崔东树 1 (崔东树10月客车销量)

媒体得知，崔东树发文称，2025年2月的全球汽车销量抵达666万台，同比增6%。由于中国车市的2月走强，2025年2月较2018年2月峰值基本持平，处历年的峰值水平。2025年1-2月销量1352万台，同比增长2%。中国2025年1-2月抵达全球汽车的33.7%的份额。中国车企年终较低是春节要素的失常表现，随着政策抚慰效果显现，3月末尾中国车市走强。

中国自主品牌片面优化全球份额。(002594.SZ)、吉利(00175)、奇瑞、长安(000625.SZ)等自主表现较强。除了铃木和塔塔等印度市场较好的要素促进，其它国际品牌份额2024年片面较大的下滑。2025年终由于中国春节要素和美国政策的风险，因此部分国际车企年终较强。近期的新动力展开迅速，中国自主车企走势较强，比亚迪抵达全球第6位，吉利第7位，电动化展开也形成部分国际车企逐渐走向没落。

1、当月全球汽车销量走势

2025年2月的全球汽车销量抵达666万台，同比增6%。由于中国车市的2月走强，2025年2月较2018年2月峰值基本持平，处历年的峰值水平。2025年1-2月销量1352万台，同比增长2%。

在2018-2020年延续下滑后，2021年的全球主力国度汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台，同比降低1%，仅稍高于2020年销量。

2023年的全球汽车销量抵达8901万台，同比增长11%。2024年修改后的年度总销量9177万台，跨越2019年，恢复到合理水平。尽管全球汽车环境复杂，但2025年1352万台，靠近2019年，恢复到中高位。

2025年1-2月全球车市较颠簸，因中国春节在1月，春节前车市销量低形成全球1月负增长， 2月全球车市走势较强，中国车企奉献2月较大增量。

2、历年全球汽车销量走势

上表中的全球汽车销量关键是70个国度的销量，这70个中心国度在2019年有9000万台左右，这也是基天性跟踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月全球数据偏慢。

其它还有100个国度只能是跟踪到年度的销量，近年总共大约300万台左右，相对8000万台的70家主力国度，这些较小的国度总量也就是3%左右，影响不大。

从主力国度代表的全球销量看，2018年后末尾下滑周期，2018年的全球汽车销量降低1%， 2019年的汽车销量8981万台，同比降低4%， 2020年的销量下滑13%;2021年同比上升4%; 2022年的全球销量降低1%的表现较差;2023年的全球销量增速11%的表现较好，2025年1-2月的全球销量增速2%的表现较好。往年1-2月中国车市年终暂时因春节要素偏弱，随后中国车市的综合表现将超预期上升。

3、中国2024年销量坚持领军位置

中国汽车市场对全球汽车市场影响力极端微小。2016-2018年中国汽车占全球30%左右，2019年降低到29%，但仍具有相对优点。2020-2021年份额上升到32%。2022年中国份额上升到33%。2023年中国份额坚持在33.8%，中国2024年抵达全球汽车的34.2%的份额.，中国2025年1-2月抵达全球汽车的33.7%的份额。中国车企年终较低是春节要素的失常表现，随着政策抚慰效果显现，3月末尾中国车市走强。

4、展开中国度市场大幅走强

从全球各国销量来看，目前表现相对较好的是欧美兴隆国度市场，中国车市走势总体较好，而2024年俄罗斯国外销量靠近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。近两年俄罗斯市场逐渐恢复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。

5、全球各国市场走势

2020年以来中国的全球份额继续优化，到2023年抵达33.8%，2024年中国车市抵达34.2%。2025年年终中国车市抵达全球33.7%，曾经是很好的。

6、中国的全球市场份额走势

2025年全球市场进一步分化，中国份额逐渐上升。2025年终，随着活动政策逐渐启动，形成中国汽车销量上升，1月份额抵达35%;2月降到32%的较好水平。

2025年中国车市逐渐恢复常态，加之出口较强，因此中国销量份额继续走强。2025年3-4月中国市场将进一步回暖，中国车市销量份额将抵达全球份额的历史高位。

7、各国汽车销量月度走势特征

从全球各国的月度销量增速走势来看，基本坚持月度之间的走势平衡外形。但遭到时节要素、年度要素等诸多影响，各国走势仍有较大反差。

由于中国车市仍是普及期，出现年终年末相对较强、夏季走势相对偏软的状况，而美国车市出现年终相对偏弱，年中相对颠簸的特征，但2024年的中国车市的春季拉升特征不清楚，因此份额优化不大。由于欧美等车市回落，车市走势较稳。日本车市往年12月的走势不强，2024年终的中国车市较普通，随后下半年增长较好。

8、国际集团的全球占比表现

本图为各主力汽车集团的全球销量份额走势。从目前集团综合表现来看，国际头部车企份额清楚降低，中国车企普遍表现较强。随着中国和俄罗斯、印度的国际车市位置优化，加之吉利、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的市场表现较好，所以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企表现普遍较差。

往年全球前10车企中2家中国车企是份额是上升较强的，比亚迪抵达全球第6位，吉利第7位。

9、国际集团的各地占比表现

中国自主品牌片面优化全球份额。比亚迪、吉利、奇瑞、长安等自主表现较强。

除了铃木和塔塔等印度市场较好的要素促进，其它国际品牌份额2024年片面较大的下滑。2025年终由于中国春节要素和美国加税的风险，因此部分国际车企年终较强。

2025年1-2月丰田集团表现相对较强，较2019年上升0.2个百分点，2025年谢全球份额坚持在11.5%左右的水平，这也是由于丰田在欧洲和北美市场总体表现较强。

2025年1-2月群众的表现相对较弱，份额较2019年降低1.8%，中国市场压力大。群众集团的全球其它市场总体改善较大，南半球市场上升较清楚。

韩国现代汽车的走势较颠簸，2025年1-2月抵达7.7%，较2019年微增0.4%，韩国现代集团在北美和亚洲其它市场表现很好，但在中国因产品力不强而继续走势偏弱。

铃木的市场表现较强，关键是印度和日本等市场表现较强。本田集团也在往年较2019年下滑1.9%的表现较差，中国市场表现偏弱。

德国奔驰市场压力较大，份额下滑的区域较多。宝马集团表现颠簸，传统朴素车中国市场的压力增大，由于消费需求变化，朴素车需求向自主高端转移。

高一必经一化学双线桥单线桥得失电子怎样算

打个比如，张三给了李四五块钱（这像单线桥）。 那么，我们可以说张三少了五块钱，李四多了五块钱（这像双线桥）。 所以单线桥上的电子数与双线桥上恢复剂失去电子数（或氧化剂得电子数）相等。 这个数是多少呢。 看化合价变化与出现该变化的原子个数，乘起来就是了。 如C＋O2＝CO2，O元素从0价降低到-2价，出现这个反响的O原子有两个，所以得电子数为4。 那么单线桥上就是由C转移给O4个电子。

从杭州文泽路坐最早一班地铁到杭州火车东站赶7点25的动车，来得及吗

公交线路：杭州地铁1号线，全程约13.7公里，坐车时期要求26分钟。

1、从文泽路乘坐杭州地铁1号线,经过9站, 抵达火车东站

2、步行约60米,抵达杭州火车东站

地铁1号线抵达文泽路最早时期是6:27，到杭州东站只需26分钟。 所以，抵达杭州火车东站时期：6:53，赶7点25的动车来得及。

两筐苹果一共140个，甲筐苹果个数的3/8等于乙筐苹果个数的1/2，甲乙两筐各有多少个苹果？

由标题可知，甲有8份，乙有6份甲的数量140÷（8+6）×8＝80个乙的数量140÷（8+6）×6＝60个关于甲有8份，乙有6份，说得有些跳步，解释如下假设甲是x,乙是y 由题可知x*3/8=y*1/2，可得x:y=8:6 没有化简比为4：3，简易计算假设复杂分数计算不会求比，可以如下了解甲筐苹果个数的3/8等于乙筐苹果个数的1/2假设甲有8份，其中的3份等于乙的一半，乙就是6份了另外不建议家长或其它会的人用二元一次性方程做了再教小孩，要思索到小好友现有的知识点。