马斯克称汽车关税对特斯拉影响微小 绝非微有余道 (马斯克造车)

美国总统特朗普周三宣布，从下周末尾对出口轿车和轻型卡车征收25%的关税，这将进一步扩展特朗普往年入主白宫后的关税范围。汽车行业专家估量，此举将推高多少钱并阻碍消费。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上回应一位网友关于关税的帖子时表示：“值得留意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响依然很大。”

马斯克稍后在另一条帖子中解释道：“这将影响来自其他国度的特斯拉汽车零部件的多少钱。本钱影响并非微有余道。”

特斯拉为什么不用激光雷达 马斯克

激光雷达有两大致命短板，一是目前本钱十分昂贵。 二是在雨雪雾等极端天气下精度会降低的很凶猛。 因此特斯拉目前采用的传感器是摄像头+超声波传感器+增强版毫米波雷达。 况且毫米波雷达的算法与激光雷达也完全不同：毫米波算法要求扫除空中搅扰，激光雷达要求克制点云噪声，换个雷达将牵扯到庞大的算法工程。 特斯拉最少在未来可预见的几年都封上了激光雷达这条路。

中国汽车出口关税下调谁最受益

展开全部关于国际高端汽车而言，此次关税下调的影响将较为清楚，要素是这类汽车很少在中国本地消费。 例如，对特斯拉来说，在该公司成功成功本地消费之前，关税的降低将为其在中国市场的销售提供极大助力。 22日今天晚间，特斯拉方面就经过其官方微信群众号加快照应，宣布调整旗下Model S 和 Model X两款车型在中国市场的销售多少钱。 特斯拉官方表示：“一切未交付车辆，将会依照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关；同时，大同意现车同时享用调整后的多少钱，可尽快提车，您无需等候至7月1日。 ”不过，英国《金融时报》汽车产业记者彼得·坎贝尔以为，中国下调汽车出口关税，最大的受益者或许将是德国汽车制造商。 依据Jato Dynamics的数据显示，去年中国出口的汽车三分之一为德国制造，使德国抢先于美国——美国制造的汽车在中国出口汽车中占比22%。 日本占比五分之一，而拥有捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和阿斯顿马丁（Aston Martin）的英国占比9%。

为什么说辛劳钱挣多了，人就会废？

心思学角度上：部分最优的中心价值部分最优，就是指一个疑问的解在一定范围或区域内是最优的；或许说，处置疑问或达成目的的手腕，在一定范围或限制内是最优的。 依照这个通常，人们日常任务和行为中的应对方式，虽然眼前看来是最好的处置方式，但从久远看，却不是好方法，甚至会出现相反的状况：此刻的结果和方法越好，对未来的损伤和打击就越大。 最近有人提出一个观念，就树立在以上逻辑基础上。 这个观念是：辛劳钱挣多了，人就废了。 细看十分有道理。 所谓辛劳钱，往往意味着要求时时辰刻都投入到其中，毫无休息与思索余地。 一朝一夕，人就变成了任务和挣钱机器，思想固化，行为僵化，进而失去取得进一步开展的或许。 也就是说，人废了。 之所以叫人废了，不是废手废脚了，而是说人的精气看法变得不灵光，某种水平上变凝滞了。 这种凝滞，是精气看法中止退化，并在原地踏步。 比如有些人为了多挣钱，不论白昼亮夜地奔忙，不让自己有休息的时刻。 结果过去看，确实是钱挣得多了些，但他似乎也失去了自我平衡，成为了“活着——挣钱”两点一线上的单一存在体。 换句话说，就叫精气形态不自在了。 有人说，这种形态不好吗？能挣到钱多好呀，管它辛劳不辛劳呢！每团体都是这么活的呀，有啥疑问？疑问倒真是没有，由于毕竟钱到手了。 但是，或许要求想一想，十分辛劳的状况下，挣到多少钱才不算辛劳钱？才算对得起自己的单永世存形态？这应该才是我们要求讨论的重点。 更觉醒地想一下就是：人废没废弃，跟钱挣了多少，其实是直线挂钩的。 一小时挣，每天这样忙三个小时，结果划算不划算，我们自己揣摩揣摩就会知道。 而在这个支出基础上，假设人还没觉得精疲力竭，那祝贺你，不只没废，而且完全是赚到了。 反之，假设三个小时这三万块，环节劳累如狗，让你感到生不如死，痛不欲生，却每天忍不住诱惑地去这么做的话，那就得祝愿你：欲练神功，肯定自宫。 老话说，忍得了他人忍不了的苦，你就能享用他人得不到的幸福。 这人世就是这么严酷而公允，哪有无缘无故的好？实践上，世事历来都不曾简易过、容易过。 假设只要你觉得容易、轻快，那么你要么运气十分好，不用事稼穑；要么，就一定没有站在真相那个位置上，跟周围人看到的景色，是迥然不同的。 由于，哪怕是亿万富豪如马斯克，天赋聪明如特斯拉，勤劳聪明如雷军者，都无时无刻不感遭到理想尚未成功，而自己曾经精疲力竭的痛苦。 更何况连辛劳钱或许都没无时机挣到的寻常人等？在这个时机越来越集中于平台和少数人的全球，普通人的视角只能看到部分，所以一定会在部分求最优解，一如《稀缺》一书中提到的印度穷人一样：为了能吃口饭，每天固定做那几件固定的事情，却也因此堕入了留意力稀缺中，永远不知道为自己规划和思索其他生活时机和或许性。 看似处置了温饱，失掉了每天的最优解，实践上却异常久远地困在了终身性贫穷之中。 辛劳钱挣多了，人就废了。 这个观念提得挺好，由于它提示人们：别只顾眼前那点目的，而要把目光放久远。 否则，每天只是为了活着，就能把你累死，基本没工夫想别的。 在这种日复一日的重复劳累中，人会堕入恶性循环，真正沦为命运的垫脚石。 从某种层面来说，很多人看待自己的任务其实都没有堕入到最佳形态，更不用遑论挣任务之外的辛劳钱了。 人世蝇营狗苟的人与事太多了，真相是什么，我们应该据守什么品德，能否应该为理想据守什么，统统不在世人的思索范围内（普通人非穷人），而是一窝蜂地去挣钱。 你会说，为了挣钱煞费苦心还有错？自然是没错的，但回过头想想，少数人正如前文所说，不时陷在“部分最优解”中，不时在自己的铁笼子里打转，而看不到笼子之外的或许性。 这是很多人的宿命，也或许是很多人安然老去的最佳途径。