研发团队遭解散 哪吒汽车濒临生死一线 (研发团队遭解散了吗)

图片系AI生成

哪吒汽车再次站上风口浪尖。

随后，哪吒汽车官方回应称，针对网传“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实风闻，称公司目前正派过组织与流程优化，推进进一步降本增效。

但理想却远比官方说辞愈加严厉。媒体App从哪吒汽车外部员工处得知，哪吒研发团队曾多达2000人，如今仅剩 200人。该员工走漏，周二下午HR通知说要一切研发强迫离任，2月社保也不再交纳。“曾经半年时期了，每次发工资都是发一半，公积金也是双方面从10%降到7%。”

另一位曾经离任的哪吒汽车员工也走漏，去年9月的工资也只发了一半，裁员弥补也没有发放，仲裁拿到的调停书曾经逾期了。“说好的N+1快成了‘薛定谔的赔偿’了。”

裁员之外，哪吒汽车的资金危机早已显露端倪。

哪吒汽车母公司合众新动力成立于2014年10月，在10多年展开环节中，合众新动力已发布的融资有10轮，融资金额抵达228亿元，投资机构包括、合肥高新、桐乡市财政局和360集团、华鼎基金等。

依据哪吒汽车提交过的招股书披露的数据显示，截至2023年底，哪吒汽车的净资产为29.31亿元，现金及现金等价物为28.37亿元。对照此前融资数额，曾经“烧”掉了大约约200亿元。

与烧钱速度相同的却是惨淡的销量。在经验了2022年耐久的高光时辰后，哪吒汽车的销量一路下滑，从去年10月份末尾，哪吒汽车不再对外发布销量，而依据1-9月份的数据，哪吒汽车共卖出8.59万辆车。

因此，曾经的新权益黑马，深陷“缺钱”的泥潭。从2024年年终末尾，关于哪吒汽车欠薪、推延发放年终奖的信息便不时出来。11月份，与抢先供应商的“官司”接连曝出，先后被西风延锋、以拖欠货款、合同款为由诉至法院。

更为致命的是，哪吒汽车的债务危机正在进一步加剧。往年3月份，合众新动力新增多条股权解冻信息，股权被行动的企业区分为广西宁达汽车科技有限公司、南宁雍合投资有限公司，解冻股权数额算计约11亿元人民币，解冻期限均为3年，行动法院为浙江省桐乡市人民法院、山东省临邑县人民法院。

资金链缓和也把哪吒汽车的车主带来“修车难”的困境。自去年11月末尾，多地网友发帖称外地哪吒汽车的配件缺货。一位哪吒U的用户走漏，左前门门锁锁块坏了，从年前不时在等配件，但到如今依然没有配件到货的信息。“往常车门能不能翻开要求看几率。”

为处置危机，去年12月份哪吒汽车也曾主动“换帅”：张勇不再担任CEO，转任公司顾问。哪吒汽车开创人、董事长方运舟兼任公司CEO。

但这依然无法消弭外界的顾忌，从往年年终末尾哪吒汽车对外开释新一轮融资的信息。1月份，合众新动力召开股东沟通会，讨论了正在启动中的E轮融资方案——融资规模约40-45亿元人民币，领投方将投资约30亿元。

随后时不时会有融资的信息传出，但不时未失掉官方验证。关于悬而未决的E轮融资，3月19日下午哪吒汽车在总部召开的供应商大会上也传出新的信息，有媒体报道哪吒汽车走漏去年8月曾经接触了意向投资人原定往年3月底交割，但由于目前哪吒汽车高债务风险，延期到四月。

同时，哪吒汽车还与供应商榷论了化债方案——方案将供应商对其70%债务转化为母公司合众汽车层面的股权，剩余30%债务作为无息留债以现金方式分期清偿。

在哪吒汽车堕入危机的这段时期以来，独一亮色大约只需海外市场。

去年9月份，一位哪吒汽车的外部人员走漏，大约在2022年的时辰哪吒汽车就曾经把南美、中东、西北亚列为了海外展开的重点地域。

至于协作的方式，除了品牌出海，哪吒汽车甚至并不排挤代工方式。该名任务人员还走漏，事先正在与中东的一个外乡新动力汽车品牌谈“贴牌”的协作，而协作的内容或许是哪吒汽车担任造车代工，中东车企担任品牌运营。

这面前或许是海外市场的利润微小。“哪吒汽车在西北亚多少钱通常上都有很大的溢价，西北亚赚到的钱还能反哺一些国际。”

以哪吒X为例，在国际售价区间为8.98-12.48万元，但是在马来西亚的起售价高达119888马来西亚林吉特(约合人民币18.6万元)，在泰国市场，多少钱范围则在739,000至799,000泰铢之间(约合人民币14.8万至16万元)。

因此，危机出现后哪吒汽车也选择将性能更多资源专注海外市场拓展。去年底，哪吒汽车与南宁产业投资集团达成战略协作，将取得由后者提供的供应链金融支持，以确保其在海外供应链的稳如泰山，以及海外车型的消费与交付。

从裁员潮到欠薪风云，从融资受阻到债务缠身，哪吒汽车的危机已不再是单一事情，而是全方位的生活危机。假定短期内无法拿到融资、恢复消费交付、稳如泰山供应链，这匹曾经的“黑马”或将成为新权益倒下的又一前车之鉴。

（本文首发于媒体App）

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