改造之路任重道远 批发战略定力不变 安康银行冀光恒 (改造任务)

3月17日，举行2024年业绩公布会。安康银行行长冀光恒就批发业务的战略调整、未来展开方向以及控制层变化等疑问启动了深化论述。作为一家以批发业务见长的银行，安康银行在过去几年中阅历了加快扩张，但也面临经济周期坚定带来的应战。

冀光恒明白表示，安康银行将继续坚持批发为主、带有科技基因的战略方向。他指出，过去在经济顺周期时，安康银行经过加快扩张成功了规模增长和营收利润优化，但在经济调整期，部分产品战稍微风险控制未能及时跟上，形成了一些疑问。

冀光恒提到，安康银行在过去18个月中对批发战略启动了片面梳理，处置了外部共识疑问和配套措施疑问。批发队伍的风险管控回归到银行体系内，控制方式也回归到以数据化、分歧化控制为主。特地是在高风险业务的调整上取得了清楚进度，银行逐渐下降了高利差、高风险产品的比例，转向愈加稳健的产品结构。同时，银行外部的风险管控体系也失掉了增强。

冀光恒强调，安康银行以前面临的应战关键源于客户结构疑问。过去，银行过度依赖高利率、高风险的客户集体，形成在经济下行周期中风险暴露加剧。为此，银行在过去一年中鼎力推进渠道改造，增加对外部中介的依赖，逐渐树立起自营渠道体系。

但是，渠道改造的推进并不顺利。冀光恒坦言，这一环节十分困难，尤其是在外部环境不绝望的状况下，银行的营收微风险压力都在介入。但他表示，安康银行曾经成功了“止血”阶段，接上去要求时期来成功“造血”性能。

虽然批发业务是安康银行的中心，但冀光恒也指出，银行未来的展开不能只依赖批发业务，肯定增强对公业务的规划。他提到，没有一家大型银行是仅靠批发业务取得成功的，对公业务与批发业务相反相成，尤其是在开发贷、按揭存款等范围，对公业务的支持至关关键。

冀光恒表示，安康银行将在未来几年中逐渐优化对公业务的比重，成功批发与对公业务的平衡展开。这一战略调整不只是为了应对以后的经济环境，更是为了确保银行在终年竞争中的可继续性。

在谈到近期控制层变化时，冀光恒表示，这是基于干部梯队树立的思索。目前，安康银行的控制层年龄结构偏大，为了应对未来的应战，银行要求引入更多年轻、有冲劲的干部。新任命的王军在分行控制方面有着丰厚的阅历，尤其是在打破困局方面表现出色，这将为安康银行的未来展开注入新的生机。

如何启动有效的创新控制

创新仍是严重应战近75%的受访高管表示，2006年他们公司的创新支出会比去年同期有所增长，这一比例高于去年的水平。 越来越多的受访高管称――约占41%，相比2005年仅为27%――他们公司方案大幅参与创新支出（即增幅在10%以上）。 企业良好的创新投资志愿标明，企业高管人士对创新和无机增长的注重水平正在稳步优化。 理想上，有72%的受访高管把创新列为企业战略三大优先级之一。 40%的受访对象以为，创新是企业战略中最关键的部分，而2005年同期仅有19%的受访高管这么以为。 各地域的企业都方案大幅参与创新支出。 就行业而言，传媒文娱公司在这方面的志愿最为剧烈。 至少有84%的受访高管表示，他们方案参与创新支出；56%的受访高管表示，他们方案大幅参与创新支出。 其次是电信，消费品和批发以及医疗。 这些行业的高管人士也表示，他们计划大幅追加创新支出。 调查显示，动力行业的企业在创新投资方面最为保守，56%的业内受访高管希冀参与创新支出，只要15%的受访高管方案大幅参与相关开支（参阅图1）。 虽然公司正以越来越多的资金推进创新，但仍有许多企业在不时质疑创新投资的有效性。 实践上，近半数受访者对其创新投资所带来的报答表示不满，这一比例较2005年有小幅变化（虽然比2004年的57%已有一定改良）。 造成不满的要素有很多，从无法准确预算本钱乃至报答，到或许降低消费效率和糜费资源的文明疑问。 就行业而言，工业品公司的不满水平最高，有将近56%的受访者表示，他们不满意公司的创新投资报答。 此外，只要52%的受访者以为，他们公司的创新才干包括：人员，流程，资源等一系列把创意转化为支出的必要要素――清楚优于其竞争对手。 虽然这一比例仅比2005年的48%高出一点点，但这标明，创新依然是大少数企业高管人士面临的严重应战。 因此，就全体而言，企业对创新的投入可谓喜忧参半。 从积极角度看，企业应该把对创新的现有投入和追加投入转化为一系列新的和经过改良的业务形式、流程、产品、服务、客户体验、从中受益的公司及其股东以及相似的客户。 但要成功这样的转化，企业要求付出哪些代价？鉴于此类投资的“黑洞”特性以及许多公司对自身实施创新方案的才干存有疑虑，因此企业必需问自己这样一个疑问：这笔创新投资花在其他中央能否愈加有用？换个更具树立性的说法：公司应该采取什么步骤来优化自身的创新开支，确保这笔投资的绝大部分不会被糜费？这是一个紧迫的疑问，也是大少数公司应该仔细思索、重点处置的疑问，由于创新会对企业竞争力发生严重影响。 有效创新的战略大少数公司寻求创新都是为了成功一个关键目的：成功增长。 绝大部分受访高管（超越90%）以为，在他们的行业，经过创新成功自然增长是成功的必要求素。 约有75%的受访者认同，企业成功离不开“打破型”创新，而对汽车，技术或IT，通讯以及医疗企业而言，打破型创新更是重中之重。 因此，在大部分受访高管心目中，创新是企业的生命之泉。 但疑问是，公司如何才干行之有效地寻求创新呢？创新可以有多种方式，可以是彻头彻尾的改造，也可以是极端纤细的小变化。 例如，就开发新产品和服务而言，创新可以分为四类：开发针对新客户群的新产品和新服务；开发针对现有客户的新产品和新服务；针对现有产品的更新改良；以及降低现有产品的本钱。 我们的受访对象以为其中哪一类是最有价值的呢？哪一类是最值得寻求的呢？统计结果显示，“开发针对现有客户的新产品和新服务”这一类的得票数最高，71%的受访高管以为这类创新很关键或极端关键。 但是，在谈到资源分配时，受访高管表示，他们聚集中努力于改良现有产品和服务。 也许这就印证了深藏在企业高管内心深处的某种观念。 由于创立一种全新的产品和服务原本就有很多无可防止的困难之处（如：本钱，投放市场的时期，知识产权疑问，品牌树立等），因此要想开收回一个全新的制胜产品，难度就更高了。 公司或许更喜爱渐进式的创新投资（胜算更大），它们置信在统筹风险的状况下，这是公司能够做出的最实践可行的选择。 是的，大家都希望自行研发或借助惠而不费的方式开收回足以“左右市场方向” 的下一代产品――下一代iPod。 但是，在真正商榷最终投入的资源时，大少数公司似乎依然热衷于比率游戏。 企业逐渐把投资重点转向加快开展经济体（RDE）。 约45%的受访高管表示，他们公司方案参与在中国的研发投入，其中，汽车、消费品和批发公司方案投资的增幅最大；相同，约有45%的受访高管表示，他们公司也方案参与在印度的投资，尤以技术和IT类公司为主（参阅图2）。 还有稍低比例的受访高管表示，公司方案参与在东欧、拉美以及其他加快经济体的创新开支。 综上所述，企业高管的方案充沛表现了投资分配方面的变化趋向或是某种趋向的减速进程，这些趋向很值得关注。 由于就在2005年，还只要近三分之一的受访高管表示，他们希冀参与在上述RDE国度中的创新投资额。 谈到企业为何要参与对RDE国度的创新投资，被引述最多的理由就是：公司要开掘RDE国度潜在的本钱节省空间、增强为RDE本地市场开发产品和服务的才干。 正是为了成功后一个目的，当我们要求受访高管谈谈公司选择创新投资地时，会首要思索哪些要素？大部分高管们都选择了产品开发，接上去就是产品设计和创意生成。 （但简直没有迹象标明，高附加值消费活动也有向RDE国度转移的趋向。 这些活动要求的薪资本钱最高，同时也是政府政策制定者最关注的活动。 ）很清楚，公司置信更大规模的本地消费是充沛激起RDE市场需求量的必要条件。 特别是在中国和印度这样大规模的加快增长市场。 但是，仅仅基于这些创新资金分配方案，就断言一切公司曾经着手对RDE国度启动全方位的大幅度创新投资，真实有些夸张。 恰恰相反，大少数公司继续采用较为“惯例化”的投资方案。 实践上，据受访高管所说，2006年创新开支增幅最大的地域是北美。 近60%的受访者表示，他们公司的方案在去年基础上有参与创新投资额。 西欧则以48%的受访者支持率成为排名第二的最受欢迎创新投资地域。 ★执行：优势和劣势本次调研中有近一半的受访高管对创新投资为企业带来的报答表示不满。 受访者频频提及的另一个疑问是，创新绩效的权衡――如何权衡或试图权衡创新报答。 实践上，有很多公司曾经丢弃这项任务：只要一半的受访高管表示，他们公司运用目的评价公司创新流程的绩效。 在这些经常使用目的的公司中，绝大部分只采用区区几个目的。 而这些企业中，也只要极少数几家能够很必需地说，自己经常使用的目的是正确而适宜的。 毫无疑问，权衡创新绩效是有难度的。 相关于较为直观的预先剖析（如：确定成功投放的产品的百分比），权衡企业高管面对的众多前瞻性决策或许发生什么的效果就要困难得多。 而企业高管在推进创新的环节中，要求做很多这一类的决策。 上方这些疑问可不是悄然松松就能打发的：我们的创新支出能否为公司带来足够的增长，能否协助我们成功既定的总股东报答目的？公司目前展开的创新活动能否让我们的组织接受了很大的风险？虽然许多疑问还悬而未决，不论是刚刚末尾还是继续坚持，企业都必需尝试着评价各类创新到创收流程控制方案的潜在影响。 许多公司发现，审核某项创新的“现金曲线”是一个有效的评价手腕。 曲线描画了某项创新一段时期以来的累积现金投入和报答状况。 （包括预期状况，一段时期以来的状况和实践状况），这种评价可以从一项创新的研发期不时延续到相应产品和服务正式投放市场。 虽然输入现金曲线的信息无法能做到完全准确（怎样或许是完美的呢？），但借助这一曲线，控制层可以在充沛掌握局面的状况下，启动选择、假定和决策，还有助于推进讨论。 包括净现值法和期权剖析法在内的其他剖析法也很关键，应该与现金曲线结合经常使用。 但现金曲线能够以电子数据表无法企及的方式，让控制者对某项创新的潜在开展趋向了如指掌，从而提高决策的质量（参阅图3）。 虽然受访高管纷繁表示，他们公司在创新才干方面存在诸多弱点区域，但他们也必需了自身在创新方面的优势。 共有75%的受访高管以为，高层控制人员对创新项目的支持是公司的优势之一；受访者同时还提到其他几点优势：深化了解消费者（约占69%）以及提供强有力的项目组支持（约占67%）。

三国时，诸葛亮制造的木牛流马是真实的吗，，假设是，又运用了哪些迷信原理？

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。 史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所经常使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。 不过，确实的方式、样貌如今亦不明，对其亦有不同的解释。

关于木牛流马有多种解释，其中一种说法是单轮木板车，

木牛流马木牛图

是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。 想象有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。 再想象这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。 再想象在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的上方的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。 流马是一个向上启齿的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。 木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。 为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。

木牛流马恢复图

当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。 叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。 把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被腾空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推进下向前腿靠拢。 当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要推翻了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。 木牛就这样走完余下的半步。 木牛流马终究是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有上方一段文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。 ”宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。 ”清代满族水利专家麟庆也把事先水利工程中经常使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载稗编。 蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。 今之土车独推，犹存储葛遗制。 ”木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流马的关键观念。 但是即使是宋代的记载，也离三国时期有了1000多年，这种观念终究有多大的可信度呢？

谜团：《三国演义》上的木牛流马不时是一个迷，也让有数人为之痴迷。 事先的消费条件简易，远不及现代，但是“木牛流马”的结构看起来简易易行，也契合事先的状况。 假设事先把“木牛流马”写的神乎其神，也许我们很早就会把它当成神话的东西而弃之不顾了，但是就由于书上写的契合事先的状况，所以我们就不能不疑心事先或许真的有木牛流马的问世。 可是时代的久远和小说的戏剧性让我们又有些一筹莫展。 “木牛流马”假设真的象书中所描画那样可以不吃不喝还能走，这显然是不契合现迷信上的能量守恒定律的。 由于假设“木牛流马”要行走，肯定会消耗能量，事先必需没什么石油、自然气之类的动力物质，它又不吃不喝，它从那里失掉能量？这是值得思索的疑问。 假设要造出象小说里描画的那种木牛流马来，就必需丢弃“能量守恒”定律。 相同，要造出“木牛流马”也肯定会打破影响我们数代的“能量守恒”定律，肯定是一个另全球注目的事迹。 历史上有有数个迷团要求我们去处置，这或许只是一个虚拟的东西，但是在迷团未揭开之前，谁也不能否认它的存在。

制造者：《三国演义》第一百零二回中，有诸葛亮制造木牛流马的描画：忽一日，长史杨仪入告曰：“即今粮米皆在剑阁，人夫牛马，搬运不便，如之奈何？”孔明笑曰：“吾已运谋多时也。 前者所积木料，并西川收买下的大木，教人制造木牛流马，搬运粮米，甚是便利。 牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。 ”众皆惊曰：“自古及今，未闻有木牛流马之事。 不知丞相有何妙法，造此奇物？”孔明曰：“吾已令人依法制造，尚未完备。 吾今先将造木牛流马之法，尺寸方圆，长短阔狭，开写明白，汝等视之。 ”众大喜。 紧接着引见了制造木牛之法：方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。 ……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。 造流马之法：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分……众将看了一遍，皆拜伏曰：“丞相真神人也！”司马懿听说后，派人去抢了数匹木牛、流马，并将这些木制的牛马装配开来，描图画形加以仿制，不到半月，竟也造出了千余匹，一经经常使用，也与蜀军所造效果一样，奔走进退如活的普通。 于是，魏军也用它们去陕西搬运粮草，自以为得计，“往来不绝”。 岂不知，这恰恰中了诸葛亮之计。

鲁国：木牛流马最远可追溯到春秋末期。 据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制造过一台木车马，且“机关具有，一驱不还。 ”

三国：也许能否受了鲁班木车马的启示，三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在坎坷的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。 与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记叙可算是有声有色、活灵敏现、极为详尽了。 但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流马的制造原理和工艺却不提一字。 《三国演义》第一百二回“司马懿占北原渭桥诸葛亮造木牛流马”其中描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种新的运输工具，叫“木牛流马”，处置了几十万大军的粮草运输疑问，这种工具比如今的还先进，不用动力，不会形成动力危机。 造木牛之法云：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。 载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。 曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。 牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。 每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。 ”造流马之法云：“肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分：左右同。 前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。 前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。 前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。 后轴孔去前杠分墨一尺五分，大小与前同。 后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。 后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。 前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。 后杠与等。 板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸：每枚受米二斛三斗。 从上杠孔去肋下七寸：前后同。 上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分：八孔同。 前后四脚广二寸，厚一寸五分。 形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。 孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。 ”诸葛亮造木牛流马，用来运送粮草。

南北朝：又过了200多年，南北朝时的科技天赋祖冲之听说又再造了木牛流马。 令人难以了解的是，他相同也未留下只字片图的资料。 书上的木牛流马的引见是：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。 垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。 人行六尺，牛行四步。 流马：肋长三尺五寸，左右同。 前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。

中国最大的隧道是什么隧道？多长？

1、秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的全球最长的双洞单向公路 隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国度 规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的关键组成部分。 全长18．02公里，双洞总长36．04公里。 2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全 长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。 3、贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分别式四车道隧道， 设计于2002年，时为国际设计最长的公路隧道，现为国际贯串 的第三长、全省第一长高速公路隧道。 4、宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段 麦积山专长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双 洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其 6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。