严重 马斯克称汽车关税对特斯拉的影响 (马斯克太厉害)

特斯拉首席行动官埃隆-马斯克周三表示，美国总统唐纳德-特朗普征收汽车关税对特斯拉的影响是 “严重的”。“关键的是要留意，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响依然很大，”马斯克在 X 上发文说。

参与关税对汽车有影响吗

亲，参与关税对汽车行业必需有影响的，详细而言对出口汽车影响比拟大，推高了其出口本钱，因此反而会促使国产车的多少钱优势，关于整个汽车市场而言有利有弊的。

中国降低出口汽车关税降了多少

首先要看看目前中国出口汽车的实践关税。 依据海关总署资料显示，目前我国一辆出口车要交纳三种税，第一是关税25%，第二是增值税17%，第三是消费税1%-40%，以主流排量在2.0到3.0左右的出口车为例，其消费税率大致平均在10%左右。 也就是说，一辆出口车，除了裸车多少钱和运费仓储费，还要加50%左右的税，当然关税是大头，大约占了一半。 所以，我们看到的实践状况是，一辆出口车基本是海外售价的一倍左右，排量越大差价越大。 那么，关税会降多少呢？美国被誉为“车轮上的国度”，其如今的汽车出口关税是2.5%，这是由于美国汽车工业太强悍了，自从1908年第一辆福特T型轿车问世，美国的汽车制造业至今已有超越100年的历史。 美国不只是汽车保有量最大的国度，其汽车产能也是异常庞大，每年产值到达4000亿美元左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车消费强国的总和。 因此，美国基本不要求多高的出口关税，自己拥有弱小的产业竞争力。 反观欧盟，其出口车关税就比美国高很多，到达10%。 即使是欧洲这些传统的汽车消费强国关税都要定到10%，中国能降多少？失望估量，最终或许降到15%，而且不一定一步到位。 其次，我们要求有觉醒地看法，中国假设降低汽车出口关税，受益的未必是美国。 为什么呢？中国2017年出口汽车121.6万辆，排名前十的只要林肯一家是美国车企，还只能排到第七，前三是宝马、奔驰和雷克萨斯。 因此，即使中国降低汽车出口关税，受益的未必是美国。 只是这种关税水平的降低，会有一个普惠制度，欧洲豪车的出口会大幅参与，比如BBA（宝马奔驰奥迪），这对中国汽车工业的冲击会比拟大。 不过，即使关税降低，出口车的多少钱也未必会大降，为什么呢？前面说了，出口车的多少钱构成不只仅只要关税，还有增值税和消费税。 所以，大家可以算一下，假设按一个50万左右完税以后的出口车计算，关税降到15%，也不过只是少几万元而已，其它的税费照旧在。 只是要求留意的是，2017年中国出口车增长了16.8%，而国际汽车销售只增长了2.1%，也就是说在人们消费水平日渐提高的状况下，更注重汽车的消费质量，出口车虽然贵一点，但质量更好，所以卖得更好。 从这个角度看，过度降低汽车关税抚慰国际车企也是应该的，那种靠不时改换外观拉皮可以一卖十年的车企，自身也是不思进取的。 国际合资车会减速更新换代，同步推出新品，以平抑出口车的冲击，但新上市的产品未必就会很廉价。 所以，从全体看，出口车关税的降低对整个国际汽车消费市场的影响远不如大家想得那么夸张，这种冲击更多在观念上，落实到最终的消费市场，或许多少钱的降低并不如预期的清楚。 汽车工业是一个国度工业水平的意味，触及到方方面面，我们要求适外地降低关税引进死水，但最终目的是让中国的汽车工业开展得更快更好，而不是单纯让廉价车出去冲击市场。 （来源金融投资报）

中国加关税25%对汽车有影响吗

此次关键遭到影响的车型为原产地在美国的车型。 这关键包括两大类：一类是美国品牌，且在美国消费的车型。 这种比拟好了解，比如目前在国外销售的林肯、特斯拉这两大品牌旗下的车型简直都在此列；而另一类是非美国品牌，但也在美国消费的车辆，比如奔驰旗下的GLE和GLS这两款抢手SUV，它们也由于消费工厂位于美国而遭到牵连。