美欧关税抵触危及每年价值9.5万亿美元的跨大西洋商业活动 美国欧盟商会 (欧美关税2020)

美国欧盟商会周一正告称，美欧关税抵触危及每年价值9.5万亿美元的跨商业活动。美国欧盟商会拥有160多个成员，包括苹果、埃克森美孚和Visa。该商会在其年度跨大西洋经济报告中指出，2024年美欧相关进一步深刻，商品和服务贸易额抵达2万亿美元，创下历史新高。报告称，2025年对全球最大的商业相关来说将是充溢心愿和风险的一年。

过去一周，华盛顿对钢铁和铝征收了关税，欧盟制定了报复方案，美国总统唐纳德·特朗普要挟要对欧盟葡萄酒和烈酒征收200%的关税。特朗普不时抨击美国对欧盟的商品贸易逆差，虽然在服务贸易方面美国是顺差，并催促制造商在美国消费。美国欧盟商会表示，贸易只是跨大西洋商业活动的一部分，真正的基准是投资。报告称：“与普遍看法相同，美国和欧洲的大部分投资都流向了对方，而不是本钱较低的新兴市场。”

美国在欧洲的本国子公司销售额是美国对欧洲出口的四倍，而欧洲在美国的子公司销售额是欧洲对美国出口的三倍。美国欧盟商会正告称，贸易抵触的连锁反响或许会损害这些严密咨询。该报告的关键作者丹尼尔·汉密尔顿表示，占爱尔兰约90%和德国60%贸易额的公司外部贸易或许会遭到打击。此外还存在溢出到服务贸易、数据流动或动力范围的风险，欧洲依赖美国的液化自然气出口。他说：“贸易范围抵触的连锁反响不会局限于贸易。它们会触及一切其他渠道，而且相互作用相当清楚。”

美国和欧洲公司拥有相互关联的价值链，以在全球范围内具有竞争力，例如从美国出口的BMW(宝马汽车。汉密尔顿说：“我不确定你会有孤立的投资。这只会让事情变得十分低效。”

CNN如何看待美欧叫停关税争议

CNN看待美欧叫停关税争议事情就是两者为了做成生意而达成的买卖。

7月25日，美国总统特朗普于本周三（25日）宣布声明称，他与欧盟委员会主席容克赞同共同努力，积极消弭关税和贸易壁垒。 这意味着，在双方正酝酿向对方发起贸易战之时，美欧之间紧张的贸易相关失掉了纾缓。

此外，据雅虎财经称，特朗普还在宣布声明时提及，将在全球贸易组织（WTO）内结合“情投意合的同伴”，共同处置中国滥用WTO规则取得贸易利益的疑问。

CNN说，双方这次所达成的分歧，基本上就是一笔为了做成生意而达成的买卖。

中美物流本钱的对比

1 物流本钱的含义及其构成 依据我国2000年8月1日正式实施的《中华人民共和国国度规范·物流术语》（GB/T.2001）中对物流本钱定义为：“物流活动中所消耗的物化休息和活休息的货币表现”。 它由三部分构成：即商品物理性活动出现的费用以及从事这些活动所要求的设备、设备的折旧费；物流信息系统的采集、传送和处置活动出现的费用以及从事这些活动所必需的设备、设备等配件和软件的折旧费用；物盛行政控制费用。 基于这个含义，目前，各国物流学术界和实务界曾经将物流总本钱简明概括由三部分组成：即运输本钱（Transportation Cost）、存货持有本钱（Inventory Carrying Cast）和物盛行政控制本钱（Logistics Administration Cast）。 由于欧美、日等兴旺国度对物流本钱的研讨任务十分注重，在延续启动调查研讨与剖析的基础上，树立了一套完整的物流本钱资料搜集系统，并将各年的资料信息加以对此剖析，以便随时掌握国际物流本钱变化状况以供政府和企业决策参考。 2 美国物流本钱现状及其变化趋向 2.1 美国物流本钱组成内容 依据《美国物流年度报告》（Annual“State Of Logistics Report”）显示，美国物流本钱核算普遍采用下列公式计算，即：物流总本钱=存货持有本钱+物流运输本钱+物盛行政控制本钱。 其中，存货持有本钱=利息+税、折旧、升值、保险+仓储费用，物流运输本钱=公路运输+铁路运输+水路运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用+货币费用，物盛行政控制本钱=订单处置及IT本钱+市场预测、筹划制定及相关财务人员的控制费用。 从上述美国物流总本钱（或社会物流本钱）组成来看，其各组成部分有各自的构成内容，也有各自测算的方法。 如存货持有本钱就包括：保险费、仓储费、税费、运输费、搬运费、存货升值、存货占用资金的利息、存货过时费用等。 美国存货持有本钱约占存货价值的25%，每年测算时，再依据当年的详细状况而启动调整。 2.2美国物流总本钱变化趋向剖析 美国物流本钱占国际消费总值（GDP）的比例，在20世纪90年代大体坚持在11.4%~11.7%范围内，而进入20世纪后10年，尤其到21世纪头两年，这一比例有了清楚降低趋向，由11%以上降至10%左右，甚至到达2002年的8.7%。 必需指出的是，物流总本钱的相对数量在20世纪90年代后还是不时上升的。 但是，由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在增加，从而成为经济效益优化的源泉。 美国近几年物流本钱总额及各项本钱额统计，物流总本钱升中有降，2000年终次打破83 261.59亿元，GDP中物流本钱比例也到达10.1%。 从详细物流本钱构成项目来看，库存保管费、运输费和控制费均为升中有降；从三部分红本占GDP比例过去看，库存本钱和运输本钱升中有降，控制本钱基本没变，运输本钱仍坚持最大比例，均坚持在5.9%左右；其次库存保管本钱，且出现降低的趋向；再次是控制本钱年均0.4%维持不变，库存保管本钱比例逐年降低，肯定造成库存周转速度放慢。 由此可见，此项是美国物流本钱降低的最关键要素，也是美国现代物流开展的突出效果。 换句话说，就是利润的源泉更集中在降低库存，减速资金周转方面。 3 我国物流总本钱现状及其走势剖析 现代物流控制的理念引入我国已有20余年，我国对物流本钱控制的研讨与通常，无论是总量的，还是企业实践支付的，或许是构成物流总本钱的各本钱项目占物流总本钱或国际消费总值（GDP）的比重上，基本上是处于十分模糊的阶段，且离兴旺国度物流开展还有很大差距。 例如，兴旺国度的企业物流本钱在销售中的比例平均占9.5%~10%之间，而我国企业的物流本钱占销售额的比例在20%~40%，据中国物流与推销结合会、国度统计局和国度发改委提供的数据显示：我国2005年全社会物流本钱结构中，运输费用增速清楚，占总本钱的比例有所降低。 当年运输本钱占总本钱的比例为55%，比上年降低了1.9个百分点；保管费用增长相对较快，比例有些上升，当年保管费用占物流总本钱为31.4%，比上年上升1.5个百分点；控制费用增速回落，占物流总本钱比例坚持13.5%，只比上年降低了0.1个百分点。 另外，从库存商品的周转期看，我国企业商品的周转期为35~45天，而国外一些企业的商品库存时期不超越10天。 我外货车空载率达37%以上，同时因包装疑问而形成的货物损失每年达150亿元人民币，货物运输每年损失在500亿元人民币。 我国目前物流本钱控制的现状和造成这些疑问的根源在于企业规模小，控制分散且水平低，员工素质低。 但同时也说明我国物流本钱浪费的空间还十分大。 我国近几年物流总本钱及各项本钱统计状况，我国物流总本钱中的保管费用、运输费用和控制费用都是逐年递增的走势，所以造成我国物流总本钱也是逐年增长态势。 4中美物流总本钱及单项本钱比拟剖析 4.1中美物流仓储保管本钱比拟剖析 我国仓储保管本钱总额是逐年递增，由1998年的8 070亿元增至2000年10 000亿元，年均增长速度为5.5%；而同期美国的仓储控制本钱由1998年的26 794.8亿元增至2000年的31 177.9亿元后逐年降低，到2002年已降低到24 644.6亿元，两年间平均降低了2.81%。 经过比拟可以看出，我国仓储保管本钱很高，且逐年上升，究其关键要素：一是我国存货数量多，造成资金占用过高；二是存储设备技术落后，且存储企业散布不合理；三是仓储场地应用率低，应用率在90%以上的公司缺乏30%，少量的闲置仓库形成了资源的糜费。 由此可见，我国仓储保管本钱占GDP的比重十分突出，年均高出美国大约7%左右。 4.2中美物流运输本钱比拟剖析 我国物流运输本钱也是逐年增长的，由1998年的5 783.88亿元增至2002年的9 296.03亿元，年均增长速度为12.56%。 而同期美国则由1998年的43 782.69亿元增至2001年的50 072.83亿元之后末尾降低，到2002年降低为47 755.41亿元。 运输本钱占GDP的比例我国是呈逐年递增的趋向，而美国则是逐年递减的。 比拟中美5年相对量高出9 082.58亿元，相对量相差在24.13%。 经过比拟剖析我国物流运输本钱的态势是不时上升的。 4.3 中美物流控制本钱比拟剖析 我国物流控制本钱呈逐年增长的趋向，由1998年553.77亿元增至2002年的769.4亿元，5年累计物流控制总本钱为3 310.9亿元，同期美国5年物流控制总本钱为14 886亿元，中美物流控制总本钱差额为11 575.1亿元，美国物流控制本钱比我国物流控制本钱高出77.76%。 中美物流控制本钱占GDP的比例均坚持在0.4%左右，虽然两国物流控制本钱占GDP的比例年均差额不大，但是总体来说，我国企业控制水平与美国的差距还很大，我国物流控制水平依然很低，造成物流控制本钱居高不下。 同时也可以看出，我国还有很大的本钱降高空间。 4.4中美物流总本钱的比拟剖析 综合以上对物流本钱组成部分的比拟剖析，再对中美物流总本钱剖析比拟后，可以看出以下几点：第一，我国物流总本钱是逐年增长的态势，5年累计物流本钱总额为86 132.99亿元；而美国物流总本钱5年间变化是先升后降的，5年总额为388 498.92亿元，中美物流总本钱差额为302 365.93亿元，美国物流总本钱比我国高出77.83%，是我国的4.5倍。 第二，两国物流本钱占GDP的比重是动摇性变化趋向，其要素一是我国的物流开展水平相对较低；二是两国经济开展处在不同阶段，经济结构的差异性使得两国物流本钱占GDP的比例的差异性也较大。 虽然如此，我国的物流本钱年均高出美国50%左右，况且美国物流本钱从2000年以来逐年降低，而我国呈上升态势，这些都说明美国物流业已进入成熟期，我国物流业则刚刚进入加快生常年。 5 中美物流本钱比拟剖析的几点启示 从以上单项本钱剖析比拟和综分解本剖析比拟，可以得出以下几点启示： 第一、微观上，美国的物流本钱包括三部分，即物流仓储保管费用、物流运输费用和物流控制费用。 但各自都有其测算的方法。 仓储保管费用除了包括仓储残损、人工费用及保险和税不要钱用外，还包括库存占压资金利息。 将库存占压的资金利息参与物流本钱，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只要这样，降低物流本钱和减速资金周转速度才干从基本利益上一致同来。 运输费用包括公路运输、铁路费用等其他运输方式与经济费用。 近10年来，美国的物流运输费用占GDP均在6%左右，物流控制费用占GDP的比例不时在4%左右，它说明运输费用、控制费用与经济增长是同步的。 第二、降低物流本钱是提高效益的关键战略措施。 美国每年10万亿元的经济规模，若降低1%的本钱就相当多产出1 000亿美元的效益。 我国如今是1万亿美元的经济规模，若降低1%的物流本钱就等于参与了100亿美元的效益。 业内专家普遍以为我国物流本钱降低的空间应该在10个百分点或更多，这样也就相当于多参与1 000亿美元的效益，可见，这是一笔庞大的利润源泉。 第三、增加库存支出是降低物流本钱的关键来源。 美国的通常标明，物流本钱中运输费用部分的比例大体不变，年均占GDP在6%；控制费用也不时维持在4%左右，在此基础上，若再增加库存支出下的仓储保管费用，放慢库存资金周转，提高物流效率的话，便与同期美国库存平均周转期的详细目的是分歧的。 由于美国平均库存周转期在1996年至1998年间坚持1.38个月到1.40个月之间，1999年底到达1.32个月，这是历史以来的最低周期。 因此，现代物流就是要把目的锁定在减速资金周转、降低库存水平上，这是中心的考核目的。 总之，只要物流本钱中包括资金周转速度在内，才干真正反映出物流的作用。 目前，我国现行的财务制度还很不顺应这样的要求，应该逐渐与国际接轨，增加与兴旺国度在物流本钱控制上的差距。

如何区分貂皮大衣的质量？市场上都有哪些好的品牌？

一、水貂皮原皮 水貂在生物分类学上属于哺乳纲、食肉目、鼬属的小型珍贵毛皮生物。 在野生形态下，有美洲水貂和欧洲水貂两种。 如今全球各国人工饲养的均为美欧水貂的后代，我们所看到的貂皮服装，99％为人工饲养，人工饲养的优势在于，貂皮极少存在伤残，貂皮熟皮后大小平均、薄厚平均、毛皮散布平均、色差小等。 此外，公貂与母貂的毛皮之间亦存在着相当的差异。 公貂毛皮大而丰厚，穿起来有重量感，母貂则较柔软且穿时轻盈，用量较多。 其中母貂貂皮身较窄和粗大，毛较短，毛细密而轻盈，表毛幼长而有光泽，制成品较名贵。 至于公貂、母貂那一种较好，普通来讲是母貂的好，但是还要求按选购人喜好和设计而选择。 貂皮颜色约15种以上，而其中最受欢迎的有：本黑貂皮、棕啡貂皮、棕黑色貂皮、咖啡色貂皮、银灰色貂皮、珍珠色貂皮、白色貂皮、黑十字貂皮（背毛上带有一条纹）。 每张貂皮的大小不等，国际规范用“号“来表示。 89CM以上的为30号，83-89CM为20号，77-83CM为0号，71-77CM为1号，65-71CM为2号，59-65CM为3号，53-59CM为4号，47-53CM为5号。 0号以上为大号貂皮，cm值越高，皮张越大，多少钱越高。 如今也有00号皮和000号皮，都是大皮张。 北欧的水貂皮质量规范分为四个等级，区分是：皇冠、Saga、1级，Saga弱肚、1级弱肚、2级及等外（结毛型、咬伤损伤型、病毛型）。 其中皇冠级为北欧貂皮的最初级，价位最高，sage和1级为我们经常出现的，Saga弱肚质量稍差，一些不法商家，就用Saga弱肚以上等级的貂皮，经过加工来到达和sage级外观相反的效果而谋取暴利。 二、水貂皮的产地 目前，水貂皮原料的供应关键以北欧四国和北美为主。 这二地出产的貂皮销量占全球貂皮原料的56%；另外的44％，是由其它国度产出，其中包括紫貂皮，紫貂皮独一的产地是独联体，十分名贵，还有一些出产在中国，但是等级十分低，质量不好，另外一些出产在热带国度，但是质量均不如欧美所产。 1954年，丹麦、芬兰、挪威和瑞典北欧四国的毛皮饲养协商结合组成的一个国际市场开发和拓展机构，叫北欧世家皮草，它以“SAGA“ 标志着北欧原产地优质的毛皮，只要毛皮最优秀的貂皮或狐皮，才干附有“SAGA MINK“或“SAGA FOX“的标签。 美国的水貂皮质量要高于北欧，美国最著名的水貂皮是“传奇水貂“，最好的皇冠级北欧貂皮可以和美国貂皮媲美。 三、购置流程 每年北欧四国和德国、美国等貂皮产地都活期在特定地点拍卖裘皮，在国际市场上，裘皮的买卖不同于普通商品一手钱一手货，而是标出底价，谁出价高由谁取得。 在拍卖会外面，投资在1000万元以下的商家无权举手竞价，普通来讲，国际的小公司都是依托大公司，用付佣金的方式来取得貂皮，或许几个小商家合伙，把资金聚集在一同，取得竞拍资历。 购置终了后，由国际货运发货到本国。 貂皮的海关关税是20％，据了解，中国水貂皮走私品很多。 走私品并不意味着原皮质量不好，质量没有疑问，关键是其多少钱比拟低，假设相反的二件貂皮服装差价在28－25％左右，且品牌均为相反层次，低价的基本是走私品，在2000年，中国海关从天津、上海二地查到少量走私品，辽宁和广东也存在少量走私品。 四、加工工艺 貂皮的加工工艺为“穿刀“，买貂皮的时刻用手指在大的平整面细心的按摸，可以发现一条一条的棱，这就是“穿刀“工艺。 “穿刀“是将“口“割成“llll“，就是把一张貂皮割成小手指宽的条，然后再缝合，其缝合特别细密，比刺绣的针脚还要细很多，这样做，一是把皮张加大一些，是合理的，但这不是关键目的；二是使服装加工后有自然垂感和动感，否则用整张貂皮缝合，效果很美观，容易发生少量的皱褶和不贴服的效果，这么做也是合理的。 在缝合上，用公用线缝合，十分细密。 剪绒貂：剪绒貂是用特殊工艺剪把貂皮的长针剪去，看起来似乎内层的貂绒。 这种貂绒很难区分其为北欧貂皮还是北美貂皮，但是大厂家消费的品牌产品不会有残次品，也不会以次充好，拿北欧貂皮充任美国貂皮，而最有或许存在冒充的是辽宁省佟二堡产的貂绒，佟二堡地域有很多小作坊工艺，他们是应用针毛充足、残次的貂皮剪去长针做成的。 五、辅料 貂皮服装的内衬十分结实，不发亮的那种丝绸为好。 纽扣拉链都应该是品牌配件，做工特别精细。 如何鉴别貂皮优劣：在选购貂皮时刻，尽量选购品牌货，南边货。 赛特、世都、百盛、华联、新