公布民用航空货物运输控制规则 (公布民用航空飞机数量)

admin1 5个月前 (07-09) 阅读数 5 #财经

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日前，为保证航空货物运输安保，激起展开生机，交通运输部公布《民用航空货物运输控制规则》（以下简称《规则》），自2024年12月1日起实施。《规则》突出关键环节安保监管，明白各方市场主体责任，强化货运服务质量要求，分歧规范了国际国际航空货物运输次第，有利于优化航空货物运输安保和服务质量。

1996年实施的《中国民用航空货物国际运输规则》和2000年实施的《中国民用航空货物国际运输规则》对规范我外货物航空运输市场次第，促进航空货运业展开发扬了关键作用。随着我国成为全球第二大航空运输市场、国际国际市场融合水平加深，以及电商、快递、冷链等新兴物流市场一直展开，行业新技术、新方式、新业态一直涌现，对航空货运业顺应新时代展开新情势、新趋向提出了更高的要求。

为顺应航空货运展开新情势，贯彻落实国度有关物流保通保畅、构建现代物流体系任务要求，支撑综合交通运输“四群体系”树立，民航局对《中国民用航空货物国际运输规则》和《中国民用航空货物国际运输规则》启动了兼并修订，最终构成《规则》。

《规则》将原两部规章以货物运输流程为主线，调整为以责任主体为主线，共6章45条，包括总则、普通规则、承运人及空中服务代理人、揭露处置及信息报告、监视控制及法律责任、附则。

《规则》突出关键环节安保监管。明白托运人应准确申报、正确包装、提供有效文件等责任；对承运人、空中服务代理人的分包控制、运输手册、货物寄存、转运装卸等提出明白要求；要求航空货运销售代理人尽到告知义务、照实提供运输文件等责任。《规则》明白各方市场主体责任。在重点规范承运人活动的基础上，依据货物运输通常存在的疑问，新增了对空中服务代理人、机场控制机构的有关要求，明白了托运人责任，并明白承运人应增强对货运销售代理人的控制等。《规则》强化货运服务质量要求。结合航空货物运输市场通常，要求面向群众的承运人制定运输总条件、设置揭露渠道、及时处置揭露，要求空中服务代理人及时向承运人提供货物运输保证信息、承运人及时向托运人或许收货人提供货物运输信息，进一步压实相关单位货物运输服务主体责任。奖励支持智慧货运树立。支持从事民用航空货物运输活动的单位和集团依据要求经常经常使用电子单证、电子签章或许电子标识，增强新技术、新设备运转，推进树立安保牢靠、智慧先进、优质高效的现代化民用航空货物运输服务体系。强化对市场主体的监视控制。为保证规章规则实践落地，使市场主体违法有预期、监管部门执法有依据，《规则》第五章“监视控制及法律责任”一章，对市场主体违法违规的奖励启动了明白规则，确保规章的可操作性和行动力度。

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南边航空宠物托运规则

1、旅客在预订座位时需告知南边航空公司，并至少在航班下降前72小时提交宠物托运开放，待南航确认前方可启动托运。 2、在部分小型飞机上，活体小生物的行李总数不得超越三件，详细限制取决于南航机务工程部门针对不同机型的规则。 3、每位旅客仅能托运一只小生物或一对鸟类生物（需满足相关承运人和出出境国度的规则），且每只小生物应独自装入一个笼内；一对小鸟可装入同一个笼内。 4、旅客托运的小生物所经常使用的笼体包装最大尺寸为40x60x100厘米，最小尺寸为5x15x20厘米，重量最大脊消不得超越32公斤，且应独自装笼。 5、如航班机型的货舱条件不适宜运输活体生物，南边航空公司将不接受旅客的宠物托运开放。 6、南边航空暂不接受活体小生物启动联程运输。 7、旅客携带的小生物必需是安康、有害、洁净、无异味的，且不能携带怀孕的小生物。 8、旅客应在乘机之日离站时期90分钟以前，将活体生物自行运至机场操持托运手续。 9、如旅客托运的小生物为犬或猫，旅客须签署小生物运输免责书。南边航空对宠物箱的要求如下：1、小生物必需装在适宜其特性的安全的金属、硬塑或木制容器内，并且契合以下要求： a. 应为公用航空宠物托运箱，必需由安全资料制成且顶部固定，至少三面通风，宠物箱的门必需有锁闭装置，且为安全的金属材质，箱门封锁后，应可有效的防止宠物自行翻开箱门逃逸。 b. 宠物箱的一切配件（包括螺母、门闩、铆钉以及锁具等）必需结实且性能良好。 c. 宠物箱的底部颠簸，能够固定在平整的面上而不滑动。如选择带轮子的宠物箱，要求预先将轮子固定或将轮子撤除，保证在运输环节中宠物箱不滑动。 d. 能简易给小生物喂食饮水，和保证小生物可在箱中自在站立或坐下、转身和以正常姿态躺卧。 e. 宠物箱外部要求铺上吸水性衬垫（例如毛巾、毯子），防止宠物排泄物外溢污染其它行李。宠物运输条件：1、旅客携带的活体生物必需托运。残疾旅客自己携带的辅佐犬、导盲犬、导听犬除外。 2、在中途不降停的长距离飞行航班上，或许在不适宜运输活体生物的某种型号的飞机上，南边航空可以不接受运输。 3、南边航空目前不接受旅客携带活体生物的联运。乘坐中转联程航班的旅客如需托运宠物，仅可操持单程中转航段托运，抵达中转站后自提宠物并操持中转托运手续。同机中转航班可将宠物操持至目的地。 4、每名旅客最多只能运输两只宠物（详细数量以出境国规则要求为准，其中出境中国每人每次限带一只且仅限犬或许猫），每个航班限托运10只宠物。超越限运数量的宠物应作为货物运输。 5、宠物要求分开独立包装，每个独立包装的宠物和宠物箱的算计重量(含宠物箱内的食物和水)不得超越32kg（含）。最大不能超越40×60×100厘米，最小不能小于5×15×20厘米，超越（或低于）尺寸和重量规范应作为货物运输。 6、旅客应在乘机当日，不晚于离站时期前120分钟，将活体生物自行运至机场操持托运手续。 7、如有航站对小生物托运的包装有特别要求，且高于南边航空规范，则按相关航站规范执行。不适宜航空游览的宠物：1、出生缺乏6个月的宠物。 2、怀孕宠物或是在飞机下降前48小时之内刚刚分娩过的宠物。 3、性情焦躁、娇气、弱小、对高温空中环境敏感或不能长时期呆在宠物箱里的宠物。 4、患有心脏疾病和呼吸系统疾病，以及48小时内启动过手术的宠物。 5、浑身分发恶臭或让人难以忍受的刺鼻气息的宠物。 6、短鼻犬和短鼻猫（由于短鼻犬和短鼻猫自身在呼吸道方面存在缺陷，在货舱空中环境中容易窒息造成死亡）。 7、不适宜作为行李托运的宠物种类： a. 短鼻犬：一切梗犬、一切拳师犬、一切斗牛犬、一切_犬、一切獒犬、一切哈巴犬/巴哥犬、一切马士提夫犬、美洲斯塔福德犬、美洲嚣犬、波斯顿小猎犬、布鲁塞尔格里芬犬、西班牙猎犬、英国玩赏曲卡犬、英国玩具猎犬、查理士王小猎犬/骑士查理王猎犬、斗牛马士提夫犬、布鲁塞尔粗毛猎犬、阿芬平嘉犬、拉萨犬、西藏猎犬、松狮犬、日本_犬、秋田犬、甲斐犬、纪州犬、柴犬、四国犬、土佐犬、北海道犬、北京犬/京巴犬、沙皮犬、西施犬、猴面犬、西班牙加纳利犬、恶霸犬、洋基犬等。 b. 短鼻猫：缅甸猫、喜马拉雅猫、波斯猫、加菲猫、英国短毛猫、苏格兰折耳猫等。 c. 斗犬：比特犬、土佐犬、巴西菲勒犬及其杂交种类、阿根廷杜 4、对高温空中环境不适的犬种：萨摩耶犬。 5、其他禁养烈犬：德国牧羊犬、川东犬、苏俄牧羊犬、纽芬兰犬、意大利卡斯罗犬、中亚牧羊犬、大丹犬、巴西非拉狗犬、爱尔兰烈狼犬、俄罗斯高加索犬、昆明狼犬等列入禁养名单的烈性犬。部分航空公司对托运宠物的数量有限制，有的则是不托运受伤的宠物等等：1. 春秋航空：关于小生物的受伤或损失、患病或死亡，春秋航空不承当责任，除非春秋航空有过失。假设小生物没有出境或经停国度或地域要求的一切必需的出境、出境、安康和其它有效文件,春秋航空将不承当责任。携带该小生物的人必需赔偿因所需文件的缺失或不完整给春秋航空形成的任何罚款、费用、损失或负债。旅客应对宠物或许对其他旅客或机组形成的一切损害或损伤承当全部责任。在中途不降停的长距离飞行航班上或某种型号的航空器上，不适宜运输小生物、导盲犬或助听犬的，春秋航空有权不接受承运。 2. 海南航空：要在航班下降48小时前向海南航空售票处或许电话热线告知有小生物要运输。每名旅客限制仅能运输一只小生物。小生物作为托运转李运输时，宠物和笼子的总重量不超越20kg。假设出现了下列状况，将不能运输，建议选择其他方式：具有传染病征候，或疑似传染病载体的生物；年龄小于六周的犬类生物及猫科生物、怀孕生物或是在飞机下降前48小时之内刚刚分娩过的生物；不契合始发、经停、目的地城市或国度生物运输的相关规则；在联程运输中，旅客所携带的小生物未取得联运承运人赞同。 3. 南边航空：每名旅客只可托运一只小生物或一对鸟类生物；一只小生物应独自装入一个笼内；一对小鸟可装入一个笼内；旅客携带的小生物按普通超限行李费不要钱的两倍不要钱；旅客应在乘机当日，在航班离站时期90分钟前将小生物自行运到机场操持托运手续。事前了解航空公司的规则。 4. 中国国航：必需保证小生物被妥外地装箱，并携带有效的安康和接种证明、出境容许以及出境或许过境国度所需的其它证明文件，否则不予承运。国航有权选择宠物运输的方式，并且有权限制一架飞机运输宠物的数量。 5. 台湾华航：因考量货舱温度调理要素，华航B738和ERJ机型，不接受宠物托运。支持托运的生物，华航会要求旅客在托运转李牌上签名，并签署免责赞同书。法律依据：《中国民用航空总局国际货物运输规则》第十四条（一）发货人托运生物，应经民航赞同，必要时并应附有检疫证明。（二）生物的容器，要适宜生物特性和空运的要求。容器应能防止生物破坏、逃窜和接触外界，容器底部要有防止粪便外溢的设备。（三）在容器上应标明照料、搬运该生物的留意事项。（四）发货人和收货人应在机场交运和提取生物

中国民用航空货物国际运输规则(1996修订)

第一章　总则一、关于《货规》的结构变化《货规》各章基本上是按货物运输流程的顺序编排的。原货规为4章43条，各章依次是：总则、货物运输、货物包机包舱运输、责任与赔偿。现《货规》共有8章49条。各章依次是：总则，货物托运，货物承运，特种货物运输，航空邮件及航空快递运输，货物包机、包舱运输，货物不正常运输的赔偿处置，附则。修订后，《货规》结构更为合理，内容愈加空虚。二、关于航空货运单《货规》参照华沙条约和海牙议定书的规则对货运单做了较大修正：1．明白了货运单由正本和正本组成（第十一条）。即货运单正本一式三份：第一份交承运人，第二份交收货人，第三份交托运人，三份具有同等法律效能。货运单的正本依据业务要求增减。目前，暂定附本为五份。 2．明白了货运单的填写责任为托运人，习气上由承运人填写的货运单应视为代托运人填写。货运单由双方签字有效。 3．明白了货运单基本内容。三、《货规》参与了有关货物声明价值的规则原货规只要航空货物运输险的规则，而没有声明价值的条款。国际惯例对价值高的货物有操持声明价值的规则，为此在《货规》中明白了托运人可以操持声明价值，并规则了托运人对声明价值附加费的计收方法（第二十五条）和有关赔偿的规则（第四十五条）。第二章　货物托运四、《货规》参与了航空邮件及航空快递运输的规则航空邮件运输自中国民航成立就有该项业务，但原货规没有相应的条款。《货规》依据《中华人民共和国民用航空法》，并依照国际惯例，规则了“承运人对接纳的航空邮政信函应当优先组织运输”。这是由于目前国际的邮政信函和包裹混在一同，邮包的运量越来越大，给航空公司的运输组织形成很大的压力，为此要求对邮政信函与普通邮件的运输（第三十八条）加以区别。关于航空快递在我国尚处于开发阶段，开展潜力大，为此也提出了准绳要求（第三十九条），并与邮件运输分解为一章。五、关于特种货物运输原货规对有特殊要求的货物所规则的品类较少，如微生物及其制品运输，骨灰、灵柩运输，枪支弹药等，现此种货物的运输已越来越多，为此在《货规》中予以说明并独自列为一章（第四章）加以规则，以便于运输控制。六、关于运输费用原货规有关货物的运输费用除航空运费外，对各项杂费均做了详细规则，没有表现出物价变化和地域差异的要素。《货规》对航空运费及货运杂费依据财务司的意见只做了准绳性规则。七、关于货物不正常运输的赔偿处置关于货物不正常运输的赔偿处置，基本是以国际惯例和国度有关法律法规相结合制定的，如：1．货物损失的赔偿。运输中出现货物损失时，华沙条约和海牙议定书是以限额赔偿和声明价值相结合启动处置。即对货物损失的赔偿以每公斤20美元为最高限额；已操持声明价值的则按所声明的价值作为赔偿依据。新货规采取限额赔偿和声明价值相结合的做法。即货物赔偿最高限额为每公斤人民币20元；操持声明价值的则以声明价值作为赔偿依据。 2．赔偿要求的提出。《货规》规则，收货人或托运人对承运人有索赔要求时，应于签发运输事故记载的次日起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。思索国际的实践状况，为简易货主，《货规》明白索赔要求普通由抵达站受理（第四十八条）。此外，《货规》还就单件货物的重量、体积（第七条）、机长通知单（第十四条）、监装监卸（第十五条）、无法交付货物的处置（第二十一条）、托运活体生物的声明要求（第三十三条）等做了相应的修正或空虚。第八条　托运人托运的货物，毛重每公斤价值在人民币20元以上的，可操持货物声明价值，按规则交纳声明价值附加费。每张货运单的声明价值普通不超越人民币50万元。已操持托运手续的货物要求变卦时，声明价值附加费不退。第三章　货物承运第一节　货物收运第九条　承运人应当依据运输才干，按货物的性质和急缓水平，有方案地收运货物。批量大和有特定条件及时期要求的联程货物，承运人必需事前布置好联程中转舱位前方可收运。遇有特殊状况，如政府法则、自然灾祸、停航或许货物严重积压时，承运人可暂停收运货物。凡是国度法律、法规和有关规则制止运输的东西，严禁收运。凡是限制运输的东西，应契合规则的手续和条件后，方可收运。需经主管部门查验、检疫和操持手续的货物，在手续未办妥之前不得收运。

《中国民用航空货物国际运输规则》适用于上方哪些状况的民用航空货物运输

《中国民用航空货物国际运输规则》第一章总则第一条为了增强航空货物运输的控制，保养正常的航空运输次第，依据中华人民共和国民用航空法的规则，制定本规则。本规则适用于动身地、商定的经停地和目的地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输。第二条承运人应当依照保证重点、照顾普通、合理运输的准绳，安保、迅速、准确、经济地组织货物运输，表现人民航空为人民的宗旨。第三条本规则中下列用语，除详细条文中另有规则者外，含义如下：（一）“承运人”是指包括接受托运人填开的航空货运单或许保管货物记载的航空承运人和运送或许从事承运货物或许提供该运输的任何其他服务的一切航空承运人。（二）“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。（三）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或许货物记载上署名的人。（四）“收货人”是指承运人依照航空货运单或许货物运输记载上所列称号而交付货物的人。（五）“托运书”是指托运人操持货物托运时填写的书面文件，是据以填停航空货运单的凭据。（六）“航空货运单”是指托运人或许托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。第二章货物托运第四条托运货物凭自己居民身份证或许其它有效身份证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人操持托运手续。如承运人或其代理人要求出具单位引见信或其它有效证明时，托运人也应予提供。托运政府规则限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门操持手续的货物，应当随附有效证明。货物托运书的填写及基本内容：（一）托运人应当仔细填写，对托运书内容的真实性、准确性担任，并在托运书上签字或许盖章。（二）货物托运书的基本内容：1．货物托运人和收货人的详细单位或许团体的全称及详细地址、电话、邮政编码；2．货东西名；3．货物件数、包装方式及标志；4．货物实践价值；5．货物声明价值；6．普货运输或许急件运输；7．货物特性、储运及其它说明。（三）运输条件不同或许因货物性质不能在一同运输的货物，应当区分填写托运书。第五条货物包装应当保证货物在运输环节中不致损坏、流失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或许其它东西。托运人应当依据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装资料和包装方式，妥善包装。精细、易碎、怕震、怕压、无法倒置的货物，必需有相顺应的防止货物损坏的包装措施。严禁经常使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带制止运输或许限制运输的东西、风险品、珍贵东西、保密文件和资料等。第六条托运人应当在每件货物外包装上标明动身站、抵达站和托运人、收货人的单位、姓名及详细地址等。托运人应当依据货物性质，按国度规范规则的式样，在货物外包装上张贴航空运输指示标贴。托运人经常使用旧包装时，必需除掉原包装上的残旧标志和标贴。托运人托运每件货物，应当按规则粘贴或许拴挂承运人的货物运输标签。第七条货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量缺乏1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量缺乏1公斤时，按1公斤计算。珍贵东西按实践毛重计算，计算单位为0．1公斤。非宽体飞机载运的货物，每件货物重量普通不超越80公斤，体积普通不超越40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量普通不超越250公斤，体积普通不超越100×100×140厘米。超越以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及动身地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。每公斤货物体积超越6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。第八条托运人托运的货物，毛重每公斤价值在人民币20元以上的，可操持货物声明价值，按规则交纳声明价值附加费。每张货运单的声明价值普通不超越人民币50万元。已操持托运手续的货物要求变卦时，声明价值附加费不退。第三章货物承运第一节货物收运第九条承运人应当依据运输才干，按货物的性质和急缓水平，有方案地收运货物。批量大和有特定条件及时期要求的联程货物，承运人必需事前布置好联程中转舱位前方可收运。遇有特殊状况，如政府法则、自然灾祸、停航或许货物严重积压时，承运人可暂停收运货物。凡是国度法律、法规和有关规则制止运输的东西，严禁收运。凡是限制运输的东西，应契合规则的手续和条件后，方可收运。需经主管部门查验、检疫和操持手续的货物，在手续未办妥之前不得收运。第十条承运人收运货物时，应当查验托运人的有效身份证件。凡国度限制运输的东西，必需查验国度有关部门出具的支持运输的有效凭证。承运人应当审核托运人托运货物的包装，不契合航空运输要求的货物包装，须经托运人改善包装前方可操持收运。承运人对托运人托运货物的内包装能否契合要求，不承当审核责任。承运人对收运的货物应当启动安保审核。对收运后24小时内装机运输的货物，一概实行开箱审核或许经过安检仪器检测。第十一条航空货运单（下称货运单）应当由托运人填写，连同货物交给承运人。如承运人依据托运人提供的托运书填写货运单并经托运人签字，则该货运单应当视为代托运人填写。托运人应当对货运单上所填关于货物的说明或声明的正确性担任。货运单一式八份，其中正本三份、正本五份。正本三份为：第一份交承运人，由托运人签字或盖章；第二份交收货人，由托运人和承运人签字或盖章；第三份交托运人，由承运人接受货物后签字盖章。三份具有同等效能。承运人可依据要求参与正本。货运单的承运人联应当自填开货运单次日起保管两年。货运单的基本内容包括：（一）填单地点和日期；（二）动身地点和目的地点；（三）第一承运人的称号、地址；（四）托运人的称号、地址；（五）收货人的称号、地址；（六）货东西名、性质；（七）货物的包装方式、件数；（八）货物的重量、体积或尺寸；（九）计费项目及付款方式；（十）运输说明事项；（十一）托运人的声明。第二节货物运送第十二条需操持急件运输的货物，托运人应当在货运单上注明发运日期和航班，承运人应当按指定的日期和航班运出。需操持联程急件货物，承运人必需征得联程站赞同前方可操持。限定时期运输的货物，由托运人与承运人商定运抵日期并在货运单上注明。承运人应当在商定的期限内将货物运抵目的地。承运人应当按本章第十三条的发运顺序尽快将货物运抵目的地。第十三条依据货物的性质，承运人应当按下列顺序发运：（一）抢险、救灾、急救、外交信袋和政府指定急运的东西；（二）指定日期、航班和按急件收运的货物；（三）有时限、珍贵和零星小件东西；（四）国际和国际中转联程货物；（五）普通货物依照收运的先后顺序发运。第十四条承运人应当树立舱位控制制度，依据每天可应用的空运舱位合理配载，防止舱位糜费或许货物积压。承运人应当依照合理或经济的准绳选择运输路途，防止货物的迂回运输。承运人运送特种货物，应当树立机长通知单制度。第十五条承运人对承运的货物应当精心组织装卸作业，轻拿轻放，严厉依照货物包装上的储运指示标志作业，防止货物损坏。承运人应当按装机单、卸机单准确装卸货物，保证飞行安保。承运人应当树立健全监装、监卸制度。货物装卸应当有专职人员对作业现场实施监视审核。在运输环节中发现货物包装破损无法续运时，承运人应当做好运输记载，通知托运人或收货人，征求处置意见。托运人托运的特种货物、超限货物，承运人装卸有困难时，可商托运人或收货人提供必要的装卸设备和人力。第十六条承运人应当依据进出港货物运输量及货物特性，区分树立普通货物及珍贵东西、鲜活东西、风险东西等货物仓库。货物仓库应当树立健全保管制度，严厉交接手续；库内货物应当合理码放、活期清仓；做好防火、防盗、防鼠、防水、防冻等任务，保证进出库货物准确完整。第十七条货物托运后，托运人或收货人可在动身地或目的地向承运人或其代理人查询货物的运输状况，查询时应当出示货运单或提供货运单号码、动身地、目的地、货物称号、件数、重量、托运日期等外容。承运人或其代理人对托运人或收货人的查询应当及时给予回答。第三节货物抵达和交付第十八条货物运至抵达站后，除另有商定外，承运人或其代理人应当及时向收货人收回到货通知。通知包括电话和书面两种方式。急件货物的到货通知应当在货物抵达后两小时内收回，普通货物应当在24小时内收回。自收回到货通知的次日起，货物不要钱保管3日。逾期提取，承运人或其代理人按规则核收保管费。货物被审核机关拘留或因违章等候处置寄存在承运人仓库内，由收货人或托运人承当保管费和其它有关费用。生物、鲜活易腐东西及其它指定日期和航班运输的货物，托运人应当担任通知收货人在抵达站机场等候提取。第十九条收货人凭到货通知单和自己居民身份证或其它有效身份证件提货；委托他人提货时，凭到货通知单和货运单指定的收货人及提货人的居民身份证或其它有效身份证件提货。如承运人或其代理人要求出具单位引见信或其它有效证明时，收货人应予提供。承运人应当按货运单列明的货物件数清点后交付收货人。发现货物充足、损坏时，应当会同收货人当场查验，必要时填写货物运输事故记载，并由双方签字或盖章。收货人提货时，对货物外包装形态或重量如有异议，应当场提出查验或许重新过秤核对。收货人提取货物后并在货运单上签收而未提出异议，则视为货物曾经完整交付。第二十条托运人托运的货物与货运单上所列品名不符或在货物中夹带政府制止运输或限制运输的东西和风险东西时，承运人应当按下列规则处置：（一）在动身站中止发运，通知托运人提取，运费不退。（二）在中转站中止运送，通知托运人，运费不退，并对品名不符的货件，依照实践运送航段另核收运费。（三）在抵达站，对品名不符的货件，另核收全程运费。仅供参考，若《中国民用航空货物国际运输规则》和中华人民共和国各项法律法规修正，一概不担任。第二十一条后的部分，请追问，或在评论中出现