竞争 内卷式 工信部副部长辛国斌 研讨推进汽车消费企业团体化控制 综合整治 (什么是内卷内部竞争)

“内卷式”竞争遭到主管部门亲密关注。

3月29日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）演讲中提到，工信部将综合整治“内卷式”竞争，展开网络反不合理竞争论法专项执行，营建良好的市场环境。

辛国斌表示，过去一年，面对外部压力增大、外部应战增多等复杂严厉情势，汽车行业上下群策群力攻坚克难，推进产业展开，取得一系列新效果。但是我们也要觉醒看到，产业展开还存在一些不容无视的疑问。国际上维护主义、单边主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，冲击全球产业链、供应链稳如泰山；国际有效需求有余，内卷式竞争疑问突出，矿产资源、动力电池回收运行、充换电基础设备等支撑保证体系有待进一步完善。

为推进处置这些疑问，减速产业转型更新，辛国斌倡议行业企业重点掌握好四个转变：

一是从重视规模增长向重视规模和效益双优化转变。以质为先，行稳致远，把竞争重点从拼多少钱转到提质量、优服务过去，走可继续展开路途。

二是从运转技术创新向底层技术创新转变。强化产学研协同，放慢打破电化学、操作系统等底层技术，力争取得更多原创效果。

三是从汽车产业向多产业融合转变。发扬汽车产业的带动效应，放慢与动力、交通、信息通讯等范围深度融合，成功相互赋能、协同展开。

四是从单纯出售产品向优化全生命周期服务才干转变。延长价值链浅笑曲线，提高国际化运营水平，让科技创新效果更好地造福全球各国人民。

辛国斌强调，作为汽车行业主管部门，工业和信息化部将抓紧编制新时期智能网联新动力产业展开规划，增强部门协同，完善支持政策，继续安全扩展产业竞争优点，扎实推进我国汽车产业高质量展开。

一是进一步增强技术攻关打破。支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新，放慢动力电池关键资料、车用芯片、大模型等基础技术、新体系电池、高功率短命命燃料电池、高效混合动力发起机等关键零部件技术，轻量化、低风阻等整车设计技术攻关，为产业展开提供源源不竭的内生动力。

二是放慢智能驾驶产业化展开。推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善规范体系，有条件赞同L3级智能驾驶车型消费准入，推进路途交通安保、保险等法律法规完善，深化推进智能网联汽车车路云一体化运转试点，放慢网联云控基础设备树立，奖励汽车前装V2X、5G等高性能通讯模块，支持跨区域协同运转。

三是积极稳如泰山和扩展汽车消费。编制新一轮汽车行业稳增长任务计划，落实好汽车以旧换新、新动力城市公交车及动力电池更新政策，加力推进公共范围车辆片面电动化试点，继续展开新动力汽车下乡活动和县域充换电设备补短板试点，制定促进换电方式展开指点意见，激起汽车市场新动能。

四是推进全产业链数字化转型。推进人工智能在汽车研发设计、消费制造、运营控制等场景运转，继续展开智能工厂梯度培育和推行任务，推进产业链、供应链数字化协同改造，构建数字化、智能化转型场景图谱，健全行业数字化转型服务体系，展开汽车行业数字化转型服务商评价规范研制与运转推行，培育一批专业化服务商。

五是进一步深化行业控制改造。放慢机动车消费准入控制条例立法，完善企业分开机制。推进汽车消费准入控制改造，修订准入审查技术要求。研讨推进汽车消费企业团体化控制，提高资源性能效率。综合整治“内卷式”竞争，展开网络反不合理竞争论法专项执行，营建良好的市场环境。

以后，整治“内卷式”竞争曾经成为全社会热议的话题。在去年中央经济任务会议中初次提出后，往年两会上，综合整治“内卷式”竞争初次被写入政府任务报告。