特朗普 独一赢家 马斯克紧急廓清 特斯拉被指汽车关税风暴 (特朗普独赢外围盘)

美国总统特朗普周三宣布将对“一切非美国制造的汽车”征收25%的关税后，他说他的关键顾问、特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）没有介入此事，“由于他或许有利益抵触”。

他还说，“马斯克从未在生意上请我帮过任何忙，通常上，我对此有点惊讶。”

马斯克是特朗普的初级顾问，去年出资2.9亿美元助特朗普重返白宫。马斯克仍是SpaceX和特斯拉等公司的掌舵人，同时他还指点着政府效率部（DOGE），该部门努力于增添联邦政府开支和人员，兼并或关闭各种联邦机构和服务。

当记者问及新关税能否会对马斯克的汽车企业特斯拉有利时，特朗普表示，新关税或许是“净中性的，也或许是好的”。他指着特斯拉在德克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州弗里蒙特的汽车组装厂说：“任何在美国有工厂的人，这都会对他们有利。”

特斯拉最近在给美国贸易代表的一封信中写道，“即使在国际积极成功供应链本地化，某些零部件在美国国际也很难或无法能推销到”。该公司催促美国贸易代表“思索为处置不公允贸易行为而采取的某些拟议执行的下游影响”。

特斯拉和其他汽车制造商通常从墨西哥、加拿大和中国等地的本国供应商那里置办大灯、汽车玻璃、制动器、车身面板、悬挂部件以及用于汽车各种电气系统的印刷电路板。特斯拉面临着史无前例的剧烈竞争，越来越多的汽车制造商末尾销售全电动车型。但是，该公司在电池电动汽车范围最弱小的竞争对手——，却从未获准在美国销售其电动汽车。

马斯克外地时期周三表示，美国总统特朗普对特斯拉征收汽车关税的影响是“严重的”。“要求留意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响依然很大，”马斯克在X上的帖子中表示。

马斯克是特朗普汽车关税的少数赢家之一

即使特朗普和马斯克做出了以上评论，汽车关税仍被以为或许让特斯拉和马斯克在竞争中占得先机，马斯克或许是众多输家中的少数赢家之一。

特斯拉在加利福尼亚州和德克萨斯州拥有大型工厂，消费其在美国销售的一切汽车，这在更大水平上使其免受特朗普对汽车出口和关键零部件新征税的影响。与此同时，从韩国现代汽车公司、德国群众汽车公司到美国通用汽车公司等关键竞争对手将很快面临本钱大幅上升的疑问。

从下周末尾，除已失效的关税外，新的25%关税将适用于一切出口乘用车和轻型卡车，以及发起机、变速箱和电气元件等关键零部件。

AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在说：“赢家很少。消费者将成为输家，由于他们的选择将增加，多少钱将下跌。”

福特汽车公司在美国销售的汽车约有80%是在国际制造的，因此遭到的影响也或许比一些竞争对手要小。

CFRA Research剖析师Garrett Nelson在本周的一份剖析报告中写道，特斯拉因其国际制造业务而“受新关税影响最小”。特斯拉自身本周不时在吹嘘其美国资质，在X上的一篇文章中称，其车型“是最美国制造的汽车”。

关税给那些在美国大批推销零部件的汽车制造商带来了优点。严重依赖出口汽车的本国品牌将面临最大的压力。韩国现代汽车有或许成为受冲击最严重的品牌之一。虽然现代汽车及其关联公司起亚在阿拉巴马州和佐治亚州建有工厂，并在本周宣布了一项耗资210亿美元的美国扩张方案，但依据全球数据公司（Global>

马斯克自封特斯拉"电音之王" ，美国媒体如何评价？

音乐角度来讲，本篇的素材音和所选取的原曲结合得不错，假设不论该系列恶臭的素材本体的话，总体应该可以算得上高质量电音（大嘘）总比什么中华田园重金属电音高到哪里去了吧！

马斯克向媒体哭诉造队特斯拉股价有什么影响

形成特斯拉股价继续走低，盘中最低跌破303.60美元，跌幅最大到达9.5%，最小跌幅也超越2%，最终收跌8.93%，收报305.5美元，收创8月2日以来新低

美东时期周五，马斯克向媒体供认常吃安息药。 媒体称，一些特斯拉董事担忧，服这种药或许促使他深夜发惹起争议的推文；马斯克和特斯拉最近收到美国传票，他和一些董事在预备，最快下周和官员会面。

在马斯克一番至情至性的哭诉后，特斯拉股价以大跌回应。 市场看到的或许不止是马斯克多拼搏、空头带给他多少痛苦，还有他作为控制者给公司留下的隐患，以及监管压力越来越大的理想。

为什么说辛劳钱挣多了，人就会废？

心思学角度上：部分最优的中心价值部分最优，就是指一个疑问的解在一定范围或区域内是最优的；或许说，处置疑问或达成目的的手腕，在一定范围或限制内是最优的。 依照这个通常，人们日常任务和行为中的应对方式，虽然眼前看来是最好的处置方式，但从久远看，却不是好方法，甚至会出现相反的状况：此刻的结果和方法越好，对未来的损伤和打击就越大。 最近有人提出一个观念，就树立在以上逻辑基础上。 这个观念是：辛劳钱挣多了，人就废了。 细看十分有道理。 所谓辛劳钱，往往意味着要求时时辰刻都投入到其中，毫无休息与思索余地。 一朝一夕，人就变成了任务和挣钱机器，思想固化，行为僵化，进而失去取得进一步开展的或许。 也就是说，人废了。 之所以叫人废了，不是废手废脚了，而是说人的精气看法变得不灵光，某种水平上变凝滞了。 这种凝滞，是精气看法中止退化，并在原地踏步。 比如有些人为了多挣钱，不论白昼亮夜地奔忙，不让自己有休息的时刻。 结果过去看，确实是钱挣得多了些，但他似乎也失去了自我平衡，成为了“活着——挣钱”两点一线上的单一存在体。 换句话说，就叫精气形态不自在了。 有人说，这种形态不好吗？能挣到钱多好呀，管它辛劳不辛劳呢！每团体都是这么活的呀，有啥疑问？疑问倒真是没有，由于毕竟钱到手了。 但是，或许要求想一想，十分辛劳的状况下，挣到多少钱才不算辛劳钱？才算对得起自己的单永世存形态？这应该才是我们要求讨论的重点。 更觉醒地想一下就是：人废没废弃，跟钱挣了多少，其实是直线挂钩的。 一小时挣，每天这样忙三个小时，结果划算不划算，我们自己揣摩揣摩就会知道。 而在这个支出基础上，假设人还没觉得精疲力竭，那祝贺你，不只没废，而且完全是赚到了。 反之，假设三个小时这三万块，环节劳累如狗，让你感到生不如死，痛不欲生，却每天忍不住诱惑地去这么做的话，那就得祝愿你：欲练神功，肯定自宫。 老话说，忍得了他人忍不了的苦，你就能享用他人得不到的幸福。 这人世就是这么严酷而公允，哪有无缘无故的好？实践上，世事历来都不曾简易过、容易过。 假设只要你觉得容易、轻快，那么你要么运气十分好，不用事稼穑；要么，就一定没有站在真相那个位置上，跟周围人看到的景色，是迥然不同的。 由于，哪怕是亿万富豪如马斯克，天赋聪明如特斯拉，勤劳聪明如雷军者，都无时无刻不感遭到理想尚未成功，而自己曾经精疲力竭的痛苦。 更何况连辛劳钱或许都没无时机挣到的寻常人等？在这个时机越来越集中于平台和少数人的全球，普通人的视角只能看到部分，所以一定会在部分求最优解，一如《稀缺》一书中提到的印度穷人一样：为了能吃口饭，每天固定做那几件固定的事情，却也因此堕入了留意力稀缺中，永远不知道为自己规划和思索其他生活时机和或许性。 看似处置了温饱，失掉了每天的最优解，实践上却异常久远地困在了终身性贫穷之中。 辛劳钱挣多了，人就废了。 这个观念提得挺好，由于它提示人们：别只顾眼前那点目的，而要把目光放久远。 否则，每天只是为了活着，就能把你累死，基本没工夫想别的。 在这种日复一日的重复劳累中，人会堕入恶性循环，真正沦为命运的垫脚石。 从某种层面来说，很多人看待自己的任务其实都没有堕入到最佳形态，更不用遑论挣任务之外的辛劳钱了。 人世蝇营狗苟的人与事太多了，真相是什么，我们应该据守什么品德，能否应该为理想据守什么，统统不在世人的思索范围内（普通人非穷人），而是一窝蜂地去挣钱。 你会说，为了挣钱煞费苦心还有错？自然是没错的，但回过头想想，少数人正如前文所说，不时陷在“部分最优解”中，不时在自己的铁笼子里打转，而看不到笼子之外的或许性。 这是很多人的宿命，也或许是很多人安然老去的最佳途径。