项缺乏2秒钟的测试却包括Hyperloop One的梦想，它的愿望是让高铁成功超音速行进，时速到达1125千米以上。 也就是说，一个小时就能把北京的乘客送到上海。 这个远大目的最后由SpaceX（美国太空探求技术公司）和特斯拉开创人埃隆·马斯克提出，它与磁悬浮列车相似，只不过列车除了悬浮，还要在真空管道中运转，这样不但没有空中摩擦力，而且简直没有空气阻力，因此只要求十分小的动力就可以极快的速度行进。 由于马斯克忙于自己旗下的几家科技公司无暇顾及此事，便将这一想象地下让有兴味的人去开发。 马斯克的想法不但失掉了照应，而且惹起了竞争。 目前，除了Hyperloop One，还有一家美国创业公司为成功超级高铁的想象不遗余力。 准真空：成也萧何，败也萧何回过头来看这场测试，似乎与超级高铁相差甚远，但媒体所言的“Hyperloop的一小步，未来交通的一大步”，也许并不夸张。 “技术层面是可行的。 ”中国中车唐山公司总工程师孙帮成毫不犹疑地说：“超级高铁是契合物理原理的。 ”他通知科技日报记者，列车高速行驶环节中70%以上的阻力来自空气摩擦，而超级高铁就是要模拟出一种空中环境，就像飞机在天上飞一样，阻力小很多。 孙帮成强调说，超级高铁的真空管道并非完全真空，而是准真空。 也就是说，还存在一定的空气阻力，只是十分小，所以只要求很小的推进力就可以成功长时期高速缓行。 在马斯克的想象里，这种推进力来自列车车厢尾部的涡轮机。 成也萧何，败也萧何。 真空管道也是超级高铁最大的技术难点之一。 孙帮成以为，真空管道之难，并不在于抽取真空，而在于坚持真空。 毕竟真空管道很长，高铁运营环境复杂，资料又有一定寿命，如何防止“漏气”是很大的难题。 高本钱：致命弱点，推行难点Hyperloop One确实惹来不少质疑之声，但矛头并非指向超级高铁的技术原理，而是其推行本钱。 美国南加州大学交通运输工程项目担任人詹姆斯·穆尔二世指出，这一概念在成为理想并大规模运行之前，会遭遇安保性、融资和土地一切权等诸多疑问。 “没错。 ”提到推行本钱，孙帮成表示赞同。 他以为，铺设磁悬浮轨道和真空管道本钱很高，对真空管道启动保养的本钱也很高，而且由于如今超级高铁还处于概念验证和技术测试阶段，其真正成功后所面临的本钱如今还难以估量。 “但是路面交通要求提速，而高铁经过磁悬浮克制空中摩擦后，继续提速的独一方法就是克制空气阻力，这也是可以成功的方法。 ”孙帮成说，“超级高铁不但可以让人们真正成功贴地飞行，而且还可以处置高耗能和噪音疑问。 ”孙帮成指出，目前国际已有高校在研讨超级高铁技术，只不过是经过小比例的实验设备研讨如何成功真空管道和列车驱动控制。

领先人工智能机器人很普遍了，替代了人类的种种绝大部分职位，那那些无任务的人员怎样办？

科技大佬的埃隆马斯克说过人类会有一个最低工资规范。 忧心，你是不会饿死的。 未来人类或许不要求干活儿。 拿着国度给的福利过自己想要的生活，未来会是一个物质丰厚，空余时期很多的时代，你应该感谢这个时代，更快的到来。

英语48个音标

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