港股收评 恒指涨0.6% 受风闻影响恒大汽车一度飙升236% 科技股普涨 (港股收评恒指涨2.51%)

港股三大指数止跌反弹，全天出现震荡行情，继昨日大跌后似有止跌之势。截止收盘，恒生指数、国企指数区分下跌0.6%及0.44%，恒生科技指数涨1.01%，盘中一度冲高至1.6%。盘面上，作为市场风向标的大型科技股普遍下跌，京东涨1.8%，网易涨1.6%，阿里巴巴、百度、小米涨超1%，腾讯、美团涨0.9%；受风闻影响恒大系暴跌，尤其是恒大汽车一度飙升236%，最终收涨近75%，恒大物业一度涨超20%；业内称房地产市场有望逐渐企稳，内房股与物管股拉升下跌，物管股涨幅清楚，华润万象生活大涨近11%，餐饮股、汽车股、概念股、中医药股、体育用品股、教育股、电信股普遍表现生动。另一方面，内银股普遍走低，剖析人士称派息优化不及预期，大跌超5%，啤酒股、海运股、苹果概念股普遍下跌。(媒体)

对港股和融创中国的几点看法

闪牛剖析：1、先看指数行情：港股在国庆时期打破 2015 年的高点，在没有港股通的状况下，成交量加大，这是十分积极的信号。 之前出现九个月连涨，在港股的历史上，这都是排名前几位十分强势的表现，港股牛市正在途中无疑。 最终规模能有多大，目前不得而知，边看边观察，但全体指数行情强度比我估量的硬气很多，可以有更良好的等候。 从资金统计数据看，南向资金净流入总量到达 6000 亿资金，放在中原股市规模，这还只是一小撮先头部队，先知先觉的吃螃蟹的人，大部队还在后头。 这也是恒生指数能够有正向预期的基本要素：市场介入结构和资金结构在急剧出现变化。 这是港股历史上没有出现过的正面状况，怎样注重都不为过。 2、引领行情的板块：内房和汽车是港股这轮牛市的主流板块，逻辑是估值修复 + 生长预期 + 资金喜爱，叠加出来的效应，就是板块向上，全体翻倍。 3、个股龙头：$ 融创中国 ( ) $ $ 中国恒大 ( ) $ $ 吉利汽车 ( ) $ 就是这轮行情的总龙头，这点曾经不要求剖析了，一年十倍，市场走势说明了一切。 牛市 + 主流板块 + 龙头股，这是一个黄金组合，一切买到这些股的人都是市场中的幸运儿，是牛市的赢家。 当牛市中，龙头股出现调整，历来都是买入或许加仓的良机，其实我不知道有什么好担忧的，前天五个点，昨天七个点的下杀，都是环节中的颠簸，真正老鸟的股民不会在这个时刻被颠下去的。 融创的基本面和估值选择了其安保边沿，微弱的走势选择了他的时期本钱大幅缩短，这是股票投资的黄金标的，黄金时段，我炒股以来，还没见过确定性这么高的标的。

最近的股市行情如何?

周四，沪深两市经过前两个买卖日的震荡整理，重拾升势，双双高开上传，沪指重上5400点关口，早盘创出历史新高5460点，虽有震荡重复，回到5400点左近启动了休整，下午在金融股的率领下，再次冲高，沪指历史最高点被推升至5482.42点，距5500点大关仅一步之遥，以5470.06点报收。 盘中热点较为散乱，主流板块均有一定幅度下跌，但普遍涨幅并不突出，个股方面“红肥绿瘦”，涨跌比约为2：1，两市成交量较上一买卖日有所萎缩，显示市场中投资者依然决计缺乏，大盘上攻动力有限。 指数方面，今天上证综指收盘5408.48点，最高5482.42点，最低5396.11点，收报5470.06点，下跌74.79点，成交1443.79亿；深成指收盘.95点，最高.24点，最低.24点，收报.74点，下跌148.4点，成交745.39亿。 沪市567家下跌，284家下跌；深市432家下跌，236家下跌。 两市B股今天逆市走弱，沪指于尾市勉强翻红，上证B指下跌0.15%，深证B股下跌0.44%。 盘面上看，今天个股少数下跌，但板块热点并不突出，水泥、供水供气、化纤、交通运输等行业涨幅居前，主流板块除房地产外普遍魏涨，对指数冲高起到了一定支撑作用，但上攻动力尚显缺乏，万科A、中国石化、长江电力三只行业龙头今天下跌，对大盘向上打破有所拖累。 周边市场最新报道，在周三大涨之后，20日亚太股市走势稳健，出现小幅下跌态势。 港股市场早盘高开83点报点，随后市场回落整理消化短线获利盘，最低下探至点，午后恒指再次拉升，创出点历史新高，至15点09分，恒生指数报点，下跌142点，涨幅0.56%。 国企指数盘中同创新高，最高摸至点，现报点，下跌267点，涨幅1.75%。 港股已成交865亿港元。 台湾股市20日上升，台湾加权指数全日收报8983点，上升56点，涨幅0.63%。 日本股市20日上升，日经指数全日收报点，上升32点，涨幅0.2%。 韩国股市：首尔综合指数现报1908.97点，微涨6.32点，新加坡股市：海峡时报指数现报3588.50点，微跌5.86点。 信息面上，较关键的有：1. 由证监会主办的上市公司规范运作专题任务小组第四次任务会议日前在京召开。 会议提出，要继续推进重点和差异化监管，重点做好央企上市公司和金融类上市公司这些对市场影响大的公司的规范和开展任务。 2. 美联储18日选择，将联邦基金利率由原来的5.25%降为4.75%，将贴现率降低50个基点至5.25%，以应对愈演愈烈的信贷危机以及或许的经济衰退结果。 这是美联储自2003年6月以来初次降息。 3. 国资委已末尾片面部署国有资本运营预算相关任务，《企业国有资本收益收取控制暂行方法》目前正在制定中，并将很快于近期下发。 注：本信息仅代表团体观念仅供参考，据此投资风险自傲。

恒大汽车联手腾讯成立合资公司，对恒大股价有何影响？

3月16日，恒大汽车大幅高开，之后继续飙升，截至发稿大涨7.94%，报57.75港元。 信息面上，恒大汽车3月15日宣布与腾讯成立合资公司。 剖析以为，此次两大巨头强强结合，将开启汽车产业互联网新形式，是“汽车+互联网”协作的最佳诠释，有助于打通互联网与汽车端服务场景，成功更为多元化、特性化的车载内容及服务生态。 从恒驰系列车型相继亮相到此次合资公司成立，恒大汽车不时驰骋在新动力汽车开展的前沿，其微弱实力和久远目光早已失掉表现，但市值却仅为特斯拉1/10。 可以预见，未来随着“内外兼修”的恒驰量产上市，恒大汽车市值有望迅速比肩特斯拉。 扩展资料双方强强结合为其上市后迅速抢占市场提供有力保证：目前，全球汽车产业正派历着从“性能汽车”向“智能汽车”的转化，产品的革新进一步带动产业与价值链的解构与重塑，车载智能系统成为新老玩家的必争之地。 作为最具潜力的造车权利，恒大汽车肯定要在这一范围牢牢筑起竞争优势。 正因如此，恒大汽车才与腾讯成立合资公司，而双方在各自范围积聚的先进技术，无疑是达成这一目的最强底气。 据悉，恒大汽车经过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深化协作，拥有全球最弱小的新动力汽车研发技术，而腾讯在互联网生态、车联网、人工智能、大数据等范围到达全球最抢先水平。 双方强强结合，势必将减速优化恒驰全体的竞争力，为其上市后迅速抢占市场提供有力保证。