借关税红利抢占市场份额 福特全系降价 (关税可以红冲为月结吗?)

在竞争对手纷繁涨价应对关税压力之际，福特汽车反其道而行之。该公司周四宣布启动“全美同享”促销方案，向一切消费者开通员工折扣价，多款车型直降数千美元。

这场继续至6月2日的促销掩盖野马Mach-E、Maverick等墨西哥产车型，但利润丰厚的Super Duty重型皮卡除外。

福特汽车80%的在售车辆由美国外乡消费（通用和Stellantis仅50%），因此该公司受25%汽车出口关税的冲击较小。

此外，剖析指出，福特汽车公司2月库存量为4个月销量（行业平均3个月），可支撑多少钱战。

特朗普上周对出口汽车额外征收25%的关税，周三又宣布10%基础关税，并关于不同国度额外征收不等的附加税。

虽然美墨加协议（USMCA）豁免部分关税，但出口零部件仍面临钢铝附加税。剖析师正告，若促销过度消耗库存，下半年或面临交付瓶颈。考克斯汽车数据显示，福特经销商库存周转率已低于行业均值15%。

中美关税影响哪些汽车

展开全部中国和美国贸易战更新，4月4日中方出台《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分出口商品加征关税的公告》，将美国制造的汽车也归入到加税范围，汽车行业自此卷入贸易战风暴中心。 对汽车商品来说，加征关税范围曾经掩盖到各种排量的小客车（包括轿车）、越野车（包括SUV），依照动力总成囊括了燃油车、电动车，甚至零部件也未能幸免。 从详细车型清单来看，包括排量在1.5L以上的SUV、1.5L以上4L以内小于9座的轿车（含MPV）、排气量在2.5L到3L的柴油SUV、纯电动车、插电混合动力车型、小于5吨的汽油货车，包括了目前美国品牌最主流的出口车型，比如特斯拉、Jeep、福特等品牌。 本次对来自美国的出口汽车加征关税，并不触及目前美国在华合资国产的车型，而是在美国消费的出口车型。 而目前在美国消费的车型不只仅包括美国外乡品牌，还触及一些其他国度的汽车品牌。 比如说宝马的多款出口SUV车型、奔驰多款出口SUV车型、日产、英菲尼迪、讴歌等的部分车型，可以说，除了少数美系品牌外，躺枪最多的就是德系品牌。

汽车行业的利与弊

出口利坏人民币升值后有利于降低整车企业消费本钱。 对部分国际整车厂尤其是合资汽车厂商而言，人民币升值将使其出口零部件本钱降低，从而降低产品消费本钱。 这关于目前国产化率较低的、近期受欧元和日元汇率上升影响较大的欧系和日系厂商更为有利。 人民币升值将使其投入本钱降低，上市中国汽车公司将会因人民币升值而获益。 人民币升值将使出口原资料多少钱降低，钢板、橡胶等原资料在汽车制造中占有关键位置，出口原资料降低将使国产汽车本钱降低。 观念：人民币升值，将对汽车出口商构成严重利好！毕竟这相当于出口汽车的多少钱又廉价了！———大通证券剖析师董政由于大部分汽车公司都出口部分零部件，人民币升值将使其投入本钱降低，上市中国汽车公司将会因人民币升值而获益。 ———德意志银行（Deutsche Bank）不利于国产汽车出口观念：人民币升值，关于汽车出口将是一个打击：中国的汽车企业出口车型都集中在经济型轿车范围，中国依然走的是廉价路途，人民币升值肯定惹起汽车出口多少钱下跌，有益于国际竞争。 ———发改委微观经济研讨所副所长杨宜勇随着汽车行业关税和非关税维护水平降低，人民币升值，国外汽车对国际汽车市场构成较大的冲击。 关于出口型或有部分出口业务的零配件公司而言，人民币升值将造成其产品在疆土外的竞争力削弱，从而对产品销售发生不利影响。

美国福特汽车公司在中国设厂的关键要素是什么?

关键要素是中国不时增长的、庞大的汽车需求，中国市场是如今乃至未来汽车消费的第一级市场，福特汽车来中国分一杯羹是正常不过的，也是其公司战略的一部分。